CamaroCab

Har ikke kikka på toppene som sitter på truck motoren, vi må ikke glemme at vi har en 305 hi performancen som er på 210 hk fra fabrikk den fantes i trucker og vaner, og de har flatttoppstempler men åssen topper det er går det vel ann å finne ut av.

Selges til trengende, hvis du forsetter å predike at 305 motore er noe rask og er egentelig ubrukelig så hvem vil ha dem, og hvorfor skulle noen være så dumme at dem betaler penger for noe som andre sier er: "consider as junk".

Noen ganger er du jo en mester i selvmotsigelser. Du som er den største motstander av å hive noe, du som mener at alt kan brukes omigjen, du som har en hel låve full av deler til alt mulig rart..........mener faktisk at når det kommer til en fult brukbar oppgående motor fra (tilogmed) GM skal hives i søppla bare fordi den mangler 45 cui. Du må huske at noen er fornøyde med litt mindre en deg og dine BB motorer, og husk dem skal ikke kjøre race, skal ikke åpne panseret for å skryte av : se her er en 355 til 75 lapper ... NEI, Dem vil bare ha litt ekstra power og dem greier det med et oppsett til 10 lapper og jeg håper dem dritter i at enkelte mener at det er en type "annen rangs" hester dem har i 305 motorene sine jeg kommer til å dri...... veldig langt i det :hammer :hammer :hammer :hammer :hammer :hammer

Har du vært aleine i helga nåà, uten damebesøk.:hide

Greit det , det haster ikke for min del.:sleeping

Da er du vel kommet så langt at jeg vil si det er like greit å få tak ien 350 og så bygge en 383 det er vel da lurt å bruke noen penger på ei 350 blokk resten er jo likt

På motoren din er det noen nr. prøv å se om du kan finne de, under toppdekselene dine står det nr på toppene dine se om du finner dem og legg de ut her så skal vi se, her er veileder: http://www.mortec.com/location.htm

Hvis motoren din er bra, ikke bruker olje, kan du bytte til en annen kam, du kan også kjøpe noen brukte topper som er litt bedre en de du har, go så er det innsug og forgasser. Alt dette kan du få tak i brukt utenom kammen her kjøper du et kitt . Men for en 5-6 tusen inkl. pakninger så har du en 200-250 hester.

Hva mener du med rektig plan:deng Til trådstarter tøff bil.

Du får kikke på tråden din på offrod, tanken er klar.

Dere skal ikke mobbe folk som ikke er tilstede, det syns jeg dere skal ha som Nyttår`s forsett det........... Til deg bead, har jeg sakt jeg skal bygge 305 på 500hk å putte i den ROSA FARE, iså fall så må du bytte med noe.........:thanks Klokka er 3.25 og jeg har forsatt litt øl igjen [/img]

GODT NYTT ÅR fra Sørlandet, krystalklart vær og 8 minus. Alt er klart for å plage naboen med dårlige vitser :thumbsup:

HEHE

Du klarer ikke å lure noen serru, du har like fordømt fordeleren i feil ende av blokka:viske:

Takk for tipset, det hadde jeg ikke tenkt på, da blei livet enda enklere

Det er helt riktig obswervert, skylappene er av det største slaget. Men nå har det seg slik at jeg syns det er nesten like ille at den puttet chevmotorer inn i forder som at den putter (måtte gud forby det) ford motorer i chevroletter. Nesten like ille syns jeg det er at det bygges amerikansk rod med volvo og saab deler, audi seter og annet skrammel.:ratatatat

Det er aldri forseint å ta til vettet.

Tror du at sarpingene lager egne deler eller........ Helt ny blokk hva koster det tror du, og har sarpingene et eget støpeverksted? Hvor lang garanti fikk du i sarp. Dynotester dem motoren for deg. Kjører dem brake in for deg? Eller hva tror du skjer når du breaker inn motoren selv og ting ryker, tror du at det er bare å løpe tilbake til serpingene og få ny motor?

Sånn som den har gjort her puttet en 502 oppi et nova vrak

du kan kikke på talla mine en gang til så ser du at mva. er i regnestykke

Nå må du forklare noe nærmere hva du mener, jeg har gått en runde på forskjellige forumer i statene og dem har nesten entydig bare ros av bedriften og den ene neg jeg fant han hadde rota endel selv. Den har blandt annet levert opptil 23 motorer i et og samme startfelt i Bush serien. Så hva er det du vet negativt om disse Bead.

Lurer jeg også på damndamn

Alle motorene fra disse er dyno testet og bedre garanti kan mann vel ikke få, det at noen tar opp motorene og kontrolerer dem er vek helt greit. Det som jeg tror er lurt er å feks. spøre på et av de store forumene i statene så som 3dje gen camaro forumet om hvem som leverer de beste ferdigbygde motorene, det ville jeg bha gjort først. Dagens kurs gir 40 lapper pluss 1500-2000 i frakt og da blir det ca53-54 tusen for en slik motor. Dette er et dyrt firma finnes mange som selger det samme til langt lavere pris ,men så var det dette med seriøsitet og bruk av gromeste delene.

At du bruker kr. 70 000 på en 383 er vel litt å kaste penger ut av vindu, for du hadde fått mye og vi snakker mye mer moro for de pengene hvis du hadde spørt deg rundt i de rette kretser. Her er en 383 med 50 hk mer og til litt over halve prisen av hva din motor har kostet deg, Ta en titt i ebay butikken dems, det mye å sikle på hvis du skal ha motor......http://stores.ebay.com/T-L-Engine-Development

Vortek innsug er det flere som har prøvd å lage, når jeg kjøpte mitt tpi innsug til vortec i 2002 var det kun en levrandør av dette og det var Scoggin Dicky og prisen var deretter, ca 3500 i statene. Nå er det mange levrandører og prisene er jo likt om det er standar eller vortec. Men en ting som jeg lurer på er: det høres ut på dere som om at GM har brukt svakere/dårligere deler i 305 i forhold til 350, dårligere råder-stempler-krysspinner lager,bolter-legering i blokka ovs. Har jeg oppfattet dere riktig.