Opel Omega A GL - Banebil

[Blugh]

En gjeng glade gutter fra Mo i Rana gikk i dag til innkjøp av en 1986 Opel Omega A GL med hele 115 store illsinte gamp som har ridd 250 000km.

Bilen er lakkert mørkeblå i 1998 og er meget i lakken, og bulker er totalt fraværende, eller var, til Forsmo på forumet skulle demonstrere sin styrke.

Den har stått ute en vinter nå og bærer litt preg av å hat en del vann inni, litt rust, ikke noe seriøst, men det er nokk å ta av. Setene er muggne, men skulle jo uansett ut.

 

Bilen har ellers elektriske speil, varme i setene (som allerede er kasta) og servo.

 

Planene for bilen er som følger:

 

- Nye stoler som støtter litt mer i siden ( Har sett noen fine små Cherry Turbo-stoler på skroten :P )

- Lettes for alt som veier noe (Påbegynnt)

- Bytte bremseklosser og band

- Litt heftig harrystyling

- Enkle motormodifikasjoner (Porte Innsug, Eksos, og luftfilter)

 

Om noen har lekt med disse bilene før, og har tips og erfaringer, så del i vei, alt mottas med takk.

 

Ellers om noen har grom-deler, eller ikke fult så gromme deler til bilen er dere velkommen til å rope ut.

 

 

Her er modifikasjonene allerede i gang, den SVÆRE STYGGE refleksplata er revet av.

 

Motorrommet er grovvasket:

 

[NeonMuffler]

hehe, morsomt prosjekt:)

lykke til videre!

[Blugh]

Her er ribbing av bilen i full gang, det meste utenom dash'en skal ut. Grovribbing er som alt annet, går det ikke med makt, går det med mer makt.

 

 

Hengerfeste, FYSJ!

 

 

Bassenget under setet fjernes med varmluft, noe som forresten resulterte i meget sprø asfaltplater som nærmest kom av av seg selv.

 

Grillen moddes sombrero

 

Resulatet

 

Rester:

 

Så nå er taket, seter, dørtrekk, hengerfeste, alt av matter og en del av asfaltmattene er vekke.

Diverse Opel, GL og Omega dekor er vekk og bilen er rundt 160kg lettere i forhold til opgitt vekt i vognkortet på 1240kg.

 

Og til slutt et kosebilde av undertegnede

 

Og husk vi er alle nye i game'et så alt av rådgivning er velkommen.

[Opel Rekord 24V]

dere må da ha rekke 6 i den da blir d fres da!!

[Gjest Mr. Omega]

Ja enig, men sinnsykt projekt, bra at du valgte den bilen;)

[Gjest Mr. Omega]

Eller C20LET med større turbo og chip

[G-Racing]

hehe må si jeg koste meg stort mens vi hold på å ribbe den ;) gleder meg til å prøve den på acr :)

Det vil ikke bli byttet motor enda må jo slite livet ut av denne først ;)

Driver å fjerner noen asfalt plater..

[eGtTurbo]

bytt ut alt av rute med plast eller plexi

[SHN-Motorsport]

et tips :p sveis "klompen" ;)

 

en kvassere kam og kansje litt feitere eksos! Dette så mer eller mindre ut som et minibudsjettprosjekt men kult blir det nok ;)

 

regner med jeg tar turen innom acr i sommer å tiiter litt! det er jo tross alt ikke mange milene unna ;)

[TMB]

den bakakselen tåler ikke så mye om en sveiser sperre på den. Skal det være herjebil/banebil eller kun herjebil/sladdekjærre?

Hadde jo vært kult med rundehjulbuer bak, stiv bakaksel fra commodore (mye jobb for å få det til å passe) Ser litt dum ut med "Mercedes senking se!! (caber ut av hælvete!!! hehe.)

 

Omega'n er flott å sladde med, bare en får den ut. Sladde mye på våt asfalt med min stv 2,0l. Den klarer det ikke på tørt.. Få litt mere futt i motoren, så vil den gå bra. Er foresten en 2,6 motor til salgs på forumet her til 4500kr. Det hadde vært noe det...

[Blugh]

Minibusjett er det nok ja, er ute etter litt billig moro, og det blir "bygd" med tanke på ACR i sommer. G-Racing sladda litt utenfor garasjen på asfalt med litt sand, og det lovet godt.

 

Med sveisasperre blir det vell et helvette på bane?

 

Hjulbuene bak vurderer vi å kappe, virkelig grusomt, men vet ikke hvordan en kan gjøre det billig og bra.

[SHN-Motorsport]

Minibusjett er det nok ja, er ute etter litt billig moro, og det blir "bygd" med tanke på ACR i sommer. G-Racing sladda litt utenfor garasjen på asfalt med litt sand, og det lovet godt.

 

Med sveisasperre blir det vell et helvette på bane?

 

Hjulbuene bak vurderer vi å kappe, virkelig grusomt, men vet ikke hvordan en kan gjøre det billig og bra.

 

me sveisaspærre blir den veldi fin å sladde me :) lukeparkering å sånt er ikke så kos me sveisa sperre men på bane funker det nok bra!

 

hjulbuee kan der skjære ut fra en annen bil å mekke på :) men da må det jo lakkes å sånn etterpå men det er vel ikke no problem :)

 

har dere fjærnet ALT av lyddemping og unødvendi ekstrautstyr nå? som f eks varme apparat osv?

[Blugh]

Noen asfaltplater sitter enda, men de skal såklart vekk. Vi har valgt å beholde dashbordet orginalt, varmeapparatet, ABS og Servo er enda på bilen, men er koblet av.

Prøvde å lakke fangerne men Europrislakken var mer RS-blå enn Marine...

Ellers har vi pella av eksosen fra kat og bak, mulig katten blir dumpa, men får se, blir i alle fall raka rør bak til en potte med dobbelt enderør fra en 318is.

[Lance]

Hehehe...fett prosjekt!

Artig opplegg, håper det blir bra... Ser ut som det er gøy å bygge/ødelegge bilen hvertfall! Stå på, er spent på resultatet!! thumpsup

[SHN-Motorsport]

dropp katta og fjern varmeapparat og abs! lettvekting er billi og effektiv trimming! ;) du øker i kke bare HK/vekt forholdet men også hvor mye vekt som skal rundt en sving og bremses! ;)