OctaviaSmerud

Bil til salgs. Dette er en kurant bil som har det man trenger. Dette er en bil for den som er glad i mekanisk arbeid og er glad i fart. Tidligere eier fikk montert en Chiptuning fra TS Racing, noe som gjør at bilen yter ca 240 HK. Eksosanlegg ble også byttet, da han fikk montert anerkjent eksosanlegg fra Milltech Motorsports. Etter jeg kjøpte bilen røyk turboen. Denne fikk jeg byttet. Har også byttet intercooler. Fikk da byttet fra VAG sin standard sidemonterte intercooler med plastikkhetter til helaluminiums intercooler. Har fått byttet fjær foran, stabstag og foringer slik at bilen kunne gå igjennom EU-kontroll. Bilen er EU-godkjent frem til September 2018! Originalspiller er fjernet, og det er montert inn en 2DIN stereospiller fra Pioneer. Kabler til anlegg er lagt opp, slik at man kan montere forsterker samt basskasse. Dette kan følge med i bil hvis ønskelig. Grunnet til bilsalget er at jeg ikke har mulighet eller tid til å rette opp i feil på bilen: -Defekt luftmassemåler -Servicerunde -Bytte av bakre fjærer på bil -Bytte av ABS-sensor -Mikrochip for sentrallås førerdør Dette er enkle feil å rette opp i og koster ikke mye, så man får mye bil for pengene. Ta kontakt hvis du ønsker å se på bilen Mob: 41658623 FINN-kode: 77986813

Hei. Har et problem med varebilen min. Det lyser i esp lampa og lampa ved siden av som ser ut som et dekk med piler på. har mistet stabilisering når jeg kjører f.eks rundkjøring og sklir lett ut. er det noen som vet om dette kan være en sensor som har ryket eller om det kan være mekanisk feil? Har ikke noe diagnoseverktøy for å få søkt. Tror antageligvis det kan være abs sensor? tips tas imot med takk:)

Hei. Har et problem med varebilen min. Det lyser i esp lampa og lampa ved siden av som ser ut som et dekk med piler på. Er nok differensialsperra som Har ryket. har mistet stabilisering når jeg kjører f.eks rundkjøring og sklir lett ut. er det noen som vet om dette kan være en sensor som har ryket eller om det kan være mekanisk feil? tips tas imot med takk:)

Da skal jeg få byttet delen sombdet er hull i evt. Få tettet dette! Tusen takk for kjapt svar

Har en lekkasje ved intercooler. Har sett at jeg har et hull i plastikken før intercooleren. Hører at bilen drar veldig mye luft når jeg gir på og er 99% sikker på at dette kan være problemet jeg har med tanke på at jeg mangler litt kraft til motoren. Er det noen som vet om det har noe å si at jeg har et hull før intercoolern? Bilen drar en del falsk luft. Mangler litt kraft. Kan dette være et problem mellom intercooler og turbo eller er det et problem før intercooler? Tips tas mot med takk

Torque og ELM314 fungerer greit sammen. Har selv denne til bilen min. Er en artig liten sak som viser feilkoder (ta feilkodene med en klype salt siden det er universalt) og viser andre artige ting. Den viser blant annet hastighet, du kan teste 0-100 km/t og andre saker samt sjekke bensinforbruk. Er begrenset hva man kan gjøre med denne, men er fin til hobbybruk.

Har hatt en del problemer tidligere med turbo og turbotrykk. Har nå fått tilbake turbotrykket, og alt er som det skal være. Bortsett fra at jeg har en slags overlading på turboen. Monterte turbotrykksmåler da jeg byttet turbo slik at jeg kunne følge med på trykket. Har prøvd å feilsøke litt en del frem og tilbake, men finner ikke noe fornuftig svar. Bilen går som normalt helt til jeg gir på en del (dette gjelder alle gir) for da lugger bilen og drar på med ca 1,5 bar. Virker som om bilen prøver å finne rett blanding mellom luft og bensin uten hell. Turbotrykket begynner også da å pendle slik at bilen mister fart og gir på igjen, er det noen som kan litt som tror de vet som kan være problemet? Kan det muligensvære luftmassemåler som er defekt eller en lekkasje av noe luft et sted til turboen?

Jeg har et problem med at det er sveiset helt frem til turboen. kan eventuelt prøve å løsne eksosen derifra, men det vil vel ikke hjelpe fordi man forrvirrer lambdasondene?

Har en Skoda Octavia 1,8l RS som jeg nylig har byttet turbo på. Den forrige turboen var havarert og lakk en del olje, og jeg fikk byttet den. Alle slanger og det som er skal sitte rimelig godt på med nye pakninger. Skal ikke være lekkasje fra turboen. Jeg mangler nå trykk til turboen, jeg får ikke den "effekten" jeg skal ha når jeg har nesten 250hk i bilen da den funker. Bilen høres ut som om den lager en suselyd hvor turboen prøver å lade, men at den ikke får det til. Det er også en "grom" lyd i eksosanlegget, men det er ikke tett og funker helt fint.. Hvertfall som jeg kan se. Jeg har snakket med noen karer på Møller Ryen, og en kar fra Porche hvor de har sagt at katalysatoren kan være tett, med tanke på gammel oljelekkasje fra forrige turboen. Jeg har en racingkatalysator som visstnok tetter seg fortere? Har prøvd å ta av lamdasonden for å få ut eksosen et annet sted enn fra katalysatoren for å sjekke om jeg får mer effekt, men det gjør jeg ikke. Er det noen som kan hjelpe meg med noen tips til hva jeg kan gjøre? Savner akselerasjon i bilen. Takk for alle tips!

Er det noen som kan hjelpe meg et problem jeg har? Har kjøpt et kit som jeg har tenkt til å montere i bilen min. Har sentrallås fra før av, har tenkt til å fjernstyre dette med kitet :) Har problemer med å finne ut hvilke farger som er hva (12V, GND osv.) i bilen. Har tatt av dekselet på førersiden på døra, men fant ikke ut av hvilke farger som var hva fra driveren til låsen. (Står helt andre farger i skjemaet jeg fikk fra leverandøren) Fulgte senere ledningene fra døra og ned til tre "sukkerbiter" som satt bak panseråpneren. Tror dette kan være en unit til sentrallåsen? Trenger et koblingsskjema eller en enkel forklaring på hva jeg skal gjøre for å få koblet eksisterende unit til den nye fjernstyrte sentrallåsen. Hvis det er noen som har bilder av dette også så ville det vært fint. ps. ikke svar hvis du ikke har noe nyttig å si :)