TurboPedro

Nei har ikke bytta det..Trur ikke det skal være ett problem.. men alt avhenger av hvordan du kjører spørr du meg.. men trur ikke 1,2 bar er så mye at du blåser topp pakningen

greia er vell det at N75 kutter ved 0,9 bar.. derfor ha MBC til å tvinge mer trykk :) programvaren er lagd for 1,2-1,3 bar

Har olje om noen fler trenger det :)

ja men da kjøper du deg en Feilkodeleser - Biltema , så finner du mest sannsynlig ut av det :)

Feilkodeleser - Biltema

luftmengdemåleren..

Feilkodeleser - Biltema

Dette er bildet jeg snakker om.. ingen som har vært bortidet før?? :) [ATTACH]36879[/ATTACH]

er nok bare kondens.. du hadde lukta om det er uforbrent bensin

gjør som slippern sier ellers høres det ut som reelet ditt er kaputt da dette kan ta kvelden om motoren overbelastes :)

Hei! noen her som har erfaring med dette? har sett bilde av hvordan det gjøres med finner ikke bilde lengre.. Burde man oppgradere N75 som er orginal til feks. TTs sin? -Grunnen til at jeg vil dette foresten er at det er jævla irriterende og kjøre på 1.2-1.3 bar med bleedventil på normal kjøring da turboen blåser fullt trykk av ingenting :) er foresten en 1.8Ts som har oppgradert programvare

2mm større enn eksosportene gir en fin flow. brukte det på volvoen min og funka utmerket :) mer enn det er vell i samme prinsipp som å ha 3" på en 1.2 liters symaskin..

høres ut som giroverføringa. men nå skal jeg ikke si så mye om dette da jeg ikke har så mye peil på automaten på disse bilene, men som sagt høres det ut som det er overføringen,husker ikke helt hva denne eksakte delen heter men har vært litt borti det før. har du skjekket olja i kassa? det kan også være problemet da det er "av og til problem"

bygg sjæl :) artig med egne modifikasjoner :)

kjøp deg halv sinter,slipper du noen gang og tenke på det igjenn :)

selv brukt eddik som han derre over nevner :) funker helt fint :)

clutch sylinderen din.. skjekk clutch væska først ;)

kan være N75 ventilen, altså magnetventilen. veldig vanlig fenomen.. min var sånn før den røk helt

alle som kjøper igjennom helga slår jeg av en femtilapp pr. kanne:)

forklar meg hvorfor min 1.8ts har 230 på maks med kun oppgradert programvare,3tom,filter og fmic?

er du uheldig og blir stoppa i teknisk kontroll kan du få visningslapp på det. har hørt om slike hendelser..

bankesensoren din vil jeg tru

ta det heller imot på en positiv måte og le istede

altså,ingen hån,drittslenging osv jeg ihvertfall mener og sikkert ikke de andre heller som jeg forstår,men ifra det du skriver om bilen din om hva som er gjort så er fler av oss kanskje litt i tvil.ihvertfall jeg. jeg er ingen verdensmester,men jeg sier min mening og spørr deg om div samtidig.men kan si det at jeg snakker gjerne mye mindre enn jeg kan,så da har du svaret der:) men over til turbotrykk,så veit jeg det at en org.110hk lader ca0.4 og kanskje0.5. maks trykk turboen klarer er jeg litt uviten om,men rundt 0.9 på MAX!da får du nok en heftig peak etter 4500 omd.da har du ca 150 hk som er maks på dieselpuska di med som sagt org. turbo :)

vært på benk for hva da?bremse en `181`hk dieselpurke?org.turbo? erre datasprut da eller? tvilsome hk du skriver her men:)