P0101 MAF/Range performance. Opel Insignia

[opelduude]

Har slitt med bilen i 1 mnd nå. 

Typisk nok så kom motorlampa rett før det var tid for eu-kontroll. 

Det hele startet med at jeg fikk motorlampe og feilkode P0101. 

Etter en del feilsøking og måling, så fant jeg ut at jeg manglet 12v inn på luftmassemåleren. 

Da legger styreenheten seg bare på en fast verdi (288 g/s) Etter hva jeg har forstått, så er ikke en dieselbil så avhengig av LMM for bilen den går helt fint som den skal bortsett fra motorlampa. 

Etter å ha målt at det ikke var kontinuitet mellom ECU og LMM, så la jeg opp en ny ledning i eksisterende ledningsnett. 

Tok meg god tid og brukte sånn svindyr Tesa velour tape så det nesten ser fabrikknytt ut. 

Gleden var stor når jeg fyrte opp igjen diagnoseapparatet og så nå at verdien på LMM hadde gått ned til 0 g/s.

Gleden var kortvarig for når jeg startet bilen så gikk verdien rett opp igjen til 288 g/s. 

Jeg mistenker nå at det også kan være brudd i signalledningen som går fra LMM til ECU.

Lest av verdien på tomgang og den ligger å vipper på 0,198 til 2,2 volt ut fra LMM 

Synes det er veldig merkelig at det kan oppstå 2 brudd i et ledningsnett som ligger fastmontert oppå motoren. 

Noen gode forslag til evt mer feilsøking som kan gjøres før jeg heller 15 liter bensin over den?