Kubbikkåre

Og det var bensinpumpa!

Og nå døde den helt. Startet, fusket, kjørte 100 meter og stoppet. Får start på den igjen, men om jeg gir gass, dør den momentant. Lar jeg den bare gå på tomgang, går den en liten stund før turtallet blir lavere og lavere før den stopper. Det virker som om den går like godt (dårlig) på alle sylindrene. Kan det være bensinfilter / pumpe mon tro?

Hallo. Jeg har en 97 mod e39 520. Har problemer med at motoren ikke vil gå som den skal. Det virker som om den kutter helt innimellom når jeg gir gass. Når jeg omsider kommer opp i fart, nykker bilen hele tiden. Hadde samme problem for noen uker siden. Motoren kuttet helt i et par sekunder, for så å starte igjen. Plutselig var dette problemet borte, for så å dukke opp igjen ti ganger verre nå, forresten like etter at jeg etterfylte olje, om det kan ha noe å si... Den går helt fint på tomgang. Er det noen som vet hva dette kan være? Sensortrøbbel?

Jaja, så var lysene der igjen. Når jeg starter bilen, blir lysene værende på til jeg begynner å kjøre, da slukner de, men abs'n jobber hver gang jeg er borti bremsen. Akkurat i det jeg passerer 40 Km/t begynner lampene å lyse igjen, og abs'n slutter å fungere. Noen som har hatt lignende problem som kan ha en ide om hva som er feil?

Hmm. Bare glem det. Alt begynte å fungere igjen da jeg var ute en tur akkurat nå. Bilen måtte sikkert bare aklimatisere seg etter at det slo om til mildvær i går kveld.... Greit med en bil der feilene fikser seg selv da ;)

Hallo. På vei hjem i går begynte ABS og ASC lampene å lyse etter en nedbremsing (og antispinn og abs sluttet å fungere). Noen som har en ide om hva jeg må sjekke for å finne ut hva som er galt? Bilen er en 97 e39 520.

Prøv å kjør bilen uten termostat du.

"Konebilen" trenger ny motor. Det er en 94 Golf 1.4. Har mulighet til å overta en 94 modell 1.8 motor og lurer på om det er mulig å putte i den uten å måtte bytte så mye annet? For eksempel om den gromme 4 trinns girkassa i bilen min vil passe på den andre motoren? Noen som har peiling på dette?

Fant forskjellig i skogen jeg også. Noen som vet hvilke biler det er, og hvilken motor det kan være?

Ville sjekka vannpumpa. Og 1800,- for å bytte termostat var da ikke direkte billig! Om toppakningene er gåen kan du ofte merke på om det kommer olje i kjølevannet, eller vann i oljen. Kan også bli unormalt høyt trykk i kjølesystemet, så bilen kan "koke" før den blir varm... Ta en kompresjonstest på sylindrene, tror ikke det er så dyrt å få gjort på et verksted, en komp.måler er ikke så dyr heller, og det er forholdsvis enkelt å sjekke selv.

Nei... Jobber nattskift og sover om dagen. Blir vel ikke mer skruing før til helga.

Skal sjekke litt mer rundt i motoren i morgen. Det er i alle tilfelle mest sannsynlig at det er noe tull med bensin/luft. Bytte bilen er ikke så veeeldig interessant. Vil fikse denne før jeg eventuelt selger den. Kjøpte meg en B omega til bruksbil da denne stoppet så det er ingen direkte hast... Har litt lyst å lage den ordentlig til igjen. Den er jo 99,3% rustfri. Ble plukket helt ned for noen år siden, da det ble laget runde hjulbuer bak på den. Da ble samtidig alle tilløp til rust fjernet, og bilen ble lakket om. Utrolig pen og god bil, hadde den bare fungert.. Men om noen gir et godt tilbud så... Har komplett ekstra motor/gir/drivverk/interiør til den også, bare sånn i tilfelle:)

Jo da. Luftmengdemåleren er byttet. Finner ingen lekkasjer... Gått over motoren med startgass (og rustløser, som er veldig lik boksen med startgass..) Uten å oppdage noe.. Kommer ikke til å løsne skruene mellom motor og gir mens de står i bilen. Har prøvd......

Joda, rele er der. Har for sikkerhets skyld prøvd å skifte, og bensinen kommer frem til motoren i alle fall. Bilen starter og går på tomgang som vanlig,går lett opp i turtall også. Det er bare når en prøver å holde jevnt turtall den slår seg vrang. Virker forresten som den fusker en anelse mindre når den er kald enn når den er varm... Og bytte motoren er for mye arbeid... Trenger litt plass når motor og gir må demonteres i en klump... Rekke 6 og automatkasse blir langt det.

Prøvd å bytte den meste av sensorer .. Føleren på gasspjeldet likeså. Plugger og kabler er byttet for ikke så lenge siden. Det kan virke som om den får for lite bensin ja. Det var grunnen til at jeg mistenkte og byttet bensinpumpa. Kan bensintrykksregulatoren skape slike feil kanskje? Litt arbeid å bytte den da, trangt å komme til uten å fjerne innsuget.

Releet ligger i motorrommet, inni den sorte boksen på førersiden ved torpedoveggen. Det er sort.

Er vel registerkjede på denne ikke reim. Har ikke sjekket om den sitter riktig, men så lenge den er passe stram, skal det vel en del til at det kan hoppe over noen tenner... Problemet kom forresten helt plutselig.

Har ikke bytta selve fordeleren, men fordelerlokk og rotor. Coil og hjerne har jeg byttet, uten noen forandringer..

Nå da snøen forsvant, tenkte jeg jeg skulle prøve å få i gang "gamleopelen". parkerte den i fjor da den ikke ville gå lengre. Har ikke hjulpet med et halvårs ferie heller. Den starter greit, går forholdsvis pent på tomgang, men når jeg prøver å gi forsiktig gass, stopper den. Det er ikke noe problem å få opp turtallet om en pumper på gassen, men med en gang jeg prøver å holde gassen stille, begynner den å fuske og feiltenne helt vanvittig, uavhengig av turtall. Slipper jeg gassen, går den til normal tomgang. Vurderer snart å gi opp, da jeg har sjekket alt jeg kan tenke meg. Har komplett motor fra en tilsvarende bil som fungerte greit, og har forsøkt å bytte over del etter del, uten noen forandring. Virker ikke som noen mekanisk feil i alle fall. Er det noen som har et forslag til hva dette kan være?

Yes. Var en slags ventil som hang der ja. Fikk en dusj bensin når den løsnet, men nå fungerer det:) :) :)

Har nå tatt av pumpa, og prøvd den. Det virker som om den suger seg full av bensin, men vil ikke pumpe den ut, det er som om den blir full, og begynner å gå tregere, som om det blir trykk inni pumpa?? Men ingen bensin kommer ut. Er det noen slags ventil inni der som kan henge seg opp??...

Tror jeg bare prøver å ta den av og snu den. Ikke så enkelt å sjekke om den går når jeg holder på alene, den går ikke i mange sekundene når jeg slår på tenningen om bilen ikke starter.. rekker ikke å slå på tenningen og spinne rundt og bak bilen for å sjekke...

Ja det går vel det og, men sist jeg lekte med ledninger og bensinpumper tok det fyr... Har montert pumpa på bilen, med kontaktene bakover, og lurer på om den står feil vei, i og med at jeg ikke får start. Ja det er bare å ta av slangene og sjekke, men det er litt trangt og komme til, og så er det surt og kaldt ute..

Har en 93 Omega 2.6 med bensinpumpa inni tanken. Pumpa er sannsynligvis gåen, og jeg har fått fatt i en fra en 2.6 med pumpe utenfor tanken. Problemet er hvilken vei pumpa skal stå?? Skal kontaktene fremover eller bakover??? Står ikke noen merking på den.

Fra venstre mot høyre Automatgear - Sporty kjøreprogram på ABS Diagnose/kontrollampe Tilhengerblinklys fjærnlys Bremsesystem håndbrems og clutch Blinklys ladekontrollampe Oljetrykkslampe Lavt spylervæskenivå Motoroljenivå Lavt kjølevæskenivå Defekt nærlys eller baklyspære defekt bremselyspære (slukker ikke før en trykker på bremsepedalen) Slitt bremsebelegg Sikkerhetsbelte Gløding - Dieselmotor