supreme

begynner og dra litt fra denne første delen nå. virker ikke som den burde ha så mye innvirkning på problemet mitt. den ser jo ut til å virke som den skal. tomgangsregulatoren er ikke sjekka, veit ikke helt åssen jeg skal sjekke den, og den er jo hælvetes dyr å bytte. men jeg ville tro at hvis denne er gåen ville bilen ikke gå reint på tomgang, og det gjør den jo. er jo bare når den går fra høyt turtall og den at den fusker. vakumslanger? hmm. noe måte jeg kan sjekke dette på uten å gå over alle slanger visuellt? hvis jeg ikke finner ut noe mer over helga går bilen på verksted mandag, kanskje de kan finne ut hva som feiler tralla der.

det er bra, for jeg har ikke peiling på hva det kan være lenger. hmm. hva gjør denne EGR, og eventuelt hvor sitter degn, hvis jeg har det. noe jeg kan sjekke/reparere selv?

bilen var inne og fikk motorvarmer for noe uker tilbake. de sjekka da også etter feilkoder, men fant ingenting. nå har fadermeg dritten begynt å henge seg opp på gassen også. trodde først den hadde fryst en dag, men i kveld er det ikke så kaldt, og når jeg skulle til byen i dag hang den..

det er sjekket, og finner ingenting der. ingen forskjell ved bruk av startgass heller.

jeg sliter med at turtallet synker for mye når jeg kommer til stopp. noen ganger går det så lavt at den ikke greier og holde motoren i gang. og den kveler seg. den er festa med en mot-mutter, så må være mulig å justere på. men jeg veit ikke helt hvor bra det er. og er no dritt og komme til mellom der også

Legger ut to bilder av noe jeg lurer på hva er, og på motoren i en VW Passat 1994 mod. stv. 2.0l bensin. den virker som det er en demper som gjør at turtallet ikke går rett i bakken med en gang. jeg sliter med at turtallet går for lavt skjønner dere, så lurte jeg på om jeg kan justere noe på denne, eller om det er fyfy.. Her er et oversiktsbilde så dere skjønner hvor den er..

ingen choke?, men er vel noen form for autochoke som regulerer luft og bensin? virker som motoren går råå og ikke får luft, men presser jeg gassen i bånn burde jo spjeldet stå helt åpent, og den brude få mye luft. men jeg veit nå ikke helt jeg...

ok. men fikk du styr på det? eller satte du den inn hos møller? er denna choken noe jeg kan sjekke selv??

Har en 2.0l bensin 94 mod stv som i det siste har begynt og oppføre seg litt rart. Bilen starter helt fint når jeg skal dra om morran(uansett temp..) problemet kommer hvis jeg fra kald motor, kjører (kanskje) 10 min.. stopper og skrur av motoren, lar den stå i 5 min og prøver og starte den igjen.... ved bare å vri om nøkkelen kommer jeg ingen vei, da vil den nok bare stå til batteriet går. jeg greier og få liv i den hvis jeg gass samtidig som jeg tenner.. men noen ganger virker det som den bare går på to sylindre de første sekundene, såfremt jeg ikke drar opp turtall. dunker på sinnsykt i bilen. har bytta plugger, tennledninger og rotor nylig, men vurderer og prøve og bytte coil(hvis jeg finner en jeg kan teste med på høggern) takker for all kunnskap og teorier på mitt spørsmål på forhånd.

jeg syntes passaten min er så hard på rattet, servoen er ikke borte, men alle andre biler jeg har kjørt er mye lettere i styringa. hjelper det å stramme servoreim eller bytte/fylle servoolje?? hvor sitter eventuellt servoreima i min bil. 2E motor.

http://www.bilforumet.no/passat/200018-problemer-vinduene-hjelp-elektrisk.html høres veldig ut som samme symptomer hvertfall

ingen som har peiling? "bump"

nettopp, det virka litt mye. sjekka kjølevann i det siste?

er vel no skruer bak der, napp ut alle kontaktene, så villle jeg bare brukt logikk. sikkert en skrue i hvert hjørne hverfall, kanskje fler. og hvis du ikke finner ut av det så knips noen biler, så har vi noe å se etter.

japp, da har sikkert begge hjula stått enten innover eller utover. er litt sketchy det der, fordi bilen kan gå rett frem, men dekka sliter som pokker. best å få justert forstillinga av proffer etter man bytter ting der.

har problemer med at ved varm motor (og varme dager) holder motoren på å kvele seg når jeg frir ut i f.eks kryss eller rundkjøringer. har sett på spjeldet i LMM og det lukker nesten helt etter ett puff på gassen og turtallet synker igjen. regner med det er derfor den holder på å kvele seg, fordi den ikke får luft. men en annen viktig ting som jeg har lagt merke til i det siste, er at radiatorvifta ikke går, uansett hvor varmt det er. har derimot ingen problemer med at temperaturen i motoren går for høyt, og motoren bruker ikke kjøleveske. hvor skal jeg starte? har sjekket etter falskluft men ikke funnet noe. kan det være radiatorvifta som ikke går? er det isåfall noen måte jeg kan sjekke om den funker? motoren går som ei kule ved gasspådrag, og er kun når jeg frir den ut i lav fart at den går for lavt på turtallet. skal sier at problemet ikke er der når det er litt kjøligere ute, om morran for eksempel.

enig med MiMixx sånn har jeg hvertfall gjort det, og funker fint det.

veit ikke åssen denna sitter, men kan du ikke bruke skiftenøkkel? uansett er dette et vanlig problem på din bil. jeg har hatt samme på min bil av samme modell, fikk tilogmed 1'er feil på eu kontroll fordi han ikke fikk opp døra. han må ha vært idiot da, for var ikke så vrient, måtte bare nykke noen ganger. problemet mitt var dog bare at den store stjerneskruen rett over låsekassa var helt løs. stramma denna og døra var som ny.

jeg har en 94 mod, og min air bag lampe er jeg sikker på har dårlig kontakt.. når jeg starter bilen hender det den ikke går på, eller at den står og blinker litt. den slukker dog alltid sammen med abs lampa når den skal.

sikker på det ikke er samme problem som mange andre? http://www.bilforumet.no/passat/200018-problemer-vinduene-hjelp-elektrisk.html

comfortline.. åssen utstyr er det på den igjen? klima? alu felger sommer og vinter? bensin eller diesel? 74 000 hørtes ikke ille ut det nei. selv ville jeg brukt 20 000 til og få en litt sprekere motor;)

den tomgangsluftregulatoren så hvertfall grei ut visuelt. gummipakningen var hel og fin. testa dette med startgass, og fant ikke noe galt der heller, selv om jeg ikke vet akkurat alle stedene jeg burde ha spruta men. jeg oppdaga derimot noe annet... rediatorvifta går ikke, nå har jeg akkurat vært ute med bilen for en time siden, er steikende varmt. 26-27 grader i skyggen. men når jeg starta den nå gikk den heller ikke, er ikke det litt rart? til morran i dag når jeg dro var det 15-16 grader. da går bilen opp til 1000rpm , uansett, selv om jeg gir den ett puff går den ned på 1000 igjen. etter en liten kjøretur og motoren er blitt varm faller den ned på ca 850rpm på tomgang. veit ikke hvor stram den gasswireren skal være, men den er jo litt slakk...

men hvor sitter den? og kan den sjekkes på noen annet måte enn å skifte den ut?

faen! jeg har lagt rustbjørn over en liten bit på døra mi. slipte dog vekk 99% av rusten og ned til rent metall. la på to lag rustbjørn og lakkert over igjen.. håper jo jeg slipper mer rust der med det første.

hehe, kjekt og vite for oss andre, hvis noe liknende skulle skje. takk takk