forgot10

Det var ikke den jeg Ohmet ;) Jeg sjekka nr. 21 på bildet: bildet er sakset fra tidligere nevnte tråd.. Totalt byttet jeg 3 sensorer under det hele opplegget ;) Nr. 13, 15 og 21 ;) Så tok jeg ut viftereléet og ga det et lite kakk i bakken og satt alt på plass igjen. Nå funker alt fint ;)

Jeg har den heller ikke, jeg har samme plugg som deg. Min motortemp ligger på ca 100-110 grader.. Hvis du ser i min tempføler-tråd (som du også har kommentert i) er det veldig greit forklart hva som aktiverer viften ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/288633-delenummer-pa-samtlige-tempfolere-pa-2-3-aar.html Det er nok termostaten som må skiftes ved høy tempratur. Jeg skal snart skifte den selv ;)

Er usikker ang. det.. Kan høre med han :) Er en Non-turbo på 109 (?) hk etter hva jeg har forstått :)

Hei! En kompis sin 124 feilet EU-kontrollen på grunn av for høy grad av forurensing. Den klakker fælt og ryker litt (ikke mye).. ;) Hva kan gjøres? Nye dyser? Hvor selges det billige dyser?

Oppdateeeriiiing! Long time, no see! Ikke mye har skjedd siden sist, men kan ramse opp det jeg kommer på: - Rettet felger, noe som ikke gikk helt etter planen, fremdeles kast. - Montert øyelokk - Montert LED-lysene bak (Link) - Montert originale tåkelys med xenon - Ribbet interiøret, vasket det og satt inn igjen - Nytt Pioneer comp-sett foran - Montert instrumentskiver fra Moman.pl - Fikset en del smånips

Tusen takk! :) Skal bokmerke eBay-linken, og kjøpe når jeg får råd :P hehe!

Litt treg oppdatering: Det hjalp å koble fra rele 272, og gi det et par kakk på asfalten (ganske forsiktig). FYI: Snakket med Gumpens Auto Øst (Møller) i Kristiansand, de påsto at det ikke fantes noe 272 rele til C4. Kan hende at disse releene er en utdødd rase?

Jeg mener den som går til manifoilen gir varmluft til kald motor. Du ser i bunnen av luftfilterboksen, der er det et spjeld som åpner og lukker seg automatisk, avhengig av temperaturen.

Nydelig! :)

Er ikke noe loddeguru, men dette ser litt unaturlig ut:

Hei! Sentrallåsen min sluttet å funke idag, men har nå åpnet sentrallåsen og oppdaget at det IKKE er slik som din :( Jeg ser heller ingen dårlige loddinger :S Kun denne som lagde lyder da jeg ristet hele modulen:

Skal se om jeg får tid i morgen / dag til å se på det.. ;) Vifta skal slutte om jeg napper det ut? Er det et relé jeg kan bytte det ut med, for å sjekke om det er det som feiler? Har et relé til ekstralys liggende, om det passer.. ;) Foreløpig takk for all hjelp! :)

Hey! Takk, skal lete etter reléet. ;) Jeg har hatt bilen siden 2008, problemet oppsto i vinter, så det er ikke noe hjemmemekka der ;)

Dette er KUN med startkabler, tenningen er IKKE på.. :P Dieseldråget i bakgrunnen er strømkilden ;)

Testa den i dag, og den funka slik den skulle.. :S Koblet den av, vifta blåste - kortsluttet ledningene, vifta blåste.. Tror kanskje problemet ligget et annet sted da..? Hva, hvor og hvorfor?

Najs! :D Gleder meg til å se de funke :D

Thanks! Skal sjekke imorgen ;)

Thanks! :D Skal sjekke.. ;) Lukket; vil det si x antall ohm?

Vifta starter med én gang batteriet er tilkoblet.. ;) Er ikke viskosevifta ;)

Fremdeles samme problem selv om jeg byttet motorromstemp.bryter.. :S Hva kan det være da, mon tro?

Det er bare å begynne RsTurbo94.. ;) Alle har lært det én gang.. Så bare å prøve :D Liker designet på de nye baklyktene forresten, men lakk PCB-kortet først! :D Jeg lakket mine kort svarte for å få en mørk look.. Mer bilder her: http://www.bilforumet.no/andre_forum/teknisk/286919-lage-egne-led-baklykter-hva-trenger-jeg-potensiell-prosjekttrad.html

Knall grønn slange, utrolig lett å knekke ;)

Hahaha! Ja, kan si meg enig med "Spaghetti"-delen av setningen :P

Hei dette er desverre feil forum å spørre i, dette gjelder C4-forumet (91-97). Det riktige forumet er Audi A6 / S6 / RS6 / A6 Allroad (C5, C6, C7) 1997-. Moderator kan sikkert flytte tråden, om denne blir oppdaget ;)

Ble litt forvirret av tittel- og postkombinasjonen Du vil bare ha ut demperne? Vet ikke hvordan det er på S4, men på min 100 2.3, kan jeg forran, bare skru løs alt i dempertårnet, for å så senke ned en støtdemperhylse for å skru ut demperen.. ;) Lenke til støtdemperhylsen