audib2

Du som var ute i fredrikstad og testet en w123, en sen sommerkveld for en måned siden? uten lys og bakdempere?

turbobandit.com ?

Hei, noen som har ettermontert LSD diff fra 190E i en w124? Vet at baklokk må byttes over, for å få festene til å stemme. Men vil stikkakslingene passe? har de samme lengde som på w124?

utslitte foringer eller kuleledd lager ofte slike lyder.

Fjærspenner - Biltema

Har du prøvd å justert? hvordan gikk det?

Skal spenningen variere når du styrer varmen på panelet? Eller har de bare åpne/lukke funksjon?

Hei. har en w124 93mod som bare blåser varme på passasjersiden, det hender noen ganger at jeg får det til å blåse kaldt. ikke altid. Noen tips? Hvordan virker duo ventilene? Hva er kriteriet for at de åpner/lukker? Er det bare temstyringen eller er det noen følere en plass?

Hei. Hadde en gang en a4 1.8t 1997. Gikk som normalt når motoren var kald. Lugget en del når den ble varm. Sto den på tomgang lenge, ble den helt håpløs, lugget hele tiden. Det viste seg å være en coil. Jeg ville tatt en diagnose, først og fremst:)

ville nokk ikke brukt rødsprit. Denne kan ta lakk osv. Jeg bruker selv en motorvask som kjøpes på mekonomen. sprayer på, venter, spyler av. (Kald motor)

Dette viste seg å være en coil.

Prøv å løsne på en skjøt, før katalysator. Da får du vertfall avkreftet katalysator er tett. Har selv hatt turbohavari, og tett katalysator etterpå.

Siste utvei er vel å bytte hjullagerhus. Ca 2000kr på norskbildelesenter. Kjøpe brukt er også en mulighet.

Du er ikke den første, heller ikke den siste:ahahahhaha: Er vanskelig å jobbe slik det står nå. Jeg ville ha demontert alt, for å sette det i en skrustikke eller lignende for å komme bedre til. Du må vel bare sage av armene slik at du får det løst. Prøv med mye varme og en god rustløser.

ikke gjenger nei. Ja, det var mystisk.. Vet du hva det 4 hullet er til? ser jeg inni det ser det ut som det har gått av en bit med noe, se bilde. http://www.fmfile.com/opplastninger/1341698634.jpg begynner å bli litt skeptisk.

Rust? Servicehefte? mange eiere? rett km stand? Slakke i drivverk? EU kontrollen trenger ikke si så masse, bilen er ikke feilfri av den grunn. hvis dette er sånn høvelig ok, ca 20 000+/-

Hei, skal bytte topp på min 250d 20v. Har fått tak i brukt topp fra ett bildemonteringsfirma. I mine øyne er det noe som er borte på toppen, se bilde: http://www.fmfile.com/opplastninger/1341696762.jpg Det er ett hull der, ser ut som det mangler ett "lokk"? Markert med rød ring.

Hei, har knekt en glødeplugg. prøvd å borre for å ta den ut, uten hell. Må derfor av med toppen. Det jeg lurer på er hvordan rekkefølge jeg skal løyse boltene til toppen og om motoren må stå på ett spesielt merke da jeg løyser på kamdrevet? Er det noen som har noen linker eller haynes-bok?

Vurderer senk til min, gikk du for det du linket til? eventuelt bilder?

ville gått for for toyota. Jeg var idiot å kjøpe en gammel a4 turbo quattro. problemproblemproblem. har kostet på den allt for mye, bilen er ikke verd så mye en gang. jeg er selv lærling og tjener max 8000 i mnd. jeg vet hvor kjipt det er med uforutsette utgifter. Jeg vil også anbefale deg å ta en NAF test før du eventuelt kjøpter noe. hadde jeg tatt det, så har jeg aldrig kjøpt den bilen jeg kjøpte. Lykke til med bilkjøp:)

kan ikke forestille meg at det er noe annet.

ENIG! Stå på, blir braa:thumb

"Dette har heller ikke noe med og kaste stein i glasshus....Når man blir behandlet som en drittunge som ikke kan noe som helst om bil,alle andre verksteder er bare dritt når det gjelder audi og de kan ingen ting,man skal heller ikke høre på noen andre enn Møller og de gidder ikke engang høre på det du har og si! Skal man bare legge seg flat då og dra gledelig på møte med de for og høre samme historien igjen og håpe det kommer en løsning? Hvis det er noen som skulle lagt seg flat her så er det MØLLER og ingen andre!" Kjenner meg igjen!! har gått over til "bakgårds verksted" MYE bedre. God kvalitet på jobben samtidig som de er trivelig/hyggelig. men ingen er feilfrie, men blir det noe tull så ordner dem faktisk opp etter seg. Møller nekter og starter heller en stor unødvendig diskusjon.

viften på a4'n går hele tiden. tror det er viskosekoblingen. hvordan bytter jeg denne? må jeg av med radiatoren for å komme til? når når motoren er slått av kan jeg vri rundt kjøleviften uten problemer. den går ikke helt lett med nesten. er det andre ting det kan være? er en audi a4 1996 med abe motor.

Hei:) Når jeg gir full gass i høyt gir så fjusker bilen sjikkelig. Slepper jeg ut gassen litt så kommer den seg i jenn. Den ble sånn etter service på merkeverksted. Hadde en misstanke om luftmengdemåler, kjøpte da en ny luftmengedemåler fra norskbildelesenter. Ble akkuratt de samme. Da jeg endeli fikk time hos de som tok servicen gikk de over vakumslanger og leste ut feilkoder. Fikk feilkode på den nye luftmengdemåleren. Kan dette være for at jeg har hatt ute ledningen og prøvd bilen uten måleren? Eller er det rett og slett feil på den nye også? Hvordan oppfører bilen seg egentlig når coilene er ødelakte? Vil det komme feilkoder på disse da?