Gå til innhold

CamaroCab

Bruker
  • Innholdsteller

    1,584
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av CamaroCab

  1. Jeg har jo skryti av det lenge at jeg skulle bygge on Pickupen min til gasdrift. Jeg fikk kjøpt et brukt annlegg levert til en 98 vortec motor, dette ble levert til meg med fordamper, mixer hjerne, ledninger, bryter, div rør en liten rørstum og dreid plate som passet til mixeren og en 140 liter tank. Dette anlegget var i sin tid montert av Gaspro i oslo, takker sjefen sjøl der på bruket, for svar på spørsmål jeg hadde under veis. Dette skulle fungere på en forgasserbil og jeg trengte derfor ikke styreenheter så disse ble lagt pent til side sammen med ledninger og en triggerventil og tanktmåler/bryter. Ettersom bilen hadde mekanisk bensinmåler, ble den byttet ut med en elektrisk for å kunne bryte bensin tilførselen, denne ble så koblet til en egen bryter inne i bilen, under bryteren som styrer for åpning av gastilførselen. Det sitter en bryter på tanken og en på fordamperen, som åpnes samtidig. Tanken havnet på planet, fordi den ble litt forstor/lang til å passe under bilen der den ene bensintanken sitter originalt. Påfylling av gas legg merke til "spiker låsen" på kassa Så var det mixeren som skulle monteres i/over forgasseren, jeg hadde et stålrør som hadde samme diameter som luftfilterannleget og den var ca. 10 cm høy. Her var det også da brukt for en dreid plate som hadde utvendig diameter lik innvendig diameter av stålrøret, denne platen hadde også et innvendig hull litt større en dyseringen på mixeren. Dette ble modda sammen med et sportsluftfilter som jeg hadde liggende. Underdel luftfilter stålrøret. Ringen helt i bånn på bilde er mixeren sett unnante. Ferdig luftfilter med gasstilførselen. Hele systemet med vannslanger til fordamperen etc. Jeg har vel nå kjørt ca 100 mil etter ombygginga og den går som en drøm, den har faktisk bedre gangne og drag på gass en bensin. Eneste jeg mangler er en safebryter som stenger for gassen hvis motoren stopper ufrivillig.
  2. Det er riktig Texas Bil med ekte kulehul, syn at det ikke kan være der etter registering:confused:
  3. Det er bare å ta frem bilene gutter, mens isen enda ligger =D> =D> =D> =D> http://www.youtube.com/watch?v=fG_o-qRZ7m8&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=S0q--PcwtiQ
  4. LIker...........yes, jeg elsker det!! Fikk meg fres på traktoren, så nå er det bare enda mer kjempegøy. Når jeg er ferdig med å frese veien og gårdsplassen så setter jeg igang med jorde, fres er gøy!!! Det er bare å¨la det komme en meter til alt blir tatt imot med glede.:pray
  5. Har et par SB (små barn) som skal på skolen så her vi oppe, ja. Glemte vel å si at momentkurven må også være lik??
  6. Et annet spørsmål da. Hvis begge motorene bremser 500hk og begge har et dreiemoment på 550nm. Vil BB oppleves som sterkere??:well:
  7. Driver du med sånne f.... :ssip: motorer også :hmmmmmmmmm:
  8. Hvorfor er fordeleren i feil side, dette er sånt fo... oppsett. æsj.
  9. Jada, leser og lærer jeg, mest ment som :diespam: når jeg ikke har noe inteligent å komme med.
  10. Nå har dere greid å gjøre dette oppnåelig for alle, vi tigger litt der og tigger litt der, vi miller litt her og der, dette skremmer alle som ikke har greie på det. Så hvidt jeg vet brukes vel topper med slik utforming på motorer med over 1000hk, så så veldig farlig er vel ikke dette i denne startmotoren på skarve 350 hk. Tråden dør med så mye tørrprat, halvparten av oss skjønner ikke halvparten av hva dere snakker om.:zzzz:
  11. :oohh :oohh :hello: :hello: :roll: :roll: :roll: siden vi nå har greid en 350 hk på en 305 for 10 lapper, burde en greie 5-600hk for 15 lapper og det ut av en standar 454.....:crazysant:
  12. Det vet jeg ikke men i følge oppsettet gjør denne det:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Accessories_Car-Truck-Parts-Accessories__Speed-Demon-650-CFM-Carburetor-nice-Electric-Choke_W0QQitemZ120365511170QQddnZPartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2865QQddiZ2811QQadnZCarQ20Q26Q20TruckQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item120365511170&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
  13. Vortec topper og en annen kan som gir mer krefter fra bunnen av, sikker noen som har en dyno.
  14. Det eringen deler her som ikke er utprøvd og som er å ekspremintere. Det eneste er vortec topper og disse er det få som bruker i Norge, synd igrunn fro de er knallgoe. Bare søk på Vortec heads og les på nettet.
  15. AHA den skjønte jeg:jackinbox: nei de kan sikkert bygge den enda bedre. Men poenget som jeg da har med at dette er mye motor for pengen hvis du allerede har den 305 blokka i god stand og en er fornøyd med 350 hk.
  16. Dette blei litt gresk, håper du bærer over med meg og forklarer litt mer fortåelig for meg.:kiss
  17. Ække sur jeg:happyhappy: :happyhappy: :happyhappy: :happyhappy: :happyhappy: Jeg gir vel snart opp, disse andre vil ikke innrømme at den motoren kan bygges. Hvis du har bladet kan du jo skanne det inn, men det burde holde at du sier det står der.
  18. Legg ut link til din motor hos hot rodder, her er link til min http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/chevrolet/0667_phrs_305_chevy_engine_blocks/index.html
  19. Nå har ikke jeg så god greie på dette som dere, det jeg ser er at Engine Masters faktisk lagde denne motoren med de delene jeg har foreskrevet og kjørte dyno og hvis det er feil så OK, jeg vet ikke og jeg kan ikke nok om dette, men det som forundrer meg er jo at et magazin som Popular Hot Rodding ikke har bedre folk og motorbyggere for å lage sine artikler, hvis det slik at dem driver med tull.
  20. Kammen jeg ville bruke er denne og den har .50 i løft. Small Block Chevy 262-400 Xtreme Energy XE268H Hydraulic Flat Tappet Cam & Lifters RPM Operating Range: 1600-5800 Advertised Duration: 268/280 @ .050": 224/230 Valve Lift: .477/.480
  21. Det er jeg enig i, Vortec topper er så billig at det er ikke bry verd å finne opp krutte en gang til.:jackinbox: Det er jo levert noen topper til båtmotorene vet ikke hvordan disse er men det kan vel undersøkes
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår