opelduude

Dekktrykksensorer opererer kun på forskjellige frekvenser og er sjelden programmert opp i mot bilen. Er normal prosedyre på noen biler at du må inn og tilbakestille systemet ved hjulskift.

Det går en rekke ledninger inn til hver eneste dør. Ser du på denne videoen så får du en ide om hvordan det ser ut.

Sannsynligvis, så må du kjøpe dette selv. Sjekk eBay.

Sånn det alltid har vært at hybrid er kun lønnsomt om du kjører for det meste på strøm. Vil bruke en del bensin pga ekstra vekt fra hybridsystemet.

Første bud er å sjekke at strømledningen til dørene faktisk er koblet til.

Uten å vite hva som har vært gjort før, så er det ikke lett å svare på. Normalen er å bytte olje og oljefilter 1 gang i året også full service annen hvert år. Olje og oljefilter Kupefilter Luftfilter Drivstofilter Bremsevæske

Det er ikke bare bare. Tenkte mer på først om du har kontroll på når reima sist ble skiftet?

Du kan slå opp regnummeret ditt på norske nettsider som catalog.meca.no eller på mekonomen.no Eurodel.no er også en fin side å handle fra. Her kan du huke av i menyen til venstre for premium deler. https://www.eurodel.no/impulsgiver-veivaksel-valeo-366428 Denne for eksempel går under kategorien premium.

Hva er status på registerreima? Feil på kamføler kan komme at at registeret står feil.

Det som er i det feltet jeg har satt en rød strek på vil forsvinne når bilen blir brukt mer igjen. Det som er på fremsiden mot felgen vil ikke bli borte. Ingenting her som bør fraråde et kjøp. Ved normal bruk så bør den skiven holde i flere år til. Kan være lurt at felgene blir vasket skikkelig før de settes bort for sesongen.

Det er ikke så veldig mye ekstra jobb. Du kan fint bruke to ledninger i samme krympeskjøt også lage deg et ledningsnett.

Rustpartikler fra bremseskiven vil havne på felgen uansett. Det er nærmest umulig å unngå i norske forhold. Ser ikke ut som bilen har blitt brukt særlig mye i det siste. Noe av det som er vil forsvinne om den blir brukt mer igjen.

Kjøp sensor fra et kjent merke når det er en omfattende jobb. Ikke kjøp det billigste til 300 kr for da holder det ikke lenge

Må ha litt mer info ellers blir det vanskelig. Starter ikke som i at den ikke går på starteren eller at du kjører den på starteren uten at den starter? Bensin? Diesel? Modell? Kilometerstand?

Strømtjuv bør aldri brukes. Spesielt ikke der hvor det blir fukt og møkk. Du bør heller bruke krympeskjøter som du klemmer sammen med kabelskotang også varmer du de med varmepistol etterpå for å få det tett

Crankshaft sensor er en sensor som sitter på veivakslingen og forteller styreenheten hvor mange omdreininger motoren har. Litt forskjell fra bil til bil, så bruker gjerne girkassa dataene fra denne sensoren og for å vite hvor mange omdreininger motoren ligger på. Det er logisk at den er vond å starte når bilen er varm. Klassisk symptom på en dårlig sensor. Dieselfilter bør byttes minimum annen hvert år.

Ville valgt den nyeste pga oppdatert infotainmentsystem. Veldig utdatert og gammeldags det som sitter i de eldtse XC60-ene. Funksjoner som blåtann, dab-radio og en skjerm som ser bra ut er i hvert fall viktig for meg. Sikkert automat og 4x4? Sjekk om det er dokumentert service på haldex-systemet (4x4) og automatkassa. Ellers er det risikabelt å kjøpe.

Det er fint lesbart det der. Så lenge de har satt 2-er feil på forevisning for trafikkstasjon, så er jeg usikker på om det kun er vegvesnet som kan få gått inn i sine systemer og få fjernet den mangelen. Det må du høre med verkstedet om.

Er ikke noe mer å gruble over. Batteriet er defekt. Et fulladet batteri skal ligge på 12,6 volt.

Må måles om vifta har strøm. Har den det og den ikke starter, så er det viftemotoren som er død

Du får nok større napp inne på div relaterte facebook-grupper.

Er nok mest sannsynlig at det er kupevifta di som har sviktet.

Første problemet er at bilens chassisnummer ikke er synlig? Ikke noe vits med påkost før det er oppklart.

Er vel ryggelysbryteren som sitter der. Letteste er nok å bruke et skrueutdrager og kanskje få lurt den ut. Ellers må du begynne å demontere der hvor skiftegaffelen går nedi girkassa og det kan være litt risky om du ikke vet hva du gjør.