Ny golf 2, noe å tenke på?

[Znip]

Jeg vurdere å kjøpe denne bilen, som jeg skal strippe helt ned å begynne på fra starten av. Jeg lurer da på om det er noe spesielt jeg bør se etter? Regner med at den er gjennomborra av rust, men om det var noe ekstra, slika t jeg var forberedt på det..

Dette blir et langtidsprosjekt, og det vil med tiden komme en prosjekt tråd her på forumet :)

Lurer også på om 1.8 g60 / 1.8 T (med ledningsnett fra england?) går rett neddi her?

[dansken]

bære brua fremme, di kan dø av rust og knekke,

[Housey]

bære brua fremme, di kan dø av rust og knekke,

 

 

dette er ikke akkurat at det mest vanlige egentlig men

 

 

uansett. back to topic

 

 

rust er fienden!

 

sjekk bilen nøye for rust. hva mangler den på EU-kontroll?

[dansken]

på min golf døde bærebrua, har læst om ganske mange andre oxo .

 

¨sånn så min ut,

 

[KaldBlod]

Skal du ha et prosjekt er det jo bedre å begynne med et litt penere utgangspunkt. Kan fort bli (for) mye sveising...

[Laaars]

Hva er gøy med å starte et prosjekt med en strøken bil?

Det er sikkert ikke noe som IKKE kan fikses, så kjøp den du, så tar du det derfra seinere... går over hele bilen og ser.

[Gallagher]

når du skal strippe ned bilen uansett er det egentlig kun to ting som er viktige: at platene på bilen er rette og uten bulker og at det er minimalt med rust på karosseri.. alt annet koster noen hundrelapper å bytte uansett, og skal sikkert byttes og då du sikkert vil ha andre foringer og motor..

[KaldBlod]

Hva er gøy med å starte et prosjekt med en strøken bil?

Det er sikkert ikke noe som IKKE kan fikses, så kjøp den du, så tar du det derfra seinere... går over hele bilen og ser.

 

Greia er at om selve karosseriet har mye alvorlig rust, så har man utrolig mye drittjobb foran seg. Sannsynligheten for at mer rust oppstår senere er vel også der.

[Laaars]

Drittjobb kommer vel litt an på hvordan man ser det :) Men at rust kan dannes igjen er vel riktig... men gjør man et godt arbeid bør det jo holde en stund.

 

Er som Gallagher sier, karroseriet er viktigst. Alt annet kan byttes! :)

Og det gjør det vel som regel på et sånt prosjekt også, kan jo ikke ha stygge gamle og slitne deler da ;)

[KaldBlod]

Selvfølgelig. Rust på en 1.3 motorblokk som har gått jorda rundt 19 ganger er ikke noe å bry seg om. Sånt byttes. :)

 

Utbyttbare karosserideler er jo heller ikke noe stort problem, da disse fås billig overalt. Det jeg tenkte på var selvfølgelig deler som er vanskelige å bytte... (bakskjermer, bakplate osv.)

[SpeedWell]

Istedet for å bruke 500 timer på sveising av rust, jobb istedet og spar penga dine til en som ikke er gjennomrustet.

 

Det som er farligst med et prosjekt, er jo at du går lei. Og om du uke etter uke driver å kapper, sandblåser, sveiser osv uten å se noe særlig fremgang så blir du fort lei. Tenk også på at hvor du sveiser, må evt. rettes og sparkles etterpå. Det kan bli dyrere totaltsett om lakkerer skal gjøre jobben.

[KaldBlod]

Bra SpeedWe ll! Det jeg tenkte på. Skulle bare vært litt bedre til å formulere meg. :P

[Znip]

Skal du ha et prosjekt er det jo bedre å begynne med et litt penere utgangspunkt. Kan fort bli (for) mye sveising...

 

sier som Laaars jeg, ikke noe fun å starte på en strøken bil da!

Motoren skal ut uansett, så uansett hva som feiler den er ikke så nøye

[Znip]

noen som vet hvor man selger Borbet Design A på nettet? Hadde vært kjekt å regna på pris osv

[SpeedWell]

De er vel gått ut av produksjon.