Wrijey

Høres ut som feil med innslaget etter mi meining...??

flott:tannløs: evenetuelt tøft :D

Kan anbefale toyota =) driftsikre til tusen og einaste måten å bli kvitt dei er å slipa dei til metallet å hive salt på=P http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26506561 Ettermonter intercooler (du får kjøpt ferdige kit) skru opp pumpa og turboen litt så har du ein trivelig arbeidsbil med litt motor under panseret =)

goå (Y)

Enkelte ER jo bare gangster... høhø :)

Arti!

høhø!

Han har godt av ein 10 min med frisk luft no på kalde vårparten ;) Kortid e da mulig å finna audien ette vegen atte då?

Har ikkje prøvd det men vil anta det funker greit =) CD-skifteren sender jo lyd signal fram så porten til den vil fungere som ein vanlig AUX så lenge ein kobler det opp riktig ;)

Betre det enn å krangle i halvannen måned med verkstedet ;)

hehe...

Vist forsterkeren ikkje er tilkobla spilleren men men kun strøm og går i protect er forsterkeren gåen... Men at den har røke kan skylles fleire ting, men ofte er dårlig jording til forsterkeren feilen. Da trekker den jord gjennom signal kablene eller via remoten... da blir spilleren ødelagt og kan ødelege neste forsterker som blir tilkoblet... Eit triks for å unngå dette er å trekke opp ein kabel lik som remoten mellom jord på forsterkeren og bakpå cd-spilleren ;) da trekker den jord i mellom der vist det er for dårlig jording i staden for gjennom kabler det skal gå pluss i ;)

Kan vera sikringe til dashen som er røke ;) meiner det bruker å vera ei 10amp sikring ;)

Dei tikker i eit par sekunder etter start fordi olja blir tjukkere i minusgrader så pumpa bruker lenger tid på å bygge opp trykk ;) Helt ufarlig som Quattro73 sier ;) selvfølgelig kan du unngå dette ved å enten kjøre tynnere olje om vinteren eller bruke motorvarmer =) Vist det er sånn kvart år kan det vere verd å vurdere å bruke ein av delene for å spare motoren og oljepumpa for slitasje så dei varer lenger =)

Vist eg har forstått deg riktig lurer du på kva ATV og kor stor den har lov å vere?? Veldig enkelt svar... Er den registrert som bil på kvite skilt har du lov å kjøre den =) Traktor registrerte ATVer har etter dagens lover og regler ikkje lov å gå fortere enn 40km/t og skal vere utstyrt med traktorsete :BLÆ: Men traktor registrerte ATVer som er registrert før 2008 trur eg det ikkje er begrensninger på... Vekt gjelder bare om den er registrert som 4-hjuls moped, da er grensen 140kg og 50ccm. fart er og da begrenset til det ein moped har lov å kjøre i (husker ikkje kor fort dette er for øyeblikket) ATVer på svarte skilt er eg litt usikker på, men meiner du har lov å kjøre dei etter veg eit kort stykke for å komme deg til den skogsvegen du skal til eller kortere distanser for å fylle bensin.

sleng bilde i borde hos ein volvo forhandler så får du svar ;) tippe v40 sport eller noe =)

Eller pioneer spiller der ein kan plukke bassen ut av frontsetta =)

ser arti ut hvertfall :)

og kortid dukker da opp? =)

Hvilken bil er det snakk om..?? =)

Så lenge kassen heite f18 så passer den =) Har nettopp bytte girkasse sjølv å kan komme med ein mal som fungerte for meg =) Få bilen opp av bakken og sitt den på noe... lekasteiner er kjekt og ha x) Løsne gir overføringa. Der er det eit plast stag overst, dette er klipset på så det er bare å opne klipse og ta det av. kula nede er det ein segiring (trur det er det det heter) på undersida, denne tar du av ved hjelp av spesial tang ;) det kan vere vanskelig å vri den nedre kula med plast foringa av så løsne og den branketten som holder enden på overføringa som står skrudd på girkassen. (er ei plata med ein liten pip som stikker opp der med et klips på toppen for å holde det på plass) løsne røret som går til kløtsjen (følg slangen fra girkassen til du kommer bak til røret som er litt bak batterie under der) Løsne kjølevifta (dette er for å få betre plass til å skru), det er ein skrue på kvar side, og ein kabel som er tredd langs etter den på undersida. Løsne kabelen til ryggelysbryterern på framsida av girkassen (under batteri omtrent) Løsne nav med bremser og alt (bare løsne ABS-sensor (ein vrien umbrako skrue), bremse slangen, to skruer i støtdemper og ein i nedre bærekule (for å enklere løfte navet av nedre bærekule slo eg ein kile imellom så den ikkje skulle klemme på bærekule). Drivakslingen er bare tredd inn i girkassen og skal draes ut eller slåes forsiktig (pass på så du ikkje ødelegger ledda!) på enden som står inni diffen skal det vera eit klips, pass på at du har dette med deg. løsne og link armen mellom traversen/nedre bærearme og demperen (eg tok av nava på begge sider, trur ikkje du kjem til alle boltene uten å gjere dette, men du trenger berre løsne eine link armen. heng opp motoren (sjølv skrudde eg av panseret og jekka motoren opp i ein takstol xP ) Løsne den delen av eksosanlegget som går under motoren (eg gjorde ikkje dette, men ser på det som ein tabbe fordi traversen låg og kvilte på eksosanlegget til slutt, så vil anbefale å gjera det) Løsne girkasse festa/motorfesta, den framme til venstre skrur du av girkassen og så den blir enklare å hanskas med når den skal ut. Løsne styreoverføringa (er ein skrue med 13mm hode framfor gasspedalen) Då er det berre til å sette jekker under traversen og skru den laus. slepp den forsiktig ned mens du følger med rundt om at den ikkje henger fast og at du ikkje har glømt nåke. samtidig vil og radiatoren henge laust i lufta, den er bare tredd på plass med noken gummiforinger mellom traversen og "lyktebjelken" Då er du klar til å løsne girkassen. Her er det ein heil del med bolter, og fleire av dei kan vera vanskelige å komme til. her var eg meget lykkelig for at den einaste lang pipa eg eig var 19mm =) Det kan vera ein fordel å ha ein garasje jekk under med hjul så du kan avlaste akslingen i girkassen samtidig som det bare er å dra girkassen av... så kommer det største problemet etter mi meining... å sjonglere den ut på ein eller anna måte... dette blir mellom kaosseri og travers... Når du først har girkassen ute er det ein fordel å se etter slitasje på kløtsj og utløyserlager... så du slipper å opne opp igjen til neste år fordi dette ryker =) Då er det bare til å sjonglere inn den nye kassen å lese hin veien =) Etterpå kan det og vere lurt å sjekke oljenivå (peilepluggen er ein skru rett "bak" der akslingen går inn på høgre side av girkassen, oljepåfylling er det egentlig ikkje tillaga for så fyll eventuelt olje gjennom hullet til ryggelysbryteren) Er kanskje lite oversiktelig..?? kan se om eg får tid seinere til å laste opp noen bilder til deg ;) Mvh Birger

glass Hel melk eller lett melk?

Eit forslag er å leite etter kasse i england... går eit par der ;) Angående sveising er det sikkert ein mulighet men eit bilde hadde vert fint ;)

har du kitte endå?

Tyrkisk pepper Norske eller svenske fartsgrenser?