DRFT-R

bortsett i fra om du leser om bøgisen så er han full av luft. aner ikke om dette er kødd eller hva faen fra hans side. om ikke har han et tragisk liv

her har du en typisk klysefaen man gjerne forbinder med bærum da! http://martinkeeg.blogg.no/

hahhha

Bygge deg 2.5" downpipe og så kan du eventuelt gå over til 3" på resten men IKKE nødvendig! det du kan gjøre er å bygge deg en sånn Simons Cylinder potte bakerst, slik jeg har på Luxen min! Lyden blir drit fin! og moderat tl gatebruk! du kan faktisk lage sidepipe langs med ramma! har gjort det på en bil for noen år tilbake!

hahaha;) bananer i eksosen?

hehe nei si det! du får til og med ARB luftsperrer til de her aksla.. og lavserie... OG nedgiringer :) dæven! kan jo ta med hele familien på tur OPP galhøpiggen mens T5 må sitte i Kø fra otta og opp til LOM lissom på riksveien!

og forresten! avsporinga mi med datasprut var bare en måte å forklare på at det IKKE er bare bare å koble til en Co måler og justere en fjær og fjerne en plig og en plong så har du 1.000HK slik jan erik larsen påstår! det er en grunn til at ting koster penger!

seff gjorde jeg det! men at det sporet av fra jallamekk til at ting burde funke onkli er ikke noe å kalle MEG usaklig for.. jeg har mine prosjekter på det rene. er ikke jeg som sitter og spør etter tips og råd.......gjør jeg?

jeg kan med engang gi deg en kjapp pekepinn når det gjelder noe denne vil stryke på! bremsene bak er altfor små for effekten han skal ha! for det andre.. hvor er bremsene forran?! han må ha et 2 krets bremsesystem for at denne skal bli godkjent! ergo 70% forran 30bak! slik det er på alle 4 hjuls kjøretøy inkl. alle gateregga ATV, landbruksmaskiner og 4 hjulsmotorsykler! tror nok at dokumentasjon på hvor bruktdelene kommer fra blir minste bekymring for denne saken!

jo de kan i grunn nekte deg å registere! i dems øyne kan dem forvente mye og strekke saken så langt at DU gir deg lenge før de gjør! ikke glem hva du sa.. om alt er TUV godkjenT! skal han der seriøst reise utendlands og bruke 80.000kr på å TUV godkjenne en crosscart med minimal sjanse for å få skilter på? neppe!

den GOCARTEN du snakker om en er en masseprodusert 50ccm sak som er regga som moped!! det er ikke et bakgårdsprosjekt! og den er det forøvrig bare 2stk av i norge som er regga på veien!

ikke glem at DE hjula der kan ikkke brukes til vei! motoren du skal ha på må spesial godkjennes på carten. bremsene du har må bygges om for å passe effekten. er bremsene godkjente med den motoren?... er dem godkjente PÅ carten? brakettene som er laga til å holde caliperne... hvem laga dem? er DE tuv godkjente? sikkerhetsseler, lys, spesiell høyde på kjøretøy for å være synlig i trafikken, støy kontroll. kræsj og sikkerhets test ETC det er bare å leve i drømmen kompis.. sorry å trokke ned drømma men at den der havner på skilter skjer når norge kutter ut sine avgifter for godt og alle bilister lever lykkelig i avgiftsfritt land! Glemte å nevne røntgen av sveis og godkjenning av sveisejobben!

der har du det... magiske ordet TUV godkjenne dritten! and who the fuck wanna do that? med den prosessen er det billigere å kjøpe seg 2 polariser med engang! og nyte kvaliteten og ny bil garantien;)

jeg har STOR tvil på at det blir godkjent! ikke glem at den polarisen allerede har vært regga på norske veier i sikkert 10 år, og går på både svarte og hvite skilt, og er regga som traktor/redskaps maskin/atv polarisen har bare bygd om modellen og satt på rollcage ratt og 2 seter istedet! dette er noe helt annet enn å bygge om en gammal x bane cart og få skilter! det blir det samma som å bygge om en helt hvilken som helst x rallycross bil og få skilt på glemt hvilket molbo land vi lever i?

det jeg synes er rått er hvordan jeg med engang er usaklig og dust når jeg motsier deg/dere eller kommer med konkrete ting. slutt å syt!

ja dem har jo ikke internett der oppe,) samene løper enda med telegram for hver "email" blandt befolkningen;)

jeg er ikke her for å bli likt.

for all del.. jaggu usaklig mr jallamekk

kjører 34pund(ca 2.5bar) pr dag i min, på original toppakning... diesel velåmerke

pærene du skal ha til parklys er UTEN sokkel!

i tilfelle du vil til usa å sveise med Norweld Viking apparatet ditt! husk å kjøp en sliken! http://www.elanteluggage.com/europe-220v-to-usa-110v-converter-p-91.html

Vet ikke helt om du skjønte det jeg men se her! det meste elektriske i usa går på 110v som standard!

nå trokker jeg sikkert i salaten men, men hva om eksosen hans går ut frett under motoren? eller gjennom framfangern forran forhjulet?

eller 110v ??? tror du skal sjekke synet ditt

har du fått litv i beistet eller ern i grava enda?