Bwana

Sjekk at oljen du velger møter den VW spesifikasjon som står i instruksjonsboka. Tror din motor skal ha VW 506.01. Castrol har vel en Edge 5w-40 som møter spec. --

Normalt at skivene blir litt rustbrune i løpet av veldig kort tid. Det som muligens er mere betenkelig på bildet ditt, er at klossene bare ser ut til å virket på ca halvparten av skiva. Ble klossene byttet samtidig med skivene? Det skal de.

Låsekassa i sidedørene inneholder alle mikrobryterne som hører til låsemekanismen. Bakluka har mikrobryter som jeg mener leveres separat.

Kan evt. være dårlig termostat - selv om den er byttet - som er treig til å lukke igjen Det er flere som har hatt problemer med billig-termostater fra Biltema etc. til bl.a. VAG, og hvor problemet har blitt løst med termostat fra merkeforhandler. --

Det står trolig i instruksjonsboka / serviceheftet for bilen din. For biler med 8-ventiler bensinmotor så har imidlertid VAG bare pleid å spesifisere at den skal kontrolleres ca hvert år etter 90000 km. Det kan sikkert likevel være fornuftig å bytte etter f.eks 90 eller 120K. det er jo så enkelt at det er morsomt å bytte regreim på disse motorene :)

Jeg har ikke sett problemet Bruker Firefox - på flere PC'er, både Windows og linux

Skru ut to torx skruer i toppen som du ser, og løsne to nede bak som du nesten ikke ser.

Opplegget med en slags dialog gjennom 4-5 sider for å sette sammen en annonse synes jeg fungerer dårlig. For de som ikke bruker det ofte synes jeg det er grusomt å starte på noe, og ikke ha en klar oversikt over hva som kommer på neste side®. Bedre å ha alt på en side som man kan scrolle opp og ned på, og gå tilbake om man vil endre på noe i starten.

Skal tåle ganske mye rust uten å få feil på EU kontroll Sitat fra Vegvesnets veiledning: "Utgjør rustskaden mer en 25% av omkretsen må skaden normalt oppfattes som farlig og bedømmes deretter, det vil si 2´er mangel. Har rustskaden en skade med lengde mer en 30 cm må også skaden oppfattes som farlig og bedømmes deretter. " Mere her:https://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F

Det er naturligvis dumt å betale 2000 kr for olje+filter. Bruk NAF, Oljeskiftexpressen eller andre som gjør det for en 1000-lapp. Ser at NAF har kurante Mobil1 oljer Blir akkurat like bra om de skifter oljen som i et merkeverksted-palass i marmor og glass. Er du ekstra pedantisk så kjøper du ny tappeplugg eller kobberpakning på ditt merkeverksted. --

"Jeg annonserte derfor bilen som å ha overhalt motor i tipp topp stand." Om motor er i vesentlig dårligere forfatning enn det kjøper med rimelighet kunne forvente i forhold til det du hevdet (og kanskje selv trodde), så bør du kanskje ikke helt se bort fra muligheten for å komme kjøper litt i møte. --

Den sitter i låsekassa. Du må demontere døra og bytte enten hele låsekassa, eller fikse til med en ny microbryter. Det siste krever litt lodding og metallsløyd. : Først trekket på innsiden av døra: http://www.myturbodiesel.com/1000q/a4/door-card-removal.htm Så demontere låsemekanismen: http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/Door-Module-Removal-Jetta-Passat-Golf.htm Reparere låsen med ny microswitch er vist her: http://www.briskoda.net/forums/topic/126257-octavia-1-replacing-door-latch-microswitch/ Ny microswitch: http://www.ebay.co.uk/itm/Contact-microrupteur-pour-serrure-de-porte-VW-Seat-Skoda-Audi-switch-contacteur-/130744198843?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item1e70f626bb Og så skruer og mutter. Helst 2,5mm Tar en times tid å bytte om du har alt verktøy og alle delene. Litt mere om du finner ut at noe er glemt etter at døra er skrudd sammen igjen.:)

Siden det lyser/blinker i knppen til nødblink, så er vel trolig både blinkerele og sikring OK. Da er feilen trolig i blinklys-bryteren, eller kontakter / koblinger.

Ut fra delekatalog kan man ikke se om andre typer passer, men det er vel trolig at holderen som brukes i A4 med Halogen lyskasteren passer. Holder med ledning for 5W5 pære ("wedge" sokkel): 1J0941953

Hvor bor folk ? Dette har vært nevnt tidligere; Informasjon om hvor i landet medlemmer holder til er blitt borte ved overgang til nytt forum. Noen ganske få har registrert dette på nytt slik at det vises som "Location", men de aller fleste har ingen slik info. Burde absolutt forsøke å kopiere over den informasjonen fra gammel database ! --

Du får pæreholder med ledninger fra VW. original parklys pæreholder for B6 med Xenon: 8E0941953 --

Mitt tips er: Låsolje i selve sylinderen slik at nøkkelen kommer inn og kan vris. Ha en lighter i lomma slik at du kan varme opp nøkkelen om nødvendig Hovedproblemet er imidlertid låskassa. Det best er naturligvis å forbedre mekanismen i de ved å demontere alle låsene som vist i tråd linket til over. Noen av oss utetter dette til neste sommer - men da er det jo ikke noe problem lenger ;) Da er min løsning å forebygge med å spraye WD40 i alle låsekassene, og så bruke hårtørrer til å tørke opp etter bilvask eller fuktig vær, og til å tine opp frosne låser. --

Startsperre sitter i instrumentet på VAG biler nyere enn ca 1998. Kan ikke tenke meg noen andre funksjoner der som påvirker motoren. Men om startsperren krangler, så pleier bilen å starte, men så stoppe igjen etter et par sekunder.

Kjøp den brukte vifta og sett inn. Er ikke så lett å reparere viftemotoren med å skifte kullbørster eller noe. --

Comfortenheten som styrer lås og vinduer sitter under teppet på førersiden. Det blir lett korrosjon på kontakter her og feil funksjoner. Ta opp teppet og sjekk her først. --

Om den ikke slår seg av, eller blinker litt uregelmessig så kan det muligens være problemer med bryteren i en av dørene. Er det mere regelmessig blink så er nok feilen i lampa. Den inneholder en elektronisk krets som skal forsinke slukking av lyset. Mulig den har feila. Skaff en ny brukt lampe fra høggern. Er ikke noen forbindelse med noe som kan leses ut med VAG-COM. --

1.9 diesel ra forrige århundre har vel vannpumpe på "viftereima" --

Første feil er trolig brudd eller dårlig kontakt til airbag under setet. De to andre feilene kan være tilfeldig feil p.g.a. dårlig spenning. Se om de kommer igjen om du sletter feilkoder. --

Når du vrir om nøkkelen til start; Om taklyset inne i bilen blir nesten helt borte så får starteren strøm, men spenningen blir borte på veien. p.g.a. dårlig batteri, dårlig tilkobling til batteri, eller dårlig jordforbindelse fra batteri til gods. Om taklys etc. fortsatt lyser normalt, men kontrollamper i instrumentet slukker i start-pos, så er det feil på tenningslås. Om taklyset lyser, og instrumentlamper OK, kan det også være tenningslås, eler starteren. --

Elektrisk vannpumpe er vel bare aktuelt for biler med Webasto.