CamaroCab

5600 blir hestene hentet ut på det er vel ikke så mye turtall, er RPM Stock TQ Mod TQ Stock HP Mod HP 2,600 285 290 141 144 2,800 283 297 151 158 3,000 287 320 164 182 3,200 291 328 177 200 3,400 290 334 188 216 3,600 284 337 195 231 3,800 279 340 202 246 4,000 271 346 206 264 4,200 264 349 211 279 4,400 256 349 214 292 4,500 252 350 216 300 4,600 250 348 219 305 4,800 241 344 220 314 5,000 233 342 221 326 5,200 221 343 219 339 5,400 - 337 - 347 5,600 - 330 - 352 5,800 - 324 - 358 6,000 - 322 - 368 6,100 - 320 - 372 6,200 - 314 - 370 Her er flow testen på vortec toppene Dem er noe mer porta en orginalt Lift Intake Exhaust 0.1 60 54 0.2 117 102 0.3 173 134 0.4 216 152 0.5 225 162 0.6 232 169 0.7 237 172 her er orginale vortec topper Valve Lift Intake Exhaust .100 70 48 .200 139 101 .300 190 121 .400 227 140 .500 239 147 .600 229 151

her kan du lese go mstoff om 262 motoren:jackinbox: http://blogs.popularhotrodding.com/6222451/tech/is-a-super-small-v8-the-right-way-to-go/index.html

SKAL VI PRØVE EN GANG TIL: Det ser ut til at i den testen/bygget jeg referer til har dem en 305 som yter 221 hk i standar utførlese, så det vel da være en slik truck eller tpi/tbi 305 fra midt på 80 tallet. Handle listen fra bygget ser slik ut: Vortec Heads Edelbrock AirGap intake vortec style buy now 450$ Comp cam hydraulic flat tappet. A 650-cfm Speed Demon carb. Pakninssett Studs and guideplates Alt annet står på motoren fra før, thats the deal. Prisen innhentet på deler som kan skaffes fortløpende. Vortec heads air gap studs and guidplates 450 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__Vortec-heads-and-intake_W0QQitemZ320333957492QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item320333957492&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Comp cam 170$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__COMP-Cams-CL12-242-2-SB-CHEVY-CAM-LIFTER-KIT-XE268H_W0QQitemZ220289213643QQadiZ2865QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item220289213643&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Pakninger 50$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Truck-Parts-Accessories__CHEVROLET-305-5-0-VORTEC-HEAD-GASKET-SET-1996-2002_W0QQitemZ250360276634QQadiZ2865QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item250360276634&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Forgasser Speed demond. 180$ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__Speed-Demon-650-CFM-Carburetor-nice-Electric-Choke_W0QQitemZ120365511170QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item120365511170&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Totalsumm i dollar: 650 dollar Noe av dette er inklusive frakt, men hvis vi sier 150 ekstra i frakr så er vi på 800$ ganger dette med 7 kr. skulle bli den nette sum av 5600 x det med mva. så har vi 6725 kr. Da kan vi kjøpe den teite blokka for 3000kr. enda har vi 275 kr til:mat Protester gjerne på dette oppsettet men gjør det sakelig.:angry:

Jeg har hatt finere vintere her en det jeg hadde i Drammen

Jeg liker vinterene men det skal ikke regne. Syns at det kan komme en meter med snø og så nye 10 cm hver uka bare for å holde det hvit og fint.

Det har kommet snø, så reng, så slush og så snø og litt mer regn, også litt mer snø. Det hadde hvert bedre med litt mer kuldegrader så hadde jeg hatt metern med snø, da blir det pent, nå er det blitt is på tuner og bila burde hatt skøyter. Beklager sen tilbakemelding.:hellothere:

Hvis jeg bygger motoren og vi reiser og bremser den,kan vi ta et veddemål på at hvis motoren yter under 350 hk betaler jeg bremsingen hvis den yter 350 eller mer betaler du.............. :ahahahhaha:

Hva med oppsettet som er beskrevet i mitt oppsett da......... hadde hvert gøy om du tokk de to alternative som er fremkommet her og prøvd i dette programmet??

Så du har ikke bedre vet du heller, driver å kaster fullt brukanes motorer med høye kneløft, lært i militære det eller, for der er dem verdens mestere til å sløse:angry: Den 350 motoren som du har har jo like mange hester som 305 min har originalt jo :hellothere:

Dette har du helt rett i, jeg har også noen brukt oljefilter og olje jeg, enda mer spart, brukte topppakninger til vortec har jeg også enda mer spart, nå begynner det å se ut til at jeg har spart så mye at jeg kan kjøpe ei 350 blokk. :ass: :win :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Nå sporer dette helt av her.........vi snakker 195cui for mye, la oss komme ned på verkstedgulvet igjen. Når du først får vann på mølla Bead med snikk snakk og CBB blir du aldri ferdig.:hellothere:

Har du litt penger til overs så kan du jo kjøpe denne ligger på ebay.

Ikke mine 305 nei, de skal brukes til noe lurt.:hellothere:

Noen som vil kjøpe 305 med flattopstempler og topper med 53 cc kammer.

Det er vel greit å påpeke ting, men de fleste klarer å lage den motoren som jeg referer til, det er jo bolt on det meste, det er bare å finne den 305 truck motoren som ingen vil ha.:chevy poenget mitt var at det er jo sløsereri å heve godt brukanes motorer hvis ikke behovet er mer enn 250-350 hester. Kan jo kjøpe fine felger for de pengene som 350 koster.

Jeg mener ikke å smekke igjen noen åpne dører, men jeg blir så lett revet med (som kona Sier). Men den linken hva litt at begynnelsen på denne tråden, hvor dette med å bygge en respektabel 305 fro lite penger, og det var da siste set. som falt meg litt tung for brystet "Og siden vi ikke stoler på amerikanske resultater så må dette gjøres av habilt personell innenfor landegrensene..." Nå handler jo den ene jeg linker til han som porta smog topper til å flowe bedre en vortec. Jeg vet ikke hvilket nummer toppene som sitter originalt på 220-250 hk. 305 har, men disse kan vel ikke være så mye smog som de som sitter på 150 hk. Du må scanne inn disse sidene i det bladet. Neida vi er ikke uvenner, håper ikke jeg er det med noen?

Du kan bruke de samme delene, forskjellen er at ei slik 305 blokk er gratis og derfor vil et slik bygg på 350 hester bli billigere, og den som nekter på det burde få igjen skolepengene sine eller gå 1. klasse omigjen.

Ser her ja,dette bekrefter dette: "Så du kan referer til hva du vil, du kan sette opp hvilke budsjetter du vil, de vil overse alt du skriver, de vil forsette å komme med lister over linjeboring honing sliping etc utført av bedrifter som tar 900 kr. timer pluss mva. og vips du er det du som er tullebokk og budsjettene dine som ikke holder selv om du har presisert at du har en bra og brukanes bunn bestående at en 305 blokk med stempler etc.. DE VIL IKKE......." Det er jo ikke vanskelig å legge til hedders på summen min og du ser jo at jeg er forsatt innenfor Budsjett, Hedders kr. 500 ligger hos bead. (rettet p.g.a. dårlig ordvalg) Hvilke orginale manifoiler var det som fungerte bedre en hedders,jeg husker ikke men jeg husker at det var en type.

Du må huske en ting her med disse gutta, dem kommer ALDRI til å tilstå noe som helst angående denne 305 motoren. HUSK disse gutta har sitt rykte å ta vare på, dem har prediket i alle år at 305 er en startmotor som er nest brukanes som fyll i en grunnmur eller som moring til båten hvis du har. Det er bare minst350 som gjelder og da helst med keitblack stempler og smidde veiver så dem ikke ryker når dem kjører i 30 kmt i Lillestrøm sentrum natt til 1 mai. Så du kan referer til hva du vil, du kan sette opp hvilke budsjetter du vil, de vil overse alt du skriver, de vil forsette å komme med lister over linjeboring honing sliping etc utført av bedrifter som tar 900 kr. timer pluss mva. og vips du er det du som er tullebokk og budsjettene dine som ikke holder selv om du har presisert at du har en bra og brukanes bunn bestående at en 305 blokk med stempler etc.. DE VIL IKKE.......

Det er jo bare å lese denne: http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/index.html Nå er du lik deler av den Norske regjeringen på mitten av 60-70 tallet som skulle lære amerikanerene å lage biler. Jeg gidder ikke å løpe til de høye herrer her i Norge for å få bekreftet noe dem allerede har testet på andre siden dammen. Det er jo det som holder liv i mange av disse, skremsler om at alt som kommer fra statene er noe skrot har nesten dårligere rykte en ATVèr fra Kina.

Den mest utbrette sykdommen blant enkelte her er Alzheimer: dette skrev jeg på første side, laget ettter oppskrift fra HotRodder i usa og det bygget dem fortokk og dyno testet her er artikkelen en gang til. Prøv å les den nå da: http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/index.html Og her er dele prisen: Vortec topper Ebay 3000 pakningssett 1000 Nytt innsug 2000 sliping topper 1000 Forgasser 650cc brukt 1500 Vortec style plugger 500 Cam 1000 Totalt 9500. Jeg putter dette inn i min 305 LE6 (86mod) som har originalt flattop pistons for a 9.5:1 comp. Verdi motor som den står kr. 0.00 (prøvd å selge lenge) Motoren har idag 220 hk med 1.84/1.50" valves and 58 cc chambers topper, og en 929 (350) cam. Hvorfor må dere nekte på dette? Hadde artikelen omhandlet en 350 som fikk 400 hk av de samme delene og hadde kostet 40 tusen hadde dere ikke protestert. Dere er pokker ta meg rare.

Det var det jeg mente, min er gjort hos Sverre karsh. min er gjort hos ringstad, ingen snakker om Larvik motorverksted som har gjort slike v8 blokker i 50 år. eller han luringen i skauen som sliper hor 400 kr. pr. topp.. Dette blir jo det samme som vi har snakka om, noen kjøper girkasser av Ringstad til 25 tusen mens jeg og flere med meg reiser litt lenger i i skauen og kjøper samme kasse for under halve prisen, de så hvorfor er den ene kassa SÅ mye dyrere en den andre de bruker de samme delene --- Jo fordi noen liker å si at jeg har kasse som er "Preppa hos Ringstad" dette er bare JÅLERI, det samme er dette med 350 og 305, voks opp gutter. Dere bidrar NULL til diskusjonen om dere bare skal si at dere ikke tror på dyno tester ovs. som er utført som sier at 350 hester i 305 det går fint. Hvor mange er dt i NOrge som bruker Vortec topper, nesten ingen, neida her er det bare dyrere topper fra eldelbrok med fler som flower mindre det er det som er TØFT, fordi da kan man si at jeg har "EDELBROKK topper PÅ en RÅ maskinert 355 blokk fra Sarpsborg motor til 35 lapper, jeg måtte bruke alutopper serru for å spare vekt, bilen min veier NÅ bare 1690 kg. Neida motoren blei bra den bremsa 367 EKTE hester, og det syns jeg er bra for prisen på 55 tusen. HUFF: jeg er glad at jeg greier å se i en litt videre vinkel en de fleste her på forumet, dere er virkelig trangsynte og lite villige til å oppgi gamle dustete "regler" i amkcar verden. :klovn: er dere, nesa er i veien. Og vi gidder ikke å høre mer om at dere snakker av erfaring, andre snakker også av erfaring bare i våres biler`s hjemland.

Det er som du skriver en gejengs oppfatning at disse motorene er bare dritt og er ubrukelige, om dette er en undskyldning for egen dumhet og forsvar for bruk av titusen vis av kroner og for å få muligheten til å si at jeg har brukt 40 tusen på denne 350 og her er det 350 hester , alt er gjordt hos den og den, dem har kjøpt seg status i miljøet. Det skal ikke mye til for å finne noen som faktisk har gjort dette, et søk med google på "305 porting head" ga mange svar og den første er denne http://www.thirdgen.org/techboard/tech-general-engine/117410-305-port-polish-pictures.html Men disse som "IKKE" vil at dette skal fungere vil vel si at denne fyren prater tull hvor er bevisene, hvor er dyno test ovs. Dem tviholder på barnelærdomen sin og går rundt med de størte skylappene som fins. Er du overrasket over det, det burde du ikke være, det amerikanske bilmiljøet er jo viden kjent for sin trangsyn og liten vilje til forandring, både i klubbmiljø hvordan bilene skal se ut. Skepsis til mye medlemmer , dettte har jo blitt diskutert også. Se bare på linken som jeg la inn og hvor jeg sa at disse biten kan skaffes til rundt 10 lapper, da trak dem dynotesten til Hotrodeder i tvil og sa at den ikke stemte. En flatttoppet 305 HQ har 53cc kammer og 9,5:1 i komp. disse motorene leverte helt opptil 250 hester orginalt fra fabrikk, det burde være lett og få disse opp til 350 hk.:angry:

Bytter du alutoppene med vanelige vortec topper sparere du 600 dollar:thumb

ps. har du fått noe snø:confused: