Rsele

Da må du låne penger av noen som ikke tar pant/garanti i bilen. Pant/garanti i bilen = kasko.

Jeg vil tro at det skal være åpent for at lekkasjer skal oppdages. Skal jo normalt ikke komme olje fra det hullet uten at det er en feil.

Jepp

Står at de ikke er E-merket så da er de ikke lovlige.

Defekt simmering ved svinghjul? Er det motor olje eller girolje?

Ingen pakning skruen tetter når den strammes til.

Siden verksted vil bytte calipere så er det nok stempelet som henger.

Kapping av fjærer er totalt uansvarlig og farlig. Det må du ikke finne på og gjøre.

Det er ikke noen unormal pris for den jobben. Er sånn at bremsene bak har dårligere bremseeffekt enn bremsene foran og kan over tid størkne til,ta et par harde oppbremsinger av og til. og bruk av håndbrekk. Calipere kan nok overhales men det blir nok dyrere enn og skifte dem på et verksted. Dessuten så har jeg dårlig erfaring med overhaling av bremsecalipere så derfor er mitt råd nye calipere.

Har hatt biler i bø i Telemark som ikke hadde stort rust da de ankom bø. Ett år etter derimot så var bilene et trist syn. Skal du kjøpe bil så sjekk bilen for rust uansett.

De gamle calipere har nok vært trege på stempelet og et har kanskje stått fast. Når du får nye som virker så får du en annen virkning på bremsepedalen. Jeg tror ikke det er noe galt.

Derfor jeg aldri benytter meg av leiebil. Jeg ville gått på forsikringsselskapet til din far. Når han får leiebil så bør den være like godt forsikret som hans egen bil. Men det er dessverre din far sitt ansvar og undersøke villkårene for bruk av denne leiebilen.

Har hatt flere biler på eu kontroll hvor defekt endeledd er avdekket. Jeg har alltid byttet disse selv men verkstedet har aldri godkjent bilene uten og ha utført 4 hjulskontroll. Men når jeg har ligget i forkant av eu kontrollen og byttet før kontrollen så går det greit. Noen som har noen link til regelverket rundt dette? Må være en grunn for at de krever 4 hjulskontroll.

Hvis feilen ble oppdaget på eu kontrollen så forlanger verkstedet at du må ta 4 hjulskontroll for og få bilen godkjent. Har vært sånn i mangen år. Men hvis du har skiftet det defekte endeleddet før eu kontrollen så har aldri jeg fått pålegg om 4 hjulskontroll.

Ble feilen oppdaget på eu-kontrollen?

Selger har jo også skrevet i annonsen at det taes forbehold om feil i annonsen. Og ut i fra bildene er det veldig lett og avsløre at bilen ikke har parkeringsensor bak.

Nå har ikke jeg sett annonsen. Nederst på annonsene står det: Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht opplysningsplikt kan fåes direkte fra selger. Det vil si at du som kjøper har undersøkelsesplikt og at det da kreves en innsats fra deg som kjøper. I mine øyner er dette noe som jeg ikke tror du kommer noen vei med. Det lønner seg og lese alt som står i en annonse selv det som står nederst.

Antar at du må få laget det røret eller at de har på merkeverksted. Mulig du og kan plukke av den delen hos en høgger.

Vil anbefale ny dynamo.

Ved bruk av rally skilt må du betale årsavgift,ansvarsforsikring og krav om personlig lisens fra en NMF-klubb. Under kjøring må man ha med vognkort,lisens og bekreftelse fra klubben på treningstider. Vet ikke hvordan dette stiller seg til en drifting bil.

Når du legger inn bilens regnr på siden så er det bare og klikke på anbefalt olje så kommer alle data opp.

Jeg mener å ha lest at hvis bilen er utstyrt med piggdekk så skal henger også ha piggdekk. Om bilen er utstyrt med piggfrie dekk så skal hengeren ha piggfrie vinterdekk eller piggdekk.

Jepp,ser under bilen og den blir løftet opp.

Selv om bilen aldri ville kunne bli godkjent og registrert i Norge? Det vil si at den er så ombygget at den ikke kan bli godkjent og registrert i Norge.

Prøveskilt kan ikke brukes på kjøretøy som aldri ville kunne bli godkjent og registrert i Norge.