DRFT-R

hahahahahahah! derfor må du ruse opp golfen litt vøtt ;) så det lille sukker-raffineriet ditt skal klare å holde motbakken!:scared

også lakkerer du grillen din svart !;)

vet du hva jeg ser for meg.. svart tak, panseret lakkert i svart som følger V stripa ned til grillen

skal ikke se bort ifra at det er fullt mulig! det er trosalt V8 med vanvittig kompresjon som skal dras rundt. hvor mye det er nøyaktig vet jeg ikke. men den klarer sikkert fint å dra bilen min på startern i gir og slepe en personbil eller 2 etter seg ;)

En gåen toppakning vil også gi synlig med røyk enten i form av forbrent kjølevann eller olje! med mindre han har sett dette tviler jeg på at det er et problem

stor tvil på at toppakninga di har gått! er du sikker på at du ikke har klart å rive av en kabel ellernoe som kan ha tenning/bensin å gjøre? Selv om motoren har blitt varm med mindre den har kokt i 10min så er den ikke skeiv! start bilen din, og napp ut en og en pluggkabel! hør om det er noen forskjell! når du napper ut en kabel og det ikke er noen forskjell på tomgang. skrur du ut pluggen og ser om du kan se olje/vann eller hvordan pluggen ser ut! i verstefall sjekker du om det faktisk kommer strøm ut av ledningen ved å koble til pluggen og jorde den på toppen så du kan se gnisten! har du dårlig med bensin på tanken, kan kondens være et faktum! fyll 0.5l kondensfjerner og fyll tanken full ca 40-50liter og start opp igjen! Alternativet kan være å bytte bensinfilter også!

For å være litt drittsekk nå.. Hvor ser du problemet med veien egentlig?! Det passerer sikkert 3.000biler der daglig uten noen som helst problemer.. og når da 2stk går på en smell er både veien og månen og dårlig karma problemet! Kan ikke folk bare slutte å klage på veia og heller lære seg å kjøre som resten av befolkningen?! JA! Veien her inorge er RÆVA! men det er i form av ugjevnheter og irritasjoner over fartsdumper og hull i veien! Veien er IKKE årsaken til ulykker! Det er idiotene som kjører bila!

den der mener jeg å ha sett før en gang! men er grisekjøring mistanken eller?

ja men da har du fått hjelpa di for 3 sider siden! bytt til en svakere actuator! du får kjøpt dem billig på biltema! eller skaff degen boostcontroller med utlufting som klarer å sleppe ut nok luft til å overstyre actuatoren

Rart! Mustang har en v8 sikkeert med starter som er like stor som motoren på opelen din! aner du hvor mye den dritten trekker i strøm?! Vinsjen jeg har på bilen drar ca 660AMP på lett motstand! jeg har 2 batterier på forden som er koblet paralelt. ergo 12v men dobbling av power. jeg merker bilen til mor omtrent dauer på tomgang når jeg skulle starte forden min. det er vanvittig med krefter i de startera!

Forøvrig kan jeg nevne at jeg støtt og stadig sveiser på kjøretøy! jeg har sveiset både med batteriet tilkoblet, og mens motoren har vært i gang! om ikke DET tar livet av elektronikk burde værtfall ikke starthjelp fra en annen bil være et problem! så lurer jeg på.. HVA skal i grunn overspenningsmodul på en startkabel hjelpe? det er jo allerede overspenningsvern på biler originalt! og de kutter ved ca 16-18v. avhengig av biler! 6v system på mc, og moped KAN du faktisk få hjelp til av personbil om motoren ikke går, ergo koble på batteriet og så starte. selv om det ikke er å anbefalle. men har blitt utført!

dette er bare tull! uansett bil, uansett kjøretøy! er det ingen forskjell på elektronikken med mindre det skiller på 12v og 24volt system! jeg har gjennom alle åra som jeg har drivi med bil startet sikkert flere hundre biler på startkabler derav både mine egne uten strøm, til og med uten batteri, der jeg har kjørt startkabler rett på polene og fått startet uten problem! til og med har jeg ladet opp batteriene på lastebilen med focusen til mor, koblet av batteriene fra hverandre og ladet dem i 15min pr. og det var nok til å starte etterpå! ALDRI! hatt noe problemer! jeg mener på det sterkeste at dette er brukerfeil! feilkobling, svake kabler, dårlig kontakt og ikke minst kortslutning! Om du derimot har et fullstendig nedtappa batteri som IKKE vil ta imot strøm, kan du enkelt å greit kjøre en stor skrutrekker/skiftnøkkel/whatever mellom polene på batteriet som er nedtappet og kortslutte det for en micro sekund, dette gjør at batteriet "våkner" til livet igjen og begynner å taimot strøm! om ikke det heller funker og batteriet bare tapper seg fullt ut iløpet av natta er batteriet dødt! men at elektronikken på biler kvelder, hjerner som dauer og ting som ikke funkr etterpå har KUN med brukerfeil å gjøre! Forøvrig de verste drittkabla man kan bruke er de her: De gir for dårlig kontakt! uansett hva du gjør! takket være den idiotplasten rundt klemma som ikke gir deg mulighet til å klemme onkli til på trange steder! de beste kabla er de gamle oldschool som er uisolertte på klemma! om du har riktig dim på kablene. ca 35-50kvd. har lada buss batterier til kabla ble gjennomvarme! hver gang vi dro på startern så vrei kabla seg! omsider starta dritten! ALDRI vært noe problem! Dette med startkabler er samma hysteriet som idiotiske uttalelser fra "eksperter" som mener at du skal ha de beste vinterdekka bak uansett om han trekker bak eller forran!!! forbanna idioter!

PunDoctor skilt jo;)

Burde ikke du vært ute å forlova deg med ei feit'ei? :partyon:

nei men nå må du lese det jeg skriver! Jeg var spent på hvordan lagget og responsen var på denne, og da kom det en kjapp komentar av en annen luring her på at det var det værste som var.. det har sine formål. til banebruk velger jeg å si at dette ville blitt ubrukelig

lurer jegå på;) trodde erik var bøgis,men damer i baksete som flasher tits, må være no undercover greje;)

nei, men hva tror DU er nettop hele poenget her med å få bilen til å gå riktig? meninga er jo at denne bilen skal gå optimalt, enten på lavt ellerhøyt ladetrykk!

om du lo av det jeg skrev i sta ville du fått latterkrampe om du skjønte hva du egentlig skrev selv nå! Hvordan kan du engang prøve å påstå at du kan mappe en motor med COmåler?! vet du hva en CO måler er? eller i det heletatt en bredbåndslambda!? Hadde du hatt litt peil på hva det er snakk om her hadde du visst at en COmåler først og fremst ikke kan kan brukes for å mappe/justere riktig forhold. eller ikke kandu bruke envanlig AIR/FUEL ratio måler.. HVORFOR DET?....... Fordi den ikke i nærheten gir deg riktig blandingsforhold. samt at det er for tregt! du MÅ BRUKE BREDBÅNDSLAMBDA og igjen hva annet kan du justere på enn bensina med en justerbar bensintrykksregulator, og heller her kandu umulig få riktige verdier, du kan enten få for mye , eller for lite! det er en grunn til at datasptrut og mapping koster penger! vi betaler ikke dette til tunera for morroskyld! i tilfelle du er usikker på hva som burde holdes oversikt over under mapping!

HAHHAHAH!!! ja gjør det du!skaff deg en "CO MÅLER" du påsan. og"juster" det du må justere så skal vi se hvor langt du kommer!

kul kjerre;) hadde det ikke vært for at de bila er så jøvlig gamle og generelt svake i drivverk. såskulle jeg kjøpt meg en slik. Hvordan er dem å kjøre med til daglig?! tenker sånn komfort og støy?

lol

tror du heller skal satsepå et skikkelig bygg fremfor en jalla løsning som kommer til å blåse toppakninger;)

wize words my man! :partyon:

skal du ha dekk har jeg splitter nye piggdekk til degi 15" 2lapper så er dem dine;)

blir jo litt feil å sammenligne diesel med bensin vel? Jeg lader 2.5bar på forden min på original innmat og toppakning,menn nå er de motora beregnet for slikt trykk! cummins kjører på bortimot 3bar ++