supreme

aner ikke åssen den har knekt, men regner med det bare er fordi den er gammel og morken, er jo nesten bare plastikk. fordelerlokket ser fint ut, ingen sprekker som jeg kunne se. det stemmer det at den er festet til en slange som igjen er festet inn på en boks ved toppakningen. oppe sitter den fast under dette plastlokket, skal jeg bare dra det opp? virka som det satt ganske godt. jeg fikk dratt den ut nede også, men der er det no klips greier som holder den på plass igjen. ser at det er endel oljesøl rundt der ja. begynte og frykte gåen toppakning når det var så mye olje rundt det området på motoren. forhåpentligvis er det bare at den slangen ikke har vært tett da. skal innom å bestille rotor i dag, så da regner jeg med at jeg har den i morra. har knipsa ett bilde av slangen, så regner jeg med at gutta på bilextra veit hva som må bestilles.

ganske sikkert på jeg har funnet løsningen. Rotoren har sprengt i biter. må få bestillt en ny til tirsdag. men jeg lurer fortsatt på hva den slangen som jeg har hull i er. så jeg får bestillt en av de også. er den det er ringa rundt på bildene.

må få bytta denne ja, fant enda ett hull ved siden av. men hva kalles den delen av slangen?? har idag sjekka bensinpumpa, som er i fin form. men har fått en mistanke om gåen toppakning (bank i bordet) var nesten ikke olje (selv om en ikke har sagt ifra på dash) og ser at det er endel oljegris i luftslangene, særlig mellom motorblokka og luftfilter. jeg har egentlig ikke peiling, men er det noen som vet om det kan være noe i dette? tenkte jeg skulle få prøve og sjekke tennpluggene i morra, noen som har en god ide på hvordan jeg kan gjøre det? og kan det bare være pluggene som pluttselig sa stopp? eventuelt coil, eller noe annet i tenningssystemet som bare kan gi seg pluttselig.

prøvde akkurat ista å teipe igjen hullet, men hjalp ikke noe. men hvis jeg skal bytte denne slangen, hva heter den? og har de sånnt på bilextra/mekonomen etc. eller må jeg til møller? virker som motoren enten får for mye bensin, eller ikke får noe. det kan virke som den skal starte, før den fort blir kvalt. er det mulig og høre om motoren suger falskluft? har tenkt på bensinpumpa også, den er vel kjent for å gå på disse VAG bilene. hvordan kan jeg skjekke dette? hvor kommer bensinen fra pumpa til motoren, så kan jeg se om det kommer bensin når jeg prøver og starte.

stoppa akkurat, helt pluttselig. selv er jeg rookie og skjønner ikke hva som skjedde. etter å ha blitt slept hjem og fått kikka litt i motorrommet fant jeg noe som ikke er slik det skal. legger ut et par biler med røde ringer rundt en slange som var ødelagt. noen som veit hva dette er? vakumslanger? kan det isåfall være grunnen til at bilen pluttselig stoppa? noen som vet hva denne slangen gjør? ser det ikke så godt, men der den ligger inntill motorblokka er den smuldra opp og det er blitt hull. hele den delen av slangen virka helt bløt morken.

nå har jeg lakka over med en ny boks. men likner jo ikke akkurat så sinnsykt nå heller. derfor jeg ikke tok noen bilder:P hehe har vært innom en lakkverksted i dag for å høre hva de ville gjort med det. traff en hyggeli fyr som sa at det ikke var så rart den ikke var lik. mekonomen lakk suuger! men gidder ikke bruke 2500 på å lakke den skikkeli, så har bestillt en ny boks på dette lakkverkstedet. han kunne garantere meg at den kom til å likne mer. og da er jeg fornøyd, veit jo det ikke blir "profft" han sa også at lakken min var jæveli vrien, er så mye perlemor i den (er ikke helt sikker på hva det er men, noe som gjør at den ser tøff ut;)) skal legge ut bilder når jeg får den nye boksen. blir vel til neste uke en gang.

skal skjekke dette i morra. men ser jeg fort om børstene er dårlig? hvordan ser de ut engentlig? og hvorfor streiker den da bare i varmt vær. kan det være at viftereima blir litt slapp når den er varm, iomed at den er gummi? eller var det helt på jordet?

har en 94 mod passat stv 2.0l bensin.. har sånn som måler batterispenning på termometeret i bilen, og som piper hvis den går under 12volt. hvis bilen har stått i sola en stund, eller jeg skal starte den etter at jeg har kjørt en stund vil ikke dynamoen starte. må liksom gi den ett lite guff på gassen før den trår inn. problemet kommer også hvis jeg har lav fart og frir ut, f.eks i kryss og rundkjøringer. spenninga går ned til 10-11 volt. og turtallet går så lavt at den nesten kveler seg, noen ganger gjør den det også. viftereima syntes jeg ser helt fin ut. (ren og pen hvertfall, ikke slitt) noen som vet hva den kan være? er det dynamoen som begynner og bli sliten. skal sies at jeg ikke har hatt problemet i vinter hvis den har stått ute. bare hvis jeg har stått inne i varm garasje.

takk for tips. har bestillt ny boks. men er litt opptatt med flytting i dissa dager, så får nok ikke gjort noe før slutten av uka. skal prøve å få lagt ut noen bilder når jeg er i gang.

jeg har bestillt lakk etter kode (LB5P hvis det sier noe, er lyseblå volkswagen farge) hos mekonomen. der fikk jeg også klarlakken, husker ikke åssen merke det var, men jeg bare tok imot det de anbefalte da jeg ikke har snøring på sånnt. skal teste det Birgerg skriver. virker jo logisk at de får mer turbulens gjennom hullet. men burde jo egentlig få nok gjennom sprøyta på boksen. noen som har noen formening om avstand til det jeg lakker? tenker jeg hadde ca 30-40 cm både på lakk og klarlakk. og det blir nok kanskje litt tørt ja. får bestille mer lakk i morra, og prøve og få lagt ett nytt lag til helgen. driver og flytter, så hvis det blir ut i neste uke får jeg bare beklage til de som er interessert. takk for svar;)

har nettop tatt en boks med spraylakk på frontfangeren min. hadde bare en boks og selv om jeg ser at det ikke er nok testa jeg med klarlakk og polish etterpå. problemet er at det blir liksom så matt, ser bare ut som matt lakk, med små metallflak i. er mulig jeg var litt for forsiktig i påføringa da dette er første gang. jeg prøvde og få det så jevnt som mulig så holdt boksen ganske langt unna. er det sånn at jeg må få et ganske vått lag, nesten så det renner for at lakken skal bli blank? hvor langt unna er det. gidder ikke drite meg ut å få dråper som renner. skulle vel helst lakka med sprøyte men det blir litt dyrt. og trodde det kunne bli ganske bra med boks.

ang. sikringene så står vel det i instruksjonsboka også, eller?

jeg har directions på det armlene på pcen, men veit ikke åssen jeg legger det ut. kan sikkert sende den på mail hvis du er interessert.

min gjorde det samme. det var ytre endeledd på høyre side som var gåent. jekk opp bilen og prøv og vrikke litt på hjulet. kjenner du at det ikke sitter helt fast er det nok det. ikke noen dyr affere sådann.

det kommer til å knekke litt ja, det er bare klipsa som går opp,(forhåpentligvis knekker de ikke) bilen er jo 11 år gammel, så er muuulig noe av plastikken begynner og bli litt sprø men. bare vær forsiktig og ta en klips av gangen. knakk ingenting på golfen jeg gjorde det på, det var en 98 mod. du må av med b stolpe dekslet ja. det enkleste av å ta en ganske bred, men tynn flattrekker og få vridd under, så begynne og forsiktig knekke nedover, her tror jeg ikke det er klips men en kant som er tredd over spor. trenger bare ta av ene siden, den andre kommer av seg selv etterpå. når du har tatt av det åpner beltesystemet og alt seg, så er en ide og ikke kødde for mye nedi der.

må nok det, hvis det ikke er ei list over fangeren som går ann å ta av aleine. slik som på de litt eldre passatene. da må du bare av med grill og blinklysa før du ser festene til lampene.

tror ikke du trenger demontere setene. har lagt kabler bak i en golf 4. (selv om den er endel kortere) der tok jeg av deler av dashbordet, samt hanskerom (enkel sak når det er skruer og ikke klips) så tok jeg av plast på stolper og i dørterskelen(her er det klips da). massevis av plass under der. du finner alltids et hull i torpedoveggen du kan ta strømkablen gjennom. er somoftest tettet med en propp av noe slag men den tar du bare ut. har desverre ingen bilder da...

har fått en tilbud på 3800 kr på verksted. for alt. så lurer litt på om jeg bare skal ta den, er uansett 2000 kr i deler. og da er det bare 1800 for jobb, forstillingskontroll og eu-etterkontroll. veit ikke om det er billig jeg men, ringte ett annet verksted. og der skulle de ha over 5000 for samme jobben. er vel litt litt pingle da for ikke å gjøre det selv men. hehe

jepp, da går jeg får et par slike støttebukker fra biltema. 70 kr stykket;) trenger jeg noe annet spesialverktøy? unntaken fjærspennere. ser de selger noe som heter endeleddsavtrekker og brytegaffel på biltema også. står at de brukes til løsning og demontering av endeledd. trenger jeg det?

åja. glemte det. er en 94 mod 2.0l stasjonsvogn. ikke noe 4motion her i gården nei. hvor mye må jeg ut med tror dere? for endeledd og støtdempere? hørt at jeg burde bytte fjører i samme slengen, siden jeg tror de er fra bilen var ny. hva mener dere der? har ikke mekka mye før. men er klar for noen utfordinger! og går det bra og bare sette bilen på jekk mens jeg holder på? så slipper jeg time i hall også, særlig når jeg ikke veit hvor lang tid det kommer til å ta. har garasje den kan stå i så. og vurderer ett par torshov bein. noen som har noen directions på detta endeleddet? støtdemperene har jeg finni en bra veiledning på, her på forumet;)

Nå er bilen tilbake fra eu kontroll, men gikk ikke supert. bilen har dratt litt til venste egentlig hele tida og der fant de ut at det var ytre endeledd. hva er egentlig det? noen som har en figur/bilde? kan jeg skifte det selv, for så å ha den på en forstillingskontroll etterpå? eller er det like greit å la vekstedet ta alt. neste problem er bakdemperne. dette var jeg vel egentlig også klar over. og tror jeg skal begi meg ut på dette selv. lest endel om det å ser ikke så forbanna vannskelig ut, selv om jeg er rookie. har noen forskjellige repair manualer på pcen, og tror det dekker det meste. men er ikke helt sikkert på alle faguttrykka på engelsk (slik som ytre endeledd) takker for all hjelp som kommer:)

ingen problemer med sikringer. hvor sitter egentlig den mottakeren? kan den være gåen?

er mange trådet her inne om det. mine er sånn halvveis gååne de også, kan såvidt ha den på 1 før det blir så jæveli varmt at jeg må skru den av. skjønner ikke helt problemet, men bryr meg egentlig ikke. passasjer siden funker. har en golf som det ikke funker på førersiden, tipper at varmeelementet er gåent, eller no lodding som er løsna ja. tenkte jeg skulle se litt på når været blir varmere. uansett er det mange tråder om dette, så leit litt rundt så finner du masse tips om hva det kan være. har hørt at å settet kneet i setet hvis man skal f eks støvsuge eller noe i bilen ikke er det smarteste.

kommer vel litt ann på modell, men pleier å bare være klips som må røskes løs. det smarteste er å lirke en liten skrutrekker under og dra den bortover til den stopper, så brekke opp der. så brekker den ikke så lett.

åja. kan vel stemme det ja jaja. glem det forige da:P men kan ha 205/40-18 da. 4.2 prosent større. så er lovlig. såfremt det ikke subber inntil noe. men sikkert ikke noe digg å kjøre med. 205/40-17! der har du det nye dekket ditt. 0,05 mindre i diameter. og kommer til å se utrolig mye fetere ut. nesten uansett åssen felger du velger.