CamaroCab

Bytt olja på diffen og bytt til en LS olje og hev på litt telflon så blir det stille, har hatt det samme med pickupen, noen har kanskje ikke hatt på olje med LS og derfra problemer og ulyder. Olje bytte er billig trenger ikke mange kr. for det.

Bjørn er vel billigste alternativet, hvis ikke er det beste og billigste usa masse forskjellig, søk litt på forumer og sjekk ut, Rapptor kasse er en type Bowtietransmission er noen andre, gamle firmaer som har hvert med lenge. Se på ebay, men ring bjørn først.

ORD BLIR FATTIGE, men til Gurda :thanks

Det var faktisk en god ide, at ikke jeg greide å tenke ut denne tanken selv, URG:tannløs: Forrestn husker du vår venn BURGA--Nei GURGLA, eeeh nie GURBLA.......Gurga, Gurba var det vel, han har fått litt vind i håret igjen. http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=94202&st=40

På fredagen som var tok jeg traktoren og grapse og jobbet i mange timer med veien og flyttet all masse som var kommet i bånn av bakken tilbake der den hørte hjemme, og så idag har vi hatt LITT regn NOE timer og nå er grusen tilbake der den var om torsdagen pluss enda litt til.:ratatatat

Det er fa... ikke alle som har innendørs swinningpool da, kan du ikke be dine venner på en paraplydrink på basseng kanten.

http://www.mortec.com

Haster ikke tpi motoren skal ikke ut før til vinteren.

Det var det jeg tenkte, for f............! skal en ha det billigere for han kjøpe seg fo............:ass:

Den til 3000 er den som satt i pickupen, den har antagelig en ryki topppakning, finn vann i olja, dette kan sjekkes. Den 305 son sitter i Pickupen nå er den båtmotoren, den sviver fint og har ikke oljeforbruk, den er komplett med NY forgasser, denne forlanger jeg kr. 7000.- burde bytte cam da denne er til båt (må ikke. For 10 lapper får han tpi motoren i Camaroen komplett med et modifisert lednings nett, er jeg for dyr????:tannløs:

Syns du 3000 er for mye, for den ene 220 hk 305en med komplett nytt paknings sett.

skrev litt om det for et par dager siden, svarte en eller annen morten om hvordan disse motorene er. Bare å si ifra, nå er det ikke lenge til så går den 220 hk ut av pickupen så hvis du vil prøve den må du si ifra. Motoren i Camaroen skal ut i vinter, denne er komplett tpi uten painless wiring ledninger men med et orginalt som er modifisert (funker dette også)

Jeg trur ikke den finner ut at det sitter en truck motor i bilen, det står jo ikke TRUCK noe sted på kmotoren men det står 5.0 , motoren står nå her og er billig tilsalgs.

Ikke av meg, blir ikke kvitt dissa 305 ene men den ene blir vel snart moring, har kjøpt en båt og trenger forankring, ville helst hatt ei F...blokk hvis noen kunne forært meg en.

Spill dum, fil bort coder etc. :angelsmili: Jeg trodde en volvo ble godkjent med 220 hk , jeg.

ER ikke det bare å si at den har 150-160 hester da.............................

og halv parten i statene, trodde fyren skulle gjøre dette billigst mulig jeg.

Har flere 305 som skal ut av huset jeg hehehehe, 3000 lapper er vel ikke dyrt vel, men la gutten komme med et bud så skal vi se, han trenger sikker mye annet også etter hvert, dynamo, servopumpe?? forgasser/tpi system, kan få en komplett olds 350 med 350 kasse for 3000 tusen. for eks.

Har litt bettar liggende til deg. Bruk en th700r4 kasse 20% lavere 1 gir 30 % høyere sistegear. Dette gir raskere aks og bedre driftsøkonomi. Du tar en 305 og putter på et par gode topper eller du kjøper truck 305en som jeg har stående (220hk) og bytter kam og du har sikker 250-260 hk. uten at noen ser det. Her har du et oppsett som ikke ruinerer lomma di og som du vil synes går bra lenge. Så kan du heller bygge motor senere i livet. Har vel også en 305 tpi komplett hvis du har litt mer penger, den er nesten helt komplett.

Størst er best er jo mottoet til Bead så han har sikkert ikke reist agårde med en startmotor oppi den grusome monsterrosa O`store. Han har vel ikke reist på pingletur:chicken:

LE9 Years: 1981-1986 The LE9 305 was the truck/van version of the High Output 305. It also had flattop pistons for a 9.5:1 compression ratio, the "929" truck 350 camshaft for more torque, 14022601 casting heads featuring 1.84/1.50" valves and 53 cc chambers, a specially calibrated 4bbl Q-Jet, the weird hybrid centrifugal/vacuum advance distributor with ESC knock sensor setup, and lower restriction exhaust. The engine made 210 hp (157 kW) @ 4,600 and 250 lb·ft (339 N·m) @ 2,000 rpm.

225 hk med volvo penta motor. [/img]

Åja, den ja, fine dem men ikke no for min bil, må ha kroma felger med breeeeeeeed kant.:thumb

bilde av felger da....................:cab

Gratis med bil som funker,......... kommer kanskje innom på veien til Drammmen i dag.