Rsele

Når jeg har hatt biler på verksted som ikke er blitt godkjent. Da står det nederst på skjemaet at det er sendt inn til SVV med anbefaling om at kjøretøyet ikke godkjennes. Dette har det gjort så langt tilbake som jeg kan huske. Blir litt rart for meg at du kan ta en ny kontroll når det er rapportert inn en kontroll med mangler til SVV.

Svarte skruer og muttere/unbrako er ikke rustfrie. Du kan jo ta kontakt med en leverandør av skruer lokalt og høre om svarte rustfrie skruer kan leveres.

Jeg kan ikke Audi men har selv funnet mye bra info på youtube,du kan jo prøve og gjøre et søk der.

Arbeidsgiver vill nok forholde seg til statens satser ved bruk av egen bil. Du får ikke skatterfri godtgjørelse for kjøring til private formål. Kjøring til og fra jobb vil typisk ikke være yrkeskjøring. Dette er det uten tvil din arbeidsgiver som tjener på og du som blir taper. Er nå min mening.

Du kan legge inn biltype på osram eller philips,og da kommer det opp alle pæretyper på bilen din.

Kjørte med ET38 på min Stratus ingen som sa noe på det. Sto ET50 i mitt vognkort også.

På min bakhjuldrevet 2007 mod mercedes E200 ble dekkene bak utslitt på en sesong. Dette var fordi det var feil på bakhjulsstillingen,og jeg skal låve deg at de var ikke bare slitt på en av kantene. Så det samme kan også forekomme på hjulene på en bil med forhjulstrekk.

Enig med Tkarlsen her er helt garantert forstillingen ute av rett stilling. Dette får du avdekket ved en kontroll av forstillingen.

Hvis du mener Bilxtra er svindyre sammenlignet med merkedeler så er jeg redd du letter etter deler på feil måte. Hvis det kun er pris som gjelder så ender du nok opp med deler av svært dårlig kvalitet.

Jeg vil foreslå Meca eller Bilxtra.

Er vel to avlesninger,for kald og varm olje?

Har et 180 apparat på jobben som vi har hatt i flere år og har aldri hatt de problemene som du beskriver. Siden apparatet bare er en måned gammelt så bør du kanskje ta kontakt med forhandleren?

Har du prøvet og satt på nytt trådmunnstykke? Jeg forstår ikke hvorfor du bruker Biltema utstyr på et kjempeapparat som Kemppi. Et Biltema trådmunnstykke er laget for bruk på et Biltema apperat,ikke Kemppi.

Hva måler den på tomgang? Skal være 14,5V.

Et firma som driver med bilglass vil kunne gi deg svar på dine spørsmål.

Bruk en vinkelsliper og kutt ned til gjengene på endeleddet kutt et spor som går fra start til slutt på gjengepartiet,men vær forsiktig. Så bruker du rustløser ned i kuttet og dunker og slår litt med en hammer. Sånn har jeg løsnet maaaaange endeledd som ikke er smurt inn med kobberpasta da de var nye og som er rustet fast.

Hvis du mener bremsene ligger på så kan du ta en kjøretur uten og bruke bremsene for mye. Etter kjøreturen så kjenner du på felgene med hånden om noen av dem er unormalt varme. Pipelyden kan være fordi bremsene henger.

Veldig vanskelig og si. Noen hadde rispet opp to strekker på bakluka på min 2000 model mercedes,takst 12000,- Skal ikke mye til før det blir dyrt..

Øvre lenkarm er upper control arm på engelsk. Forøvrig kan du se alle delene ved og legge inn regnr på MECA.NO. Også lønner det seg alltid og spørre verkstedet som tar kontrollen om og vise deg delene som skal byttes.

Enig at det ikke er nødvendig og skifte begge hjulsylindrene om bare en er defekt. Men av erfaring så går det ikke lenge før du får problemer med det andre hjulet..

Jeg hadde skiftet begge hjulsylindrene og skiftet bremsevæske.

Betyr vel at venstre bak har dårligere bremsekraft. Hvis du ikke finner noen lekkasje og du mener at bremseskoene er ok,så bør du gjøre godt rent og sjekke at selvstrammingen på bremseskoene funker. Personlig så tror jeg at jeg hadde skiftet alle bremseskoene og begge hjulsylindrene.

Synes det er merkelig at en så ny bil ikke har pærevarsling. Biler som hadde dette på 80-tallet..

Det kan du ta på et frittstående verksted.

Kjenner ikke bilen men går utifra at det er bremseskoene til håndbrekk du mener? Siden det er to typer bør du ta de gamle opp og måle bredden.