Brexter

Hei, skal skifte pakning til ecu boksen. Jeg sliter med med å koble i fra ledningene som går inn i kupeen. Har gjort dette før, da brukte jeg hitler toy som pakning, men den har ikke holdt vannet ute. Jeg slet også da med å fra koble fra disse ledningene, og mener å huske jeg ble ganske oppgitt over at det var så "enkelt", men nå har jeg glemt hvordan jeg gjorde det. setter stor pris på hjelp.

Har fått ny ulyd i bilen. Lyden er lik tomflasker som slås mot hverandre, det er ikke bare ett klunk, men vedvarende klunking med jevn takt. klunkingen opphører i frigir og ved kløtsjing. Hva kan dette være?

Så for meg at en stor bøtte med lokk ville bli eneste kostnad for bremsevæska.

Ok, trodde ikke pulverlakkerte felger hadde klarlakk. Da må jeg sandblåse dem?

felgene er ikke pulverlakkert, er bbs rc. tenkte jeg skulle bade felgene i bremseveske i noen døgn.

Byttet dynamoen i går, så denne tråden er løst. Jermund: det er som regel nok, men jeg måtte bytte sleperingen itillegg, da var det like greit å kjøpe ny.

Hei, jeg holder på med å pusse opp et sett felger, og har gitt opp bruk av duxola. Jeg vurderer nå å bade dem i bremsevæske, så da lurer jeg på hvor jeg kan få tak i en grei mengde bremsevæske, har miljøstasjoner lov til å gi ut spesialavfall? En annen ting er når jeg er ferdig, er det gratis å levere bremsevæske til miljøstasjoner?

fikk ut dynamoen, noe som var et mareritt. Bunn bolten var satt inn feil vei, slik at den gikk i peile pinnen. Børstene så slik ut: Sleperingene: Dro til en spesialist som sa at jeg kunne kjøpe ny spenningsregulator og den ville fungere bare en liten stund, med andre ord: bortkastet. Så spørsmålet er om bildeler.no dynamoen er noe å satse på, eller er det et lavtkvalitets produkt?

da hopper jeg over diagnosen og fortsetter. slakket strammeren så langt det gikk, måtte likevel mye lirking til for å få den av. mens jeg har innsugslangen ute kan jeg vaske den, kan jeg la den ligge i salovann?

tok av slangen mellom innsuget og intercooler. tok også av beltet (hvordan i all verden skal jeg få det på igjen?). fikk en telefon av en kamerat som sa at han hadde diagnose utstyr, kan diagnose utstyret fortelle meg hva som spesifikt er feil med dynamoen (f.eks feilkode for slitte børster eller feil med regulatoren), eller bare si at det er noe feil med dynamoen generelt? har batterilyset i dashen så det ligger en feilkode inne.

Håpet selv på at det var en ledning som bare hadde løsnet... Får ta ut dynamoen i morgen (er meldt mildvær (minus 3)) å se på den.

målte med et grovt voltmeter i dag, vist 12 med bare tenning og 12 med motor på. så da er vel dynamoen ødelagt. ser bildeler.no selger fabrikk ny dynamo til 1795, er det noe å satse på?

bensin (1.8tq 1996)

hvordan finner jeg det ut, uten å sette den på verksted?

var på hytten for en uke siden, da var det rundt -20, bilen startet greit når jeg skulle hjem (en reise på ca.10 mil), da jeg nesten var hjemme så jeg at batteri lyset kom på, så ble lyset i dashbordet svakere. Da jeg kom hjem skrudde jeg av tenningen og prøvde så å starte den, noe som ikke gikk. Konkluderte med at batteriet hadde blitt flatt, så jeg satt det på lading (inne i hus) i ca 1 døgn. Bilen startet lett etter dette, så jeg tok en kjøretur, batterilyset var fortsatt på, og etter ca. 2 minutters kjøring blafret lyset i dashbordet og speedometer, turteller, bensinmåler osv sluttet etterhvert å fungere, bilen ble også tungstartet. Min konklusjon: batteriet var ødelagt. kjøpte nytt batteri og byttet det i dag, batterilampa lyser fortsatt og jeg la også merke til at vindusviskerne var blitt veldig trege, det var heller ingen forskjell på hastighetene på vindusviskerne. er det dynamoen som er gåen eller kan det være en spenningsregulator?