DRFT-R

denne må jeg si var litt spesiell egentlig.. hvordan har du i det heletatt planer om å støpe dette sammen? og værtfall når hele motoren er komplett og satt sammen. Ting som gir etter svikter som regel rundt cylinderne der boltene er skrudd og ikke rundt kanten av motoren der du skal støpe.

På de 12åra burde i gurnn skjønt at en vanlig mann i gata IKKE kan gjøre ting som dette da han hverken har profft utstyr til å justere til riktig tenning, bensin og luft blanding, og i det heletatt finjustere over hele registeret. dette kan funke jævlig bra på enten høyt eller lavt turtall. men du kan glemme å få det perfekt over hele registeret. Til å få til dette burde du har både tenningsmåler, bredbåndslambda med avleser, du trenger helst en rulle MEN ikke et must og du burde i det heletatt kunne hva du gjør.. I dette tilfelle er jeg veldig sikker på at hverken jeg eller du kan en dritt av! driver du med tuning og mapping av motor? det gjør ikke jeg.. og værtfall ikke han her med rx7'ern det er stor forskjell å drive bilmekk/skru bil kontra tuning av motor..! det er å skille forskjell på sykepleier og en kirurg

si det til dem som griner og rapporterer alt som er;)

verste av alt er at jeg ikke provoserer engang! jeg bare uttaler meg på min egen måte som lar dere provosere;):scared

Har sett slike med med 20" og mye senk, og bare det er nok, til å ha en dritfeet bil! Du har i værtfall rette fargen, så mørke detaljer er et must ;)det eneste jeg ikke likte er at du har handlet deg rieger kit. det synes jeg blir veldig Calibra styling på denne bilen men ellers Gratulerer med fet kjerre!

Jeg mener nå at et kjøretøy så lenge det har skilter på seg og MINST 4hjul har en eller annen form som godkjenning. En bekjent som samler på veteranbiler og leier dem ut til diverse bryllup og selskap VET jeg har måttet vise bilen,men om dette er på biltilsynet eller godkjent verksted og hvor ofte er jeg ikke helt sikker på.. her snakker vi biler fra 1920 ++ Tforden hans brukes aktivt

For å si det slik roy, du er ganske ny her, så da sier jeg Velkommen og nyt turen mens du kan.. de fleste som "kjenner" meg vet hvor rasshøl jeg kan virke som, selv om jeg ikke er slik EGENTLIG.. men hadde du hatt kjennskap til bilforumet og dette miljøet siden 2001-2 slik jeg har hadde du også en dag dratt deg i håret.. aner ikke om du har hår på huet eller ei i din alder. men jeg begynner å miste mitt nå.. og fått viker som ligner kaia på akerbrygge! Og det er ikke så enkelt å holde kjeft om ting og holde det for seg selv. for om man gjøre det dukker det opp stadig flere nye ting som dette. håper du skjønner mitt problem! sammenkan vi søke hjelp!.... om hårproblemet altså!

Antispinn er så jævlig bra når du møter lange glatte oppoverbakker, der antispinn retarderer gassen din så jævlig at du mister mere trekk kraft på den, enn om du spant hele veien opp og mista farta før du kom til toppen! Lenge leve Oldschool hiTECH;)

Til å være 43 er du flink tilå surfe på nett Bleia vil følge meg for resten av livet desverre.har fuktproblemer i kaldt vær! Hva skulle jeg synes er tøft? jeg er rett og slett oppgitt! det er mye sinne i meg.. jeg kommer til å drukne i et hav av idioter etterhvert. Unga mine blir nok som meg.. Bøller på skolen. så det er jeg ikke bekymret for. minstemann er allerede under herdeprossesen

ok, var det jeg tenkte meg! ASR høres bra ut;) AntiSpinnRetardation

hell yeah;) venter en ny en nå! blir faen meg bra rekord dette ass;)

kanskje fordi jeg som 26 er drit lei dere på 18 som ikke klarer å lese dere fram i forumet enn å legge opp den samma tråden 4 ganger i uka! min oppførsel har ingenting med alder å gjøre.

men om du mener at du har klart å stå og spinne på snø, kandet umulig såffal være at du har aktivert antispinn. jeg mener fortsatt at den elektriske "diffsperra" jobber sammen med abs/antispinn. han skal gi det spinnende hjulet motstand slik at du får bedre grep på begge hjula samtidig og det er i samarbeid med antispinn og ABS'en for å slå av det som harmed ABS å gjøre, må du nok plugge ut sikringa

den ER aktiv! du sikter heller til hvordan DEAKTIVERE den? Da finner du en knapp som heter ASC eller ESP eller noe slikt som har logo som en bil som slædder. du trykker inn og holder den i ca 5sec. da skal det lyse en lampe i dashen

seff funker det.. om du sitter på et lab! hvordan mener du at en vanlig mann i gata skal bytte/kappe fjæra på wastegaten?.. da må du åpne actuatoren som egentlig er en vakumklokke med membran! om du åpner den, er den ødlagt! for du får faen ikke den sammen igjen og at den er tett! så kom du på en anen smart sak her! "Er det en luftmengdemåler, stram opp fjæra til målespjeldet. Er det en luftmassemåler er det litt verre, kanskje være så jalla å montere sensoren i ett større rør, så det blir målt mindre. " hvordan mener du at han skal stramme opp fjæra på en jævla luftmengde måler?!? hvordan mener du dette egentlig skal gjøres? tror du seriøst det sitter en helt egen skrue til den eller som du kan justere trinnløst?.... hvordan skal han da treffe riktig på hva det skal være? Så lurer jeg på dette med den siste sensoren som skal monteres på et mindre rør forran LMM?? hvordan skal dette fungere? luft er luft! det kommer inne samma mengden uansett om det er 1" eller 5" rør.! den lufta må gjennom måleren uansett!!!

Javell da KLOVNEMANNEN om det er meg du referer til som månemannen, da lurer jeg på hva faen du egentlig spør OSS om tips for om du skal fortsette den barnehage mekanikken din? Jeg kunne ikke brydd meg mindre om hvor mange biler du har å hanskes med. jeg på min side har EN bil til verdi av alle de 4 du har under der, og jeg skrur bil daglig mere enn hva du tydligvis har gjort på et år om du trenger hjelp til noenting, og folk kommer med konktrete tips og du igjen velger å dra det fullstendig jalla ut, så får du gjerne gjøre det. men ikke sitt der og prøv å overgå noen som helst med dine russiske mikkmekk metoder som om du var einstein! Den bilen din kommer ikke til å funke lenge værtfall! God natt!

Gjør dette med en transporter i 4 giret ;)

Tjah, har en kompis som kjører en Hiace TD med 20", skamsenka så lakken spruter! den bilen har blitt SÅ VANVITTIG rævkjørt de siste 3 åra av han fyren, og den har runda over 300k tror jeg! eneste dritten han har sliti med hittil er et kryss i mellomakslen!! og når jeg mener rævkjørt er det snakk om slædding like mye på vått som på tørt, og brekking inn og ut av svinger. ergo den bilen blir kjørt som en hvilken som helst småbil! han heter forresten scrat her på forumet! justert opp turbo og diesel trykk, men den turboen er så sliten at bilen nå går omtrent like bra som en helt original en;) ehhehe!

:race hehe hvor ellers...=? er jo her alt harryfolket i norge samles!

si ifra når en av dere skrenser ned i den skråningen. så kommer jeg å sleper dere opp igjen! mot betaling seff;)

så var det dette med jalla løsninger igjen! hold deg til noe som fungerer i virkelige verden og ikke i reodor felgens drømmer!

oh fy faen.. jeg blir helt matt av å lese så mye jalla løsninger..! er ikke uten grunn at dere ikke er de utvalgte til å reise til månen eller?! Alternativene du har er å enten skaffe deg en svakere Actuator (det er den vakumklokka som styrer wastegaten din) om den er svakere/slakere eller har et mykere forspenn vil du i grunn få ned trykket! Eller så kan du skaffe deg en manuell boostcontroller type TURBO XS med lufting. spm, nå er om den klarer å lufte ut nok til at du får ned ladetrykket til 0.3.. det er rimelig svakt og de fleste turboer er satt opp til å kjøre på MINIMUM 0.5 ca.. Siste alternativ er jo å montere en popoff... POPOFF! IKKE BLOWOFF ventil. den vil da sleppe ut over trykket når det blir for mye. spm nå er jo om denne blir montert på trykk siden av turboen din, eller om du setter den på innsuget.. på innsuget vil det resultere i falsk luft og dårlig blanding såfall.. Hvorfor ikke heller fjerne fuelcut'en, og heller få mappet motoren til 0.5bar?

hahah! saab har aldri vært kjent for å være smarte i sine løsninger heller:)

nåååååååååååååååjah Hvor mange dragbiler har du kjørt egentlig? sett denne motoren i en bil som skal kjøre rundt bana og bruke flere enn 1 gir. så vil du plutselig mene noe helt annet!

for å justere håndbrekket på denne er det enten rett under håndbrekket ditt, om du løfter vekk den skinnposen. eller så ligger det under bilen der det deler seg fra en til 2wayere. på denne er vel brekket på framhjula vel?