krolsen

SNip

Byttet bensinfordeleren. Hele klossen som sitter oppå luftfilteret. Nå funker motoren igjen! Startet på første forsøk. Men nå har vi nytt problem: Tomgang! Hopper mellom ~100 og 800rmp. Funker fint ved pådrag!

Da har vi mest sannsynlig fåt tak i en ny fordeler. Kommer tilbake om det funker eller ei:) Takk for all hjelp så langt!

Noen måte å sjekke mengefordeler på? Er jo fryktelig mye smådeler inne der! Kan den være helt defekt, eller bare tett fra noe gammel bensin el. ?

Takk for svar! CO ble justert på gamle jetronicen, så den skal være grei;) Hva tror du kan være feil med jetronicen? Har også fått tips om at bensinpumpa kan være dårlig og gi for lite trykk? Hva tror du om det?

Audi 80 cab 1993 motorkode NG Problem: -Bilen fusket/gikk dårlig på tomgang/rolig kjøring. Virket som den gikk på 4 sylindere. Ble straks bedre ved gasspådrag, virket som den gikk over på 5. Mye kluss med den innerste sylinderen.(sylinder nr.1???) -Var en mekaniker som justerte CO og noe andre ting, uten at det hjalp noe særlig. -Hele jetronic delen ble byttet fra delebil, i håp om at det skulle bli bedere. -Nå har vi testet dysene, men det kommer ikke bensin ut av den innerste sylinderen. Prøvd med andre dyser, slanger og koblet bort alt, men kommer ikke bensin opp fra det alu. lokket med seks utganger. Noen som har en formening om hva som er galt? Styrer ECU hvor og når det skal komme bensin? Får altså ikke noe ut av den innerste! Ledningsbrudd? Takker for alle mulige innspill! PS: forrige eier byttet ecu uten at det hjalp.

http://www.bilforumet.no/index.php?s=3914ac03ba9f2efcc34f8aec580c4ef4&app=googlecse#gsc.tab=0&gsc.q=diesel power box

Diesel? Typisk at instrumenter lever sitt eget liv ved feil på dynamo.

Hadde samme startproblemet som deg, sjekk denne linken. Usikker om ikke medlemmer kan lese den; http://forum.vacn.no/showthread.php?15397-H-%C2%A4-amp-*-%C2%A4-startsperre-!-(problem)&highlight=startsperre Når det gjelder ujevn tomgang har jeg hatt det også. Bytt bensinfilter + sjekke vakuumlekkasjer + grunninnstilling av gasspjeld.

Litt dumt spørsmål, men har dere sjekket sikringen til diagnoseutgangen?

Prøvd å grunninnstille gasspjeldet? Hadde HELT like symptomer som deg, men 2min med vagcom så var tomgangen fin igjen

Av med det lille dekselet bak rattet. Så ser du to skruer, bort med de så kan du dra panelet ut. Sitter to kabler som du må koble fra.

Har du strammet hjulboltene? Kan være så enkelt!

Jeg har en http://dx.com/p/maxiscan-ms509-2-8-lcd-obd2-eobd-car-diagnostic-auto-code-scanner-35022 som ikke funker på en 1996 mod A4. Vil denne fungere? http://www.finnfeil.no/index.php?main_page=product_info&products_id=56

Får spør her som på vacn: Har en løs blå kontakt som ligger stripset fast like bak coil/pluggene. Er det noen som vet hvor den skal kobles? http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=240094

Noen som vet hvor man får tak i alle slangene utenom møller? Finner ikke på ebay.

Hei. Passer baklyktene fra 80 B3/B4 sedan på en 100 C4 sedan? -Kris

Angående bakluka sliter jeg også med at jeg ikke får vridd nøkkelen, men luka låser og åpner via sentrallås fordi om.

Bumper denne litt. Normalt at der ligger litt olje og gulbrun gugge i innsuget?

Om du borrer forsiktig og ikke for dypt, så går det fint. Skal bare gjennom ei tynn plate virker det som.

Hei. Det stemmer. Borr hull, dytt ned mutterne og bruk en spesiell tang som får de til å utvide seg. Kan kjøpe alt på biltema, men muttere fikk jeg hos en annen forhandler, litt bedre kvalitet.

Sitter to skruer under ventilasjonsdekselet, går ut til siden. Husket å fjerne de?

Jeg brukte ei skrutvinge og en liten trekloss. Funket veldig fint det. Tror ikke du greier å presse for hånd.

Har begynt å demontere nå. Har demontert luft rør/slanger ned til veivhus, disse er fulle av brun gugge. Hva er beste måten å rense de på noe slags avfetting? Edit: Ligger også litt olje og skitt i innsugsbelgen og litt olje ved gasspjeldet. Er det vanlig?

Glem dette innlegget.