Roberto

Bilcross er drit. :D:D:D Interessen er stor her iallefall, har selv en 244 eks GLT (noen STJAL merkene mine:(), startet den "nye" motoren min i går, skal teste den på lørdag, gleder meg som en idiot... Men jeg takler ikke alt papirarbeidet, jeg har måttet bestille 30 lisenser på nytt, fordi jeg har 0 kontrol på det:)

Jeg har el vifte på cross volvon (hver hestekraft teller), men jeg har manuell betjening... Lite praktisk.. På radiatoren min er det en lite temp-føler, med 2 utganger.. ER det innebygget rele i denne, eller har jeg misforstått det dere har skrevet her?

Aaahh, endelig er alt puttet sammen! JEg hadde klart å snurre fordeleren på et eller annet vis, så den var litt.. snål å starte til å begynne med, men når jeg fikk liv i den, da var det bra saker... Visste dere foresten at motoren starter og går i ca 10-15 sekunder om du kobler bensinen inn på returen på forgasseren?:) Tomgangen var sinnsykt ujevn, noe av det verste jeg har hørt.. Burde kanksje justert opp tomgangen litt (den stopper etter 3 min tomgang)... Den går godt, over hele registeret, utrolig respons.. Gleder meg til å prøve den på lørdag!! Takk til suggen og alle andre som har gidd meg gode tips!:)

Sperre=100% låste hjul HELE tiden, kun for banebruk, gir understyring, men svært bra grep RETT FREM, sliter dekk og er litt vasnkelig å kjøre. Brems: Under 100% sperre, dvs, hvis du har 40% brems, så jobber diffen for at hjulene skal gå 40% likt under hjulspinn.. Mer prosent=vanskeligere å kjøre, bedre grep rett frem. Jeg skal sveise bilcrossbilen min.... Går helt fint om du gjør det rett...

ET lite utklipp fra toyparts.no NAGLER TIL Å FESTE PUCKKENE PR/STK 10,- NAGLER TIL Å FESTE LAMELLSENTRUM PR/STK 10,- PUCK TILL LAMELL KERAMISK 3,2mm /ST 98,- PUCK TILL LAMELL KERAMISK 3,56mm/ST 149,- LAMELL 4-PUCKS 200MM T1 2149,- LAMELL 4-PUCKS 210MM T1 (A) 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM T1 (A) 2398,- LAMELL 4-PUCKS 228MM T1 (A) 2398,- LAMELL 4-PUCKS 180MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 180MM MED E-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 190MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 200MM FJÆRENDE 2398,- LAMELL 4-PUCKS 200MM UTEN CENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 200MM MED R-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 208MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 210MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 210MM MED P 7/8"X28 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM UTEN CENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED B-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED D 7/8"X20 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED E 15/16"x22 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED H 1"x23 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED R-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 215MM MED 1"X10 X-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 220MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 225MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 228MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 228MM MED D 7/8"X20 2398,- LAMELL 4-PUCKS 230MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 230MM MED B-SENTRUM 2798,- LAMELL 4-PUCKS 230MM MED R-SENTRUM 2198,- LAMELL 4-PUCKS 235MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 240MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 4-PUCKS 240MM MED A-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 240MM MED B-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 240MM MED R-SENTRUM 2398,- LAMELL 4-PUCKS 245MM UTEN SENTRUM 1698,- LAMELL 6-PUCKS 215MM UTEN SENTRUM 2198,- LAMELL 6-PUCKS 220MM MED D 7/8"X20 2798,- LAMELL 6-PUCKS 230MM UTEN SENTRUM 2198,- LAMELL 6-PUCKS 230MM MED D 7/8"X20 2798,- LAMELL 6-PUCKS 240MM UTEN SENTRUM 2198,- LAMELL 6-PUCKS 240MM MED H 1"X23 2798,- LAMELL 6-PUCKS 250MM UTEN SENTRUM 2198,- NAV TILL LAMELL 20,6MM/24 SPLINES(VW T1 M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 28,6MM/10 SPLINES(CHEVA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 23,8MM/21 SPLINES(TOYOTA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 22,2MM/20 SPLINES(PORSCHE M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 23,8MM/22 SPLINES(MAZDA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 25,4MM/24 SPLINES(NISSAN M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 28,6MM/21 SPLINES(TOYOTA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 25,4MM/23 SPLINES(PORSCHE M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 26,2MM/24 SPLINES(HONDA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 22,2MM/21 SPLINES(HONDA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 25,4MM/24 SPLINES(HONDA M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 20,6MM/19 SPLINES 798,- NAV TILL LAMELL 20,6MM/18 SPLINES 798,- NAV TILL LAMELL 22,2MM/28 SPLINES(GOLF GTI M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 24,5MM/22 SPLINES(VOLVO M.M) 798,- NAV TILL LAMELL 25,4MM/10 SPLINES(VOLVO MM) 798,-

Det er kun 250hk, pluss minus... Noen sier det kan gå bra å bruke fjærer, andre sier som saab, fjærene ryker... Vet ikke jeg..

Jeg ser for meg en stor stabel med dekk utenfor en viss togstasjon på lørdag......

Vanskelig for noen å si over forum da, men hvit røyk er vann, hvis turbo ryker, så kommer olje, og det gir blå røyk..

snål sak...

Hmmm... Velvel, har mine tvil jeg, bli med på rullende landevei istedet, da får vi jo kurver og alt... Må bare få på den clutcfhen først.. Faen, glemte å måle den i dag.. Jaja, får ta det i morgen...

Har slengt 2 ports 3.0 Weber på volvoen, men det er to uttak til vacuum slange som er på denn som jeg ikke er sikker på hvor skal.. Regner med begge skal til insuget, noen som kan bekrefte?

Tviler jeg svært sterkt på, med mindre du har minimalt hjulspinn o g himla bra giring... Altså, står du å spinner ut 2 gir, så mister du kanskje 2 sekund, da regner programmet ut 50 hester mindre.. wohoo.. Eller kanskje den har en viss margin for det, og derfor er det kun 10 hester for lite, men så hadde du antispinn, så du får opp 40 hester for mye.. Nei, det der har jeg lite tro på. Ta deg en tur på Dyno`en du:)

Mmm, liker den bilen.. Hva sjedde med de svarte glassgreiene på frontlyktene da? De var jo herlig...

Mmmmm, der har du bil!! Med eller uten kompressor, JEG VIL HA!!! Og til han som heller vil ha audi... Haha... Har ikke komentar en gang, kos deg i din lille verden;)

Går ikke. Med mindre du har 0 i hjuspinn, perfekt giring osv da...

BLinlysene mine klikker en gang i bland.. Virker etter litt råkjøring.. snålt...

HVa med 2? "Litt" billigere....

Det er ikke bare måleren da? Er du 100% siker på at du gjorde alt rett når du monterte toppakningen? Det skal litt til før det renner vann inn i turbinen når du gir gass pga turboen er gåen vil jeg tro..

Jeg har to alternativer til sinterclutch, 1: Kjøpe flekk ny lamell som bør vare evig... 2: Bolte på sånne dingser på original plate, men da ryker visstnok fjærene etterhvert?? Noen komentarer?

Ukeplanen er faktisk så full, men jeg får vel tvinge til noe.. Men det var umulig å skaffe slange da.. Stresser med saken... Hvordan kanjeg isolere den fra varmen da? er det noe som kan tas rundt? HVa med sølvpapir eller noe?

Gjort nå.. :)

Nei, det var ronny som sa "hør etter nå", så begynte han å styre på med clutchen min.. Fant no ut hvor lyden kom fra i det minste.. Det blir nok en sinter clutch, hvis de finner en da.. Toyparts stresset med å finne det, jeg må ta litt mer mål, så skulle han se hva han fant ut.. Sverige høres bra ut...

Og så kjører du BMW?? :D:D:D ;)

DEt skal jeg. Slett inleget ditt er du snill, hehe

Nå står de å ser på bilen-