Kubbikkåre Skrevet November 27, 2004 Rapporter Share Skrevet November 27, 2004 Satt og leste i en annen tråd (Tekniske data på Opel Vectra), og begynte å kikke litt i Haynes boka til Vectra. Der ser jeg at C20NE motoren (Katalysator), er oppgitt til 170Nm ved 2600 rpm, mens 20NE motoren (uten kat), har 175 ved samme omdreiing. Antall HK er det samme. Hvor mye merker en til dette ved "daglig bruk" av bilen? Og er det samtidig noen som kan forklare forskjellen på en 20NE og en 20SEH motor? Er det kun kammen som skiller dem? Siter Har for tiden: 1997 520 BMW Touring og 1994 VW Golf 1,4 (!!) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
drPhibes Skrevet November 27, 2004 Rapporter Share Skrevet November 27, 2004 forskjellig moment, men samme effekt ved samme turtall er umulig. effekt (i W) er turtall i radianer/sek multiplisert med dreiemoment i newtonmeter. skal du ha det i hk deler du på 1000 (-> kW) og multipliserer med 1.36 (-> hk). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Kubbikkåre Skrevet November 28, 2004 Forfatter Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 Ja jeg har ikke peiling, så bare at det sto i boka... Siter Har for tiden: 1997 520 BMW Touring og 1994 VW Golf 1,4 (!!) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Øyvind h.l Skrevet November 28, 2004 Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 Hei Selv om motoren har høyere max dreiemoment betyr ikke dette at den nødvendighvis har høyere toppeffekt. kan jo være det var slik det stod i boken. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Chevy350 Skrevet November 28, 2004 Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 Originally posted by Kubbikkåre Og er det samtidig noen som kan forklare forskjellen på en 20NE og en 20SEH motor? Er det kun kammen som skiller dem? Ingen av disse har katalysator eller lambdaføler (mangler C før slagvolum benevningen - eks C20NE/20NE) Alle de gamle 8V 2L OHC motorene har samme topplokk. C20NE/20NE har samme stempler og komp (9,2:1) 20SE/20SEH har samme stempler og komp (10:1) Alle untatt 20SEH har samme kamaksel (20SE = 122hk, 20SEH = 130hk) Dette er hvertfall interne forskjeller i motorene, vet ikke sikkert angående dyser/motorstyring. Vet bare de forskjellige utgavene har hver sin egen styreenhet (som min 20SE: 0 261 200 102) Siter Christian '77 Caprice Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Beamer Screamer Skrevet November 28, 2004 Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 En motor med hoeyere dreiemoment kan godt ha lavere effekt, men da har den gjerne toppeffekten ved et lavere turtall. Bare tenk paa diesel vs bensin. 5Nm merker man nok ikke i daglig bruk. Hiv ut reservehjulet og du har kompensert for forskjellen ;) Siter Ruhe in der Reihe; BMW Reihensechszylinder Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Larsern Skrevet November 28, 2004 Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 Originally posted by drPhibes forskjellig moment, men samme effekt ved samme turtall er umulig. effekt (i W) er turtall i radianer/sek multiplisert med dreiemoment i newtonmeter. skal du ha det i hk deler du på 1000 (-> kW) og multipliserer med 1.36 (-> hk). Han skrev ingenting om at hk var ved samme rpm... Kubbikkåre: De 5Nm utgjør en forskjell på ca 3% , og vil nok ikke merkes. Siter -88 Sierra cosworth 411,7hk @ 6700rpm / 471,3Nm @ 5300rpm ATW Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
eiriklh Skrevet November 28, 2004 Rapporter Share Skrevet November 28, 2004 5 nm er like mye energi som om den stillingsenergien et legeme som veier 1 kg har om du holder det 50 cm over bakken:P begge bilene går sikkert dritt, og du merker neppe forskjell! Siter VW Caddy, bruksprosjekt. (1,8l motor og 5 trisnskasse Ønskes) crosscart 180ccm *hjemmebygget* Vw boble SELGES I DELER vw polo 92` TRENGER VENSTRE FORSKJERM Croscart med gsxr 750 motor 140hp under konstruksjon Transit 1979 russebil SELGES Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
wiktory Skrevet November 29, 2004 Rapporter Share Skrevet November 29, 2004 Den motoren går helt greit faktisk....tatt i betraktning hva de koster. 170Nm ved 2600 rpm Ganske ok med nm det da...det finnes langt dauere motorer får å si det sån. Siter - 1986 Opel Ascona 1,8 Sorry får alle skrive feilene, dysleksi er noe dritt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
eiriklh Skrevet November 29, 2004 Rapporter Share Skrevet November 29, 2004 sikkert en ok motor, mente ikke fornerme noen:P Siter VW Caddy, bruksprosjekt. (1,8l motor og 5 trisnskasse Ønskes) crosscart 180ccm *hjemmebygget* Vw boble SELGES I DELER vw polo 92` TRENGER VENSTRE FORSKJERM Croscart med gsxr 750 motor 140hp under konstruksjon Transit 1979 russebil SELGES Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.