Terondo

Oi! Du verden for en løsning. Dette har jeg igrunn lurt på om ikke var mulig å få til. Og da ser det jo ut som om Adobe har tenkt de samme baner, og faktisk realisert dette. Ser veldig frem til denne funksjonaliteten.

Jeg har da vitterlig aldri sagt at bilen ikke er driftsikker. Jeg har vel heller tvert i mot sagt at den er det. Jeg har heller ikke sagt at automatkassen er dårlig kvalitet på. Jeg har bare sagt at den ikke girer pent. Og de som påstår den gjør det har åpenbart ikke kjørt bil med bra behagelig automatkasse. Og hva høyt forbruk angår, så bruker den 20-30% mer enn en Audi A6 4.2 V8 (bensiner), som veier 2tonn og har 300HK. Og giringen er ikke som på "alle andre biler som er laget på 90 tallet". Tyskproduserte biler har holdt en helt annen standard på automatgirkomforten. Og det gjør de fortsatt. Selv sprellnye biler fra japan har slike "meie den i neste gir uten noe frikobling" kasser. Og jeg har kjørt mange biler fra alle japans merker, og ikke kom her og fortell meg at jeg bare har vært uheldig med alle. Så for all del, det er en grei doning om du skal kjøre mye utenfor allfarvei. Har forholdsvis greit firehjulssystem, langt fra best, men med høy bakkeklaring kommer du deg sikkert frem. Den kommer nok heller ikke til å bryte sammen med det første. Så du vil ha bilen lenge om du ønsker. Det er de positive sidene. De negative, som jeg fastholder ved, er at den ikke er videre behagelig å kjøre på normale veier med, den bruker mye bensin og den har ikke noe behagelig automatkasse. Til tross for det høye forbruket er den langt fra sprek. Og Mondeo, når jeg snakker om at Suzuki er bunnen av det Japan har å tilby (selvsagt om bilmerker), så er jo dette sammenlignet med Toyota, Honda, Lexus, Mazda, Subaru og Mitsubishi, som jeg mener alle har mer å fare med. Toyota leverer bedre kvalitet, reste leverer bedre kjøreglede uten å være spesielt mye dårligere på driftssikkerhet, Subaru leverer også bedre firehjulsdrift. Så ja, jeg fastholder på at Suzuki er på bunnen.

Bare for å sjekke, er dette felger som har oppgitt mål, eller har du målt de selv? For felger måles innvendig, ikke utvendig. Innvendig målt felg med 10,3" bredde har plass til 265 brede dekk, bare for å fylle midten på felgen, og da blir det strekk. Mulig lovverket i Norge er slappere enn i USA på felger, men det kan jeg virkelig ikke se for meg. http://en.wikipedia.org/wiki/Rim_(wheel) Kan gjerne være at BT tillater mer strekk. Ville igrunn vært greit om noen kunne funnet noe i det norske lovverket om dette.

9,5" felgbredde vil gi mye dekkstrekk selv med 245 dekk. Kan være BT gir disp for å kjøre med enda mer dekkstrekk, men slik jeg tolker reglemanget, så skal de ikke godkjenne det. 9,5" brede felger, er en ganske bred felg. Normalt har man 7,5" eller 8" felger på 215-245 oppsett. Har aldri hørt om noen som har forsøkt med 215-225 på 9,5" felger.

Noen småting bare, men det er vel gjerne en start. Sotet baklyktene som du spurte etter. Utenom dette, fjernet jeg hengerfestet og doblet eksosen, samtidig som jeg crommet den noe.

Hva med Gull senter og rød kant? Jeg kan endre farge til hva som helst i senter og kant, nå når jeg har lagene i PS.

225 eller 215 vil ikke bli godkjent uansett hva du gjør. Det vil heller ikke bli seende bra ut. Da snakker man veldig mye dekkstrekk. Minimumbredde på 9.5" skal bli 245 såvidt jeg kan se. Alt smalere enn det vil ikke bli godkjent. Om dette er feil, må noen korrigere meg, men slik jeg leser lovverket, er det sånn det er.

Mitt første spørsmål er, trenger du en "S"UV? "Er de gamle suzukiene bra?" De holder nok grei driftskvalitet, om det er det du mener. De ser ikke bra ut, føles ikke bra ut, og er ikke videre imponerende å kjøre. "Bruker den mye drivstoff?" På alle måter ja. Den nye bruker enormt mye drivstoff, og vil derfor tro at den gamle ikke akkurat brukte mindre. Dette sammenlignet med egen bil, og andre biler jeg kjenner over gjennomsnittet godt til. "Er automat girkassa bra?" Kjenner ikke direkte til den som står i den gamle, men den nye er en klassisk japsegirkasse som girer sømfast (om det er det motsatte av sømløst). Det føles som om man bare smeller den i neste gir, uten noe form for frigjøring i mellom. Så nei, det er ikke noe bra kasse. Den bryter nok ikke sammen, men den er langt fra komfortabel. Jeg har bare erfaring med den nye Gran Vitaraen med bensinmotor. XL-7'en var en noe bedre bil, men Suzuki er nok på bunnen av det Japan har å tilby.

Felgbredde er innvendig målt, fra kant til kant. Felgbredden må være minimum 3/4 av dekkbredden og maksimum dekkbredden. 8.5" er ca. 22cm, så da vil det kunne gå med minimum 225 dekk, og maksimum 275 (sistnevnte vil absolutt ikke være å foretrekke). Jeg ville gått for 235 på framfelgene. 9.5" er ca. 24cm, så da vil det kunne gå med minimum 245 dekk, og maksimum 315 (sistnevnte vil absolutt ikke være å foretrekke). Jeg ville gått for 245 eller 255 dekk på bakfelgene. Profil er vanskelig å si uten å vite høyden på felgen, og standard dim på w124'en. På lavprofilerte dekk, synes jeg det ser best ut med bredest felg. Og som jeg sier i posten over, det er også det som gir best kjøreegenskaper.

Ut fra dine kriterier ville jeg f.eks. gått for en Civic VTI eller noe sånt. Det er fremhjulstrekk, men som førstebil er det ikke så dumt. Enklere å hente inn litt understyring grunnet for mye gasspådrag enn overstyring grunnet for mye gasspådrag. En grei kandidat: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30781384 Er jo litt "gamle" biler, men de er normalt godt holdt, og Hondakvaliteten er jo upåklagelig. Ellers er VAG 1.8T bra motorer som kommer i mange bilmodeller. TT, A3, A4, A6, Polo, Eos, Golf, Bora (Jetta), Passat, Ibiza, Leon, Toledo, Fabia, Octavia og sikkert noen jeg har glemt. Forbruket varierer selvsagt litt etter hvilken bilmodell motoren står i, og hvorvidt det er 4wd eller fwd. Min Leon4 20VT (med 4wd og Stage-1 trim) bruker rundt 0.8 på mila på EU mix, med min kjøring, som er en blanding av å ligge i køen og å kjøre forbi de verste sinkene. Ikke så ille for å si det sånn, i alle fall ikke for å ha 220 hingster og firehjulsdrift. Leon4 20VT (Stage 1) holder en Impreza WRX (Ikke STI'en selvsagt). Jeg kjøpte min førstebil helt sprellny. Det var ikke så lurt. Det ble et gigantisk tap da den skulle selges. Så ikke gjør det. Jeg ville for så vidt ikke valgt bil med så mye maskin i heller, som førstebil. Det blir fort kostbart enten ved at man tøffer seg for mye og smeller eller at man får fartsbot. Da er det bedre å velge noe som ser bra ut, og som holder en grei kvalitet. Civic VTEC er et greit kompromiss. De har nok maskin til at man ikke blir flau av å kjøre den, og ser nokså bra ut. Civic VTEC er ikke VTI forøvrig. Den jeg linket til er en VTI som har en ganske heftig 1.6 liter pustemotor på 160HK. VTEC'en har 125HK.

Om jeg forstår deg riktig, så ønsker du bredere felger enn dekk. Biltilsynet bryr seg om dekkbredde ikke felgbredde. Felgen kan også stikke utenfor skjermen på bilen, det er bare dekkanten som må være innom. Bredere felger enn dekk gir en bedre styrerespons, og vil være å foretrekke for kjøreegenskapene. Dette fordi dekket står i spenn i felgen, og man får ikke felgvandring som man normalt gjør om dekket er bredest. Så dette vil nok være en god ting å gjøre, om du ikke overskrider dekkbredden, eller får dekk utenfor skjermkanten. Dekkbredden kan du uansett få godkjent om du viser det frem for biltilsynet.

Steike. Hadde jeg bare vist hvordan man gjør slikt, hadde jeg sikkert ikke gjort på stort annet.

Lyst på!!

Bruker selvsagt CS5. Siste versjon er vel alltid best.

Nydelig bil. Hadde jeg bare hatt penger til en, så hadde jeg kjøpt den. Får blir i fremtiden en gang.

Hva ble det til denne gangen?

Har du veldig høy brightness på din skjerm Chaddylac? For jeg synes alltid dine rendringer er så utrolig mørke, denne inkludert. Det hadde sett så utrolig mye mer smooth ut om det hadde vært litt lysere. Jeg har vist bildet på 3 ulike skjermer, men det blir gjerne i mørkeste laget på alle skjermene.

Vel det går litt begge veier. Synes personlig 18" mine er langt bedre å kjøre med enn 16" jeg har på vinterdekkene. De er breiere, slik at dekket blir stående i spenn i felgen. Styreresponsen blir da helt noe annet, og siden også dekket fjærer mindre, blir bilen mer stabil i svinger. Tør påstå det også går på kjørekomforten. Det er klart som flere sier, det vil gå ut over dekkfjæringen, slik at bilen oppleves som mer stiv å kjøre. Med mindre du har sportsunderstell ville jeg ikke fryktet det. Normale biler har mer enn nok fjæring som det er.

Haha... ikke gjorde det igjen. Den var god. Du vil ikke bli anmeldt om du lar være å bli plaget av en tulling igjen. Det blir som å komme på rektors kontor om noen gang på gang stjelder matpakka di. Og deretter få beskjed om at du får ikke noe anmerkning så lenge noen ikke tar matpakka di igjen. Dette høres virkelig ut som en særing.

Hvem som helst kan forsikre hvilket som helst kjøretøy, slik jeg har forstått det. Trenger ikke å være din bil. Så lenge den er forsikret, er det nok. Har hun ikke navnet på kjøper heller? Dersom hun har navnet på kjøper er dette svært enkelt å ordne opp i. 1. Ring kjøper, krev at han/hun ordner opp innen 1 uke. 2. Dersom henvendelsen ikke tas på alvor forklar at dersom det ikke blir ordnet opp i innen 1 uke, vil bilen bli meldt stjelt, med klare antydninger til hvor bilen kan befinne seg. 3. Kjøper har da valget mellom å få bilen omregistrert, eller å la politiet ta seg av saken. Bilen er tross alt ikke registrert på kjøper.

Spiller da ingen rolle hvilken posisjon man har kroppen i, når det er på gelenderet til verandaen i 8. etg. i blokka. Faller man ned så faller man ned, om man planker, stolper, chair'er, fosterstiller, phooner eller plane and simple ligger. KrF som ønsket å forby planking. Makan til tullingpolitikere. Oppmerksomhetssyke mennesker gjør hva de kan for å få oppmerksomhet. Dette plankestyret er ikke mer farlig enn å stå rett opp og ned. Ærlig talt. Er folk virkelig så forvirret av media, at man tror det er farlig å legge seg ned. Slutt å advar folk mot å planke. Det hjelper ikke hva man sier. Disse menneskene vet jo at det er farlig å være på taket av et tog som kan finne på å kjøre. Vedkommende person som falt ned og strøk med i Australia viste nok også svært godt at det å falle ned fra balkongen ville være det siste han gjorde.

7,5" bredde går greit med 225 dekk. Det er likevel penere med 8" felger på den bredden dekk. Og bredere felg enn dekk, gjør også styreresponsen langt bedre. Smalfelger i breidekk vandrer når du svinger, sliden dekket er mykt, vil dekkanten gjøre at felgen blir presset fra side til side når man svinger. Det skjer ikke med breifelger.

Samme som over, men grønn hovedfarge. Konseptet er det samme. Hondalogo på C-stolpe/bakskjerm.

Helfoliering. Altså hele bilen?

Er det ikke mer eller mindre samme lyktene som sitter i f.eks. Polo? Eller bare ser de like ut? Hva var det du ønsket matt sort. Laget en variant med matt sort dekor rundt grillen, og nettinggrill.