Når pluggene er tilgriset av olje..

[safoll]

Har akkurat skiftet plugger på S2'en min.

Samtidig la jeg merke til at den ene pluggen er litt tilgriset av olje. Ikke så mye olje på den, men litt mer i forhold til de andre pluggene.

Kan dette indikere en liten lekkasje i stempelringene, ev. en lekkasje som holder på å forverre seg?

Eller noe annet?

Bilen bruker ikke noe særlig med olje, og det er ingen tegn til blårøyk, ånding, osv.

[Peri]

Har akkurat skiftet plugger på S2'en min.

Samtidig la jeg merke til at den ene pluggen er litt tilgriset av olje. Ikke så mye olje på den, men litt mer i forhold til de andre pluggene.

Kan dette indikere en liten lekkasje i stempelringene, ev. en lekkasje som holder på å forverre seg?

Eller noe annet?

Bilen bruker ikke noe særlig med olje, og det er ingen tegn til blårøyk, ånding, osv.

 

virker ikke som noen fare så lenge denn ikke bruker noe særlig med olje.. skru opp å ta en titt på pluggene etter noen km! se om tilstanden er den samme.. samler seg ofte dritt/ oljegraps på pluggene... husk å tekk pluggene til med riktig moment... om jeg ikke tar helt feil har du plugger med pakning på.. da skrur du pluggen til får hånd om det er mulig å trekker til 90grader... om du tar opp dette igjenn trekker du til 30grader..

[Drinkmix]

tja,

en motor som har perfekt forbrenning, lambda 1 så skal ikke det danne seg dritt på pluggene over tid i det hele tatt.

 

Kan være flere årsaker til at en plugg har dette fenomenet. Men bruker ikke motoren olje, så er det ikke ventiltetteringene.

[Zagato]

Alle motorer bruker olje. Men olja blir utvanna av både bensinrester som kommer forbi stempelet og av vann. Det er muligens så pass lite forbruk at det går opp i opp med litt for mye utvanning.

[bar1]

Samtidig la jeg merke til at den ene pluggen er litt tilgriset av olje. Ikke så mye olje på den, men litt mer i forhold til de andre pluggene.

Er det olje på stiften eller på toppsiden av pluggen. Er det på toppen, er det den indre toppdekselpakningen som er dårlig. Enkelt å bytte på S2.