Roberto

Haha, det var jaggu en artig bil!!! Hehehe:)

Den var ny...

Er dette gammelt nytt, eller har det tatt helt av uten at jeg har merket det?? Tja, Min første var iallefall en Ascona B bilcrossbil! :)

"litt" langt vekke desverre....

S14 blir vel GT bil igjen hvis vi skal bli veldig pirkete, men jeg vil no kalle det en sportsbil selvom, hehe:)

Har diagnoseapparat ja, skullle tro det kan tvinge det opp... takk for tips!

Ja, det bør funke.. men om jeg har motoren av, og gir flat pedal, så så bør vel gasspotmeteret kunne sjekkes, men hva med selve spjeldet? Vil det åpne uten at motor er i gang? Merker vel det.. :)

Vil anbefale å kjøre en stund med bilen før du tar hjulstilling... Når jeg tok på nye fjærer og dempere på min, så var den kanon høy, særlig de første dagene... Så satt den seg litt etter litt.. tar du hjulstilling når bilen har 120mm bakeklaring, og så synker den til 100, så er alt skjeivt igjen....

Har en sånn fantastisk oppgave her, der det står "Hva gjør du om en kunde ber om å kontrollere at motor får max gass pådrag?".. Dette er en Saab 9-5 2000 Turbosak, med elektronsik gasspedal... Vil ikke høre "kjør ut på motorveien å gi bånn gass" svar:)

Skal ikke spørre om hvorfor du er chevyfan en gang:)

Tja, hopeless kan vel gi noen krasjtest rapporter ol i den nermeste fremtid tenker jeg.... :D:D:D

En venn sin bil mistet mye vann og ble varm i dag, kjip med tanke på at han nettopp har kjøpt ny turbo og drit, 500 hester ca, og så på andre kjøretur, pang.... Men iallefall, så satt ikke boltene på toppen fast omtrent i det hele tatt!! Noen sier det er fordi den har hvert så varm, men akkurat det samme sjedde jo på min Starion for et halvt års tid siden, og da satt jo boltene rimelig hardt fast... Da tok jeg foresten bare av toppen, ny pakning på igjen, tut å kjør.... Begge motorene har aluminiums topp, motoren som nå har røket er en 2.6L mitsubishi motor fra Starion\conquest\Pajero, kjent for å blåse topper i hytt å gevær... Noen som tror det kan ha hvert så enkelt som at boltene til toppen har hvert for dårlig trukket til?

Sånn har jeg og lyst på!!

Ta ut en dyse, hold den mot bakken eller noe og vri starteren.

Hvor mye måtte du gi for det?

Justerbart drev er for dyrt for en bilcrossbil, bruker 2 drev og borrer høl og herjer på, suggen har forklart meg dette før, men jeg husker ikke helt hvordan det var..

Saken er at jeg har høvlet toppen 2 mm og skal bruke trimkam, da blir alt litt anderledes.. Noen som kan dette? Suggen?

Å så noe så kjedelig som alene på sommerferie da.. Jaja, jeg ble EN EKTE HARRYTASS. Det lukter svidd gummi sies det...:)

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Du hadde da levd opp til nicket ditt;) Hva med å ta 402 tider? Først originalt, så ribet invendig, så ribbet utvendig (støtfangere, fjærer, bremser og andre unødvendige ting) osv, og så iden store finishen kabang på taket, lande på hjulene i breisladd, kondemnert i en fjellvegg? :)

Men er det ikke slik at med ny kam og høvlet topp og blabla, så forskyves dette på toppen? Then what?

Ut i skog å mark å leke Martin Schanke? Finne en til bil og leke tikken? Lage hopp? Leke båt? Leke U-båt? leke fallskjermhopper?

Bmw vettu, litt vann, så slukker de... :D Det har vel lurt seg noen dråper inn til tennpluggledningene eller noe tenker jeg, la den tørke en stund, gjerne med en varmeovn mot tennpluggene, så blir den nok bra igjen...

Hvis noen er interessert i skinninteriør (komplett) til volvo, så er det bare å slenge inn bud.. Står i 240, er komplett, og ganske fint med tanke på alderen... GI BUD, selges til rette prisen...

Sjekket fordelerlokk\rotor? Sjekket at alt er i orden? Begynn med coilen , hvis den funker, så sjekk coilledningen, hvis det er greit, så sjekk fordelerlokk og at forbindelsene der er skikkelig nedi, sjekk polene, sjekk at pluggene ikke har fått seg en smell, hvis alt virker bra, så er det kanskje tenningsmodulen din som har tatt fyken....