forgot10

Du kan ta deg en snarvei med lakkeringen da, du kan "dippe" bilen, lettere å påføre, og billigere enn lakkering, i tillegg slipper du å bekymre deg over steinsprang ;) Men ja, de 15k du legger inn i bilen er verdt det.. ;) jeg gjorde det i fjor sommer, og deeeeeilig, da slipper jeg å tenke på det en stund ;)

Hehehe! Kult! ;)

+1 Interessant! Dette vil jeg også ha :P

Litt mer detaljer hadde vært greit. Er det gammelt varmeaparat (med vriknotter), eller klimaanlegg?

@Actros 8x8 - Ja, hadde vært stilig det, men da må han ta et innhukk i reservehjulsbrønnen ;) Vurderte dette selv :P @MacGyver93 - Denne er registrert som 5-seter, legg merke til sensureringen av de hvite skiltene, og her: http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/146046-bilder-audi-100-a6-c4-20.html#post2962103 @Auda - GUD! Jeg har siklet på URS4'en til Cozzie i årevis! Helt siden jeg ble medlem av Bilforumet, har jeg ønsket meg denne til jul :P

Yes, det stemmer.

Jeg refererer nå til øverste bilde - det med blinklyset - prøv noe sotespray på reflektoren, et tynt lag, slik at den fortsetter å reflektere, så tar du et tynt lag til på glasset på utsiden, da får du de mørkere uten å miste all effekt ;)

Ved bruk av US-blinkers vil ikke det være noe problem - etter hva jeg har forstått er det to separate pærer.. ;) Det finnes alltid en annen mulighet, det er noe man finner lett på internett ved søk etter "US blinkers module" - Det er en som motvirker slike problemer, samt dimmer pæra ned slik at den ikke lyser 100% ved vanlig parklys ;)

Hvis Dagi51 ikke er her lengre, kan jeg svare i hans fravær. :P Det står lengre tilbake i tråden mener jeg på, han kjøpte komplette US-blinklys hos Møller, så koblet han parklysene over til blinkersene om jeg ikke tar HELT feil ;) Refleksplaten finner man lett om man sjekker litt på VW Audi Club Norwegen, eller andre spesialsider.. ;) Jeg har enda ikke betalt kontigenten min i år, så tilgangen min er begrenset på VACN.no ;)

Har ikke vært borti noen glassfiberskjermer før.. Bare å krysse fingrene at du finner noen fine noen.. ;) Jeg fant noen 100% rustfrie i forfjor :P

Høres bra ut! :) Ser frem til å se bilen trille på snøfrie veier! :P

Jeg har byttet begge delene selv, noe som er en virkelig finger-jobb.. Først bytt dørhengselen (hvis det er den nedre er det en stor jobb med masse knotearbeid), Juster den slik at alle pakninger og slik kommer i full kontakt med hverandre :) Så nå kan du bytte vinduskasser slik Quattro73 beskriver overnfor. :) Lykke til, det kommer garantert en del banneord ut fra kjeften når du bytter hengsel :P

Yes!

Det er bare LED-parklys i S4-lykter :)

ja og nei, det er kun en pakning som holder den fast, støpegods på undersiden, og plast på oversiden ;) Sett den inn slik som den er på bildet ;) Sjekk med original termostat når du bytter :)

Enkelt forklart: En wire (vaier, om du ønsker norskaktig oppfattelse av ordet) som ligger bak girkassen, og når du krasjer, blir wire'en dradd bakover i karosseriet og drar med seg setebeltene og rattstammen.

Det heter Mergi, og fås kjøpt på Bilxtra, koster rundt 400 for en liter, og du trenger nesten ikke å bruke noe av det ;)

En kompis hadde en MB W124 som sotet noe enormt, hans løsning var en flaske med noe som blir kalt for "Katalysator på boks".. ;) Ukjent hvor han fikk tak i det ;)

Møller har originalblinkers til A6, så er det vel bare å koble seg inn på parklysa ;) Jeg kjørte rundt med US-blinkers på 100'en min for en stund tilbake, og nå har jeg det på BMW'en, ingen politi har bemerket det... ;)

Ville gjettet gåen termostat, selv om den ikke er så gammel. Kanskje det er yttertempraturen som påvirker litt? Sleng en papplate foran deler av radiatoren og ta en kjøretur. Begynte det før de lave tempraturene sank innover vårt land?

Ja, mer eller mindre. Den svarte nålen på multimeteret skal være jordet (på bart metall, eller brun ledning et sted). Det er som oftest den tykke røde ledningen som er hovedstrøm (den svarte kontakten). Så er de tynne ledningene til diverse signaler.

Sjekk om det er noe strøm i noen av ledningene ved vakuumpumpen ;) Denne tråden KAN hjelpe litt med det ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/276575-guide-hvordan-montere-fjernstyrt-sentrallas-fra-fk-automotive.html#post2819332 Har du sjekket om den "nye" vakuumpumpen har samme delenr. som den gamle? Er en del av de ute på markede som ser like ut ;)

Det er derfor jeg anbefalte bruk av spett for å dra ned fjærbeinet.. :) Det funket helt ok. :)

Nei, det er ikke så tungvindt som Remulade beskriver, faktisk. Du har en snarvei du kan ta. Kjøp denne, så skrur du ut demperen via dempertårnet, komprimerer fjæra og tar den ut. Du kan også bruke spett til å presse ned fjærbeinet mens du tar ut fjæra. Bak er det 4 muttere du skrur ut (pr. demper), så har du fjær og demper i hånden. Tok meg 2 timer å bytte alle 4 fjærene med hjelp av en kompis.

Enig med Thoka85. Jeg kjøpte 60/35 senk hos Parts & Retards, og er strålende fornøyd! De selger ikke 60-senk lengre, tror jeg ;)