Sannerud

Hvem har vikeplikt her? A eller B? Parkeringsplass med interne veier i midten og på sidene.

Hvis du skal varme opp så bruk noen seriøse vernebriller. Bremsevæske koker lett og nærmeste bremseslange vil garantert eksplodere ved for lang oppvarming. Tro meg, har fått til dette to ganger uten å mene det. Fikk løsnet på koblingene etterpå, men måtte bytte slange også. Var bare superflaks at jeg ikke fikk bremsevæske i øynene!!!

Er det w124 bil? Kan være brudd i ledningsnettet akkurat i svingen der bagasjelokket er hengslet. Typisk feil på stasjonsvogna når ting i bakluka slutter å fungere eller kommer og går. Eller hvis man får rare jordfeil i systemet...

Når du fylte på med kjølevann, huska du å lufte systemet også?

Etter en kjøretur kan du enten kjenne på calipperene/tromlene eller event. på stålfelgene om de er unormalt varme. Etter en normal kjøretur med normal bremsing skal du kjenne en lunk på framhjula og litt mindre lunk eller ingen ting på bakhjula. Det skal også være like varmt på begge sider av samme aksel. Hvis f.eks. en calipper henger på så vil du merke at den sida er MYE varmere enn den på andre sida. Alternativ 2 er å jekke opp ett og ett hjul og snurre på de. Alle hjul skal rulle fritt og uten motstand hvis bilen står i fri og brekket er av. Bare pass på så bilen ikke ramler av jekken mens du holder på...

Har du prøvd hellanor.no? Hvis de ikke må være helt kvadratiske så har de f.eks en lampe som heter 1AB 008 888-051 (søk på produkter i online katalogen) Ser du er fra Porsgrunn. Hellanor har butikk på Kjørbekk, åpent til 16.00 på hverdager. De selger det meste av bildeler og verktøy og er spesialister på lys. Så hvis ikke de kan hjelpe deg så er det ikke håp tror jeg...

Kan minne litt om viftereimslyd og/eller event. slitt strammehjul. Er reima slakk? Prøv også event viftereimsspray. (fåes kjøpt på biltema f.eks.) Fungerer ofte bra som en midlertidig løsning og for å finne ut om det faktisk er reima eller ikke...

Sikkert på tide å bytte rotor, fordelerlokk og event stift også + justere tenninga. Poffelyder når du slipper gassen og dårlig trekk ved gasspådrag er typisk hvis tenninga er feiljustert. Har du fått riktige plugger og har du sjekket/justert åpninga på disse? Hvordan så pluggene ut? Var de sota, oljete, grå?

Mulig du trenger ny termostat...

Løse batteripoler?

Dårlig kontakt til dysa til syl.1 ??? Hjelper ikke med gnist hvis dysa ikke åpner...

Hvis bilen bremser like fint som før og pedalen ellers virker ok så er det neppe noe risiko å kjøre med.

Bilen befinner seg på Porsgrunn bilopphugging så da er det nok stor sjangs for at dette er en av bilene til kammeraten til stusjelig (hvis det er heistad i porsgrunn du mener :) )

Trenger ikke bruke grunning før hammerite, bare rense for skit og fett. For blank overflate pass på at du kjøper smooth finish og ikke hammer effect!!! Se forøvrig:http://www.hammerite.com/no/produkter.html for produktfakta :)

Hadde det vært bakhjulet så er det en ganske grei sak å bytte selv hvis du har litt verktøy og skru-erfaring. Foran er det litt mere greier, særlig siden du har forhjulstrekk. Har ikke skrudd på polo før, men regner med at du også på disse må løsne både styrestag, bærebru/er, fjærben, calipper, skive og drivaksel fra navet slik at du får det ut og kan presse ut det gamle og inn det nye hjullageret/ene i en såkalt verkstedpresse. Alternativt fins det et sett på Biltema som ser kjekt ut: http://www.biltema.no/no/Sok1/Alle/?quicksearchquery=19-1319 Hvis du ikke har den minste anelse om hva jeg snakker om så er det nok best og kontakte et verksted først som sist :)

Var en tur på hoggern igjen i dag. Trist å se slike sjeldne biler fortapt på "gal" side av inngangsporten. Er ikke ofte du møter en renault av denne årgangen lenger langs veien...

Når jeg har hatt behov for belter til mine veteraner så har jeg ringt med loyds. De ordner opp. http://www.loyds.no/ Når det gjelder festehull kan du jo f.eks. prøve å kontakte http://www.crownklubben.no/ :)

Tror ikke det er reima siden den starta igjen etter at den døde dagen før...

Lurer på hvordan de fikk til dette?? Kanskje den ble heist inn i skogen (opp ned) med enn kran (ligger ca 50m fra nærmeste vei).... :)

Jeg ville ringt med Hof biloppuggeri. Han har (ihvertfall hatt tidligere)stående MASSE gamle biler. Han har 2500-3000 biler og masse deler liggende. Var der for tre-fire år siden for å finne deler til en audi 80 -77 mod. Han hadde den gangen minst 3 stk. bare av den modelltypen! Var også masse annet sjeldent der....skulle hatt med kamera. Noen av bilene tror jeg må ha stått der nesten fra han starta i 1980. http://www.hofbilopphuggeri.no

Finner stadig nye vrak når jeg går tur med bikkja... Noen som har noen utfyllende opplysninger om noen av disse?

sikringene skal ha ulik tykkelse på metalltråden avhengig av amperestørrelsen på de. Fant dette i haynesboka:

Eller kjøp Haynes boka. 249,- på Biltema. Der står det godt forklart med bilder.

Hvis du prøver å pumpe mange ganger på pedalen og nivået synker så har du lekkasje i en av kretsene. Du ser lett hvor det event. lekker fra etterhvert hvis du bremser mye, bremsevæska må jo komme ut en plass. Blir ganske fuktig der det lekker og etterhvert på bakken også. Høres også ut som delene i tromlene bak trenger litt smøring og bytte av bremsesko... Er også typisk at hjulsylindrene begynner å lekke hvis en bil har vært lite brukt, så bli ikke overrasket hvis du finner sort "gjørme" på innsida hvis du tar av tromlene. (blanding av bremsestøv og væske)