Terondo

Ble litt store masker på den første, så jeg laget en med mindre masker, for å se hvordan det ble seende ut.

Slenger med noen forslag. Enkle greier. Først foliert grill og speilhus pluss meshgrill. Har også slengt på litt "flyeyes folie" på lyktene. Samme som over, men med foliert dekor på panseret også.

Kondolerer!

Det er IKKE samme motor som sitter i VW Passat 1.8T. Det er samme motor som sitter i Audi TT 1.8T (AJQ/ARY). I bilens brukermanual, og servicehefte står det oppført at regreim skal skiftes pr. 180 000 km. Tenker selv å få byttet min snart, selv om det står 180 000 i serviceheftet. 120 000 får holde.

Om du kan bestemme at du skal bremse på høyre bakhjul, og venstre forhjul samtidig for å unngå en kollisjon, så go ahead, men det er noen elektroniske hjelpemiddel som er utrolig grei å ha. Om alternativet er kista, så får jeg heller slå av ESP'en de gangene jeg ønsker å få litt liv i hekken. Når det er sagt, så er det helt rett det du sier om nye skolebiler og alt som er automatisk der. Madammen holder på å ta lappen, og den BMW tralla hun lærer å kjøre med har automatisk håndbrekk, parkeringssensorer, girvarsler (som sier hvilket gir man bør ha) og selvsagt alt det andre som etterhvert begynner å bli standard. Jeg velger gir etter turtallet, situasjonen og hva jeg har tenkt å foreta meg. Ikke hva bilen selv sier at den ønsker. Nå er det heldigvis blitt endel vanskeligere å klare oppkjøringen enn da jeg tok lappen. Jeg tok langkjøring og glattkjøring og sliktnoe med en fyr som aldri lærte seg å ta bakkestart, men han stod på oppkjøringen. Får håpe han fikset det tilslutt. Eneste sensor noterte seg på min kjøring var at jeg heller la meg på oppsiden av fartsgrensestreken enn på undersiden. Det er jo klart jeg gjorde. Mazdaen jeg kjørte opp i hadde vel noe sånn som 5-8 km/t feil på speedometeret, og det hadde jeg jo selvsagt ingen problemer med å kompensere for.

Tror nok de ville sett noelunde slik ut i metallic sort. Matt sort, ville fjernet det meste av refleksjonene. Tror biltema har matt lakk. Ville nok hatt de i metallic sort om jeg fikk velge. Eller kommer selvsagt an på bilens farge, men om du skal ha de på poloen, blir det nok best med metallic sort.

Litt usikker på hva du tenker. Laget en versjon av de felgene over men med mer metallic effekt. Eller tenker du på å ikke ha de sorte?

Siden du ønsker sorte felger med rød dekorstripe, legger jeg til et bilde av det også. La det for så vidt inn på biltråden din og. Lekker Polo forresten.

Du tenker da å fikse de opp og lakke de til noe slik?

No stress Skulle bli noe omtrent sånn

Ganske lav oppløsning og kvalitet over bildet generelt, så jeg endte opp med en full retusj. Hurtigversjon sådan. Skal bildet bli perfekt må det gjøres vesentlig mer arbeid enn dette. Ble uansett en god pekepinne på hvordan det kan komme til å se ut. Enjoy!

Har ikke sett de live, men synes det ser mer ut som om eikene går utover, altså at center på felgen er lenger ute enn overgangen i den kneiken i enden på eikene. Hvilken bil skal de på? Passat'en? I så fall vil det nok se bra ut, vil jeg tro.

Kan ikke se for meg at det skal ha noe å si hvor store felger man har. Så lenge man holder seg innenfor ±5% av standard rulledimensjon. Trodde man heller ikke hadde lov å endre dekkbredden med mer enn 2cm, men mulig det er en myte.

Politiet opererer alltid slik at de antar at den de prater med er skyldig i noe. Og så kommer de med anklager som går langt over det som er reelt, slik at den de prater med skal knekke og innrømme den langt mindre forseelsen. De har likevel hjemmel for å beslaglegge sertifikatet til det hele er avgjort. Ingen vitner, ingen bevis blir nesten alltid til en henlagt sak. Finnes nærmest ingen biler som ikke klarer 90-95 gjennom en slakk sving i en 80 sone. Dersom noe på understellet har sviktet, er det jo helt naturlig at det går ille. Å beregne skadeomfanget ut fra bremsespor, som går til ødeleggelser av autovern, som går til sklispor på siden, som går til sklispor på taket, som går til stans og så til en bil med mange skader, det er ikke noe de regner ut i en fei. Nekter å tro at dette kan resultere i noe annet enn henleggelse av saken. Når politiet drar noe inn for retten, er det saker det er svært sikre på å vinne. Denne kommer aldri dit. De kan likevel finne på å holde førerkortet tilbake en stund. Usikker på hvor lenge. Mulig man kan kreve å få det tilbake om man har særlig store behov (jobb kan være grunn nok). Det er likevel lite som tilsier at skaden kan bli dekket av noe annet enn forsikringen+egenandel (dersom kasko), eller av eieren av bilen. Hullete vei er årsaken til mye ulykker, til og med ulykker hvor folk blir drept. Det er likevel ikke staten som står ansvarlig. Var f.eks. akkurat en sak i retten hvor en motorsyklist omkom i en ulykke, grunnet et svært hull i veibanen. Staten ble frikjent. Best case scenario: Politiet henlegger saken raskt, lappen blir returnert (om den har blitt beslaglagt), ulykken betegnes som en ulykke, forsikringsselskapet betaler ut skadepengene for bilen (dersom det er kaskoforsikring på denne). Worst case scenario: Politiet holder sertifikatet tilbake så lenge de kan (usikker på hvor lenge det er), de presser litt på for å få en innrømmelse av høy fart (som ikke er tilfelle), gir tilslutt opp og henlegger saken grunnet manglende bevismateriale, sertifikatet blir returnert, ulykken betegnes som en ulykke, forsikringsselskapet betaler ut skadepengene for bilen (dersom det er kaskoforsikring på denne). Det er min teori i alle fall. Mulig andre har andre teorier. Kanskje en jurist kan komme med noen motargumenter, helst en politijurist?

Ja, det blir vel fort litt rimeligere når man ikke trenger de 3 lagene med klarlakk på toppen. Og så er det vel gjerne også mer vedlikeholdsfritt. Er jo ikke snakk om å bone bilen og slikt.

Ja, for å ha håndtegnet hele karosseriet med mus, er jeg ganske fornøyd med resultatet. Er selvsagt langt fra ferdig chop, men får godt frem hvordan bilen blir i matt sort. Så bra du likte det. Synes det ble tøft jeg. Selv, om jeg ikke er så stor mattlakk fan.

Retusj av bilen. Kan sikkert komme til å se noelunde slik ut i matt sort. Hadde bare mus tilgjengelig, så retusj med tegnebrett vil nok bli betraktlig bedre, men gratisarbeid, så får dette holde. Håper det svarer til forventningene.

Dette blir nok neppe nydelig uansett hva du måtte gjøre selv. Derimot om døren er i stål, kan det være fordelaktig å gjøre noe likevel. Du kan f.eks. pusse ned området du har stripet opp, og gjerne fortsette stripen videre bak. Deretter lakkere litt grunning, og så en hvit topplakk med klarlakk tilslutt, og dermed lage en "pin-stripe" langs bilen. Det kan jo gjerne se greit ut. Du kan selvsagt forsøke å lakke samme farge som bilen har, men da må du gjerne pusse ned mer enn bare stripen. Og å få det jevnt er selv vanskelig for en proff lakkerer. Jeg er forøvrig ikke lakkerer, og har heller ingen spesiell lakkerer erfaring. Mulig det er noen lakkerere som er uenig med meg her.

Det beste i en sånn situasjon ville være å kjøpe et catbacksystem. Det bytter bare bakpotten. Koster fort like mye å mekke til noe skapelig. Krever selvsagt en fanger med utgang for eksosrør. Kommer til å se smukt ut. Evt. kan du sikkert kjøpe originale pottedeler fra en VAG bil som har utgang bak, som f.eks. den jeg har. Leon4 20VT. Bør være kompatibelt. 180HK 1.8T motor i motsetning til din 150HK, men ellers vil jeg tro det er mye det samme.

No offense, men 200 000,- får du aldri for den bilen. Hjelper ikke hvor mye deler og arbeid koster. En A4 1.8TQ som har rullet såpass langt vil i seg selv ikke være verdt spesielt mye og om man da skal regne halvpris av nypris regelen med på RS4 karosseriarbeidet så kan man legge til 50 lapper på prisen for en 1.8TQ som har rullet langt. Tøyseter trekker også bra mye ned. Hadde det vært en S4 med samme karosseriarbeid, ville 200 lapper vært aktuelt. Nydelig bil er det jo, så jeg ville heller beholdt den selv. Kan ikke se for meg at noen ønsker å gi 200 000 for den. Med K03 turbo, får man i beste fall ut 190 gærninger av den motoren, og da er det bare flaut når bilen ellers ser ut som en RS4.

Siden jeg øver meg på retouch, tenkte jeg at jeg kunne slenge med et bidrag. Litt vanskelig å få samme farge, ettersom det vil se helt unaturlig ut i dette lyset. Tror dette ser sånn passe plausable ut.

Det er i alle fall byttet manifolder også. Dette ser for meg ut som en topmountløsning, i motsetning hva som er standard på 1,8T. Usikker på hvilken turbo det er. Manifolderbytte er gjerne vanlig om man skal bytte til en turbo som ikke er bolt on. I så fall kan det fort være snakk om en Garrett, men vanskelig å si. Garrett er jo godt merket. Kondolerer!

Skulle vel bli noe sånn som dette: Ble noe hurtigchop, men ser i alle fall hvordan det kan se ut.

Jeg ville nok heller valgt RS4-II felgene. Synes de ser bedre ut enn RS6-II felgene. RS6-II ser litt alminnelig ut etter min mening. Selv om RS4-II begynner å bli noe vanlig å ha på VAG biler, er det fortsatt de som ser best ut. Gjerne i mørkere farge. Det er også mindre vanlig. 19" på en Golf, blir mye felg da, men det går. Har 18" på min Leon, og synes det er nok felg. Tror ikke jeg ville hatt mer felg enn som så. Måtte i så fall være noen mer åpne felger, sånn som RS4-II. Synes igrunn felger med mange mindre og gjerne noe kantete eiker er pent på små biler. Uansett viktig med felger som bygger helt ut på VAG biler. Sånn breikantfelger passer best på BMW'er og slikt.

Om du får plass til 6.5" fremme, kan du vurdere dette: http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=6767&katid=649&mid=m436&id=&vn=736 Vurderer det selv til min Leon. Har vunnet endel priser og skal være et godt bytte fra standardelementene. Focal er jo også meget bra.