1,7 TD er tungstartet når det er kaldt

[buskmann]

Jeg kjøpte en Vectra fra 1995 i sommer. Den har gått 250 000 km. På sommeren starter den fint, men når det er kaldt så er den verre.

 

Den har en 1,7 liters motor fra Isuzu på 82 hk. På verkstedet har de sjekket glødingen, og den er i orden.

 

Hvis det 30 grader ute, så trenger jeg bare å gløde én gang. Hvis det f.eks. er 0 grader, så må jeg gløde i kanskje to minutter (vri nøkkelen fram og tilbake). Jo kaldere det er, jo mer må jeg gløde. Det hender den starter hvis jeg kjører den kanskje 30 sekunder på startere, hvis ikke gløder jeg mer.

 

Har noen vært borti dette?

[Corsa Tuner]

Sjekket om det er no lekasje i diesel systemet.

 

Pappa har en gammel audi, og den oppfører seg likt. Der er det sånn att dieselen renner litt til bake i røra pga en liten lekk. Starter fint når det er godt å varmt, men må bruke motorvarmer så snart det er 0 grader.

 

bare ett tips, har ikke greie på diesel egentlig..

[stein t]

nye glødeplugger

[OPELTURB0]

Det står jo at glødingen er sjekket på verksted knock

[Kalisto]

Glødingen ja, men det er jo ikke det samme som glødepluggene! Hvis en/flere glødeplugger er defekt så vil den være tungstartet + at den vil gå som en traktor ! Den vil bare gå på de sylindra som har fungerende glødeplugg før motoren blir ordentlig varm.

 

Ville uansett mål glødeplugga! er ganske lett. Trur glødeplugga er noe som ofte ryker. Har ihvertfall skifta alle en gang på min vectra 97 modell som er gått 150000. Vet ikke om de er skiftet før da, har bare hatt bilen 15000km

 

Lykke til ;)

[OPELTURB0]

Vi måler alltid glødepluggene når vi sjekker slikt.

[Kalisto]

Okei:P va bare ett tips ;) Husk bare å koble av skinna før du måler de, ellers blir alle å "virke"! Hehe ;)

[UrGe-BoY]

Min 1,7TD starter hvertfall veldig fint helt ned til -20 grader. Trenger bare å gløde til glødelampen slukker.. Starter på første.. Så det er hvertfall ikke normalt at den skal være så tungstarta :)

 

Kan legge til at jeg skifta den ene glødepluggen i høst etter at bilen virka litt tungstarta. De målte seg frem til at det var den ene pluggen som hadde tatt kvelden..

[turbokano]

morkne diesel retur slanger fra dysene?

[buskmann]

Kan noen gi meg et tips til hvordan jeg måler glødepluggene? Jeg har et multimeter, det måler strøm, spenning og motstand.

 

Jeg er ikke så veldig kjent i motorrommet.

 

[RamstadTech]

Eg veit ikkje korsen motorstyringa fungerer på den bilen der, men det kan vere temperaturgiveren på motorvarme som gir feil verdi.

Styringa trur at det ikkje er så kalt og gløder derfor ikkje lenge nok.

Det kan vere at giveren er kortsluttet eller at den gir feil verdi over et område.

Denne koster ikkje mykje, skader ikkje å prøve.

[Kalisto]

Buskmann: Det er veldig enkelt, var det på min ihvertfall. Det er fire plugger som du skal kunne se hvis du ser over motoren. Disse pluggene har en skinne som skaper kontakt mellom. Du skrur av skinnen så måler du mellom toppen på pluggen og motorblokka. Du må ha ohmmeteret på ohm eller diodetester. Hvis pluggen fungerer skal du få utslag. Hvis den er død så er d evig med ohm.. (intet utslag) ;)

[buskmann]

Takk. Jeg tror jeg fant glødepluggene. Men jeg kom ikke langt med min skiftenøkkel, da jeg skulle skru av skinna. Det er så trang nedi der, så jeg må få tak i noe verktøy som lar meg komme til.

 

Finnes det (skru)trekker med muttertrekker på enden? Eller brukes et pipenøkkelsett med en forlenger mellom skralla og pipa?

[emyr]

0.5-1.0 ohm er cirka riktig på glødeplugger som er i orden. Det kan også være att du må justere ventiler, de kan bli tungstartet hvis det er lenge siden du har justert ventiler.

[Harald56]

Kan være glødepluggene selv om de måles til ok.

Koster under hundringsen pr stk på Biltema, og de er faktisk meget bra.

Har kjørt med ..tema glødeplugger på min en stund, og den starter

greit ned til -26 uten motorvarmer. (det kaldeste det har vært i vinter)

 

(-85 Astra 1.7TD)