Dumpventil: Best med eller uten??

[TommyTott]

Har nettopp lest noen av de mange postene ang om dump ventil og pop off er det samme. Fant da ut at jeg hadde rett. Dump er ikke det samme som Pop Off.

 

Fetteren til dama har en Saab 93 Cab m/ dump.

 

Det jeg lurer på er om det er best å kjøre med eller uten dumpen??

 

Har har blitt fortalt at dette er skadelig/at han mister effekt. Også har han hørt at det ikke er skadelig/eller mister effekt.

 

Hva er riktig? Håper på et enkelt og greit svar, og hvis det skulle bli en lang diskusjon, at noen kan komme med en konklusjon helt til sist.. Hehe...

[-CHRiS-]

Ha dumpventil! :D Det skader ikke effekten i det heletatt.. Og ikke minst er det siiiiiinsykt godt å høre pyyyyyyssssssssj!!!

 

Kjøp kjøp kjøøøøøp! :D

[Mats`ern]

dette emnet kan man diskutere opp og ned.. med tanke på effekt og slitasje av turbo..

 

Men jeg synes det er best med jeg da...

 

Lyden er jo halve opplevelsen :D

[GeniFx]

Du får ikke så stor slitasje med dump som uten ! Og så er det jo go lyd ! hehe...

[Chevy]

Dumpventilen utligner trykkforskjellen mellom turbo og spjeld når gassen slippes, definitivt en gevinst..

[rad3on]

på enkelte motorer er det ikke fordelaktig å montere dumpventil.. pga innsprutet å sånt.. og de fleste biler som har montert dump på innsprut maskiner for litt for mye bensin hver gang de girer pga dumpen kan "Lure" innsprutet til at den har sugd inn mer luft enn den har gjort.. f.eks noen 1,8 t motorer i audi tt åsånt skal det visst ikke være mulig å montere dump pga de bare vil fuske

[maxgets]

Originally posted by rad3on

på enkelte motorer er det ikke fordelaktig å montere dumpventil.. pga innsprutet å sånt.. og de fleste biler som har montert dump på innsprut maskiner for litt for mye bensin hver gang de girer pga dumpen kan "Lure" innsprutet til at den har sugd inn mer luft enn den har gjort.. f.eks noen 1,8 t motorer i audi tt åsånt skal det visst ikke være mulig å montere dump pga de bare vil fuske

det er dump på de motorene orginalt;)

men det er resirkulerende dump, altså den dumper inn før turbon og ikke ut i fri luft:)

[Chevy]

Hvis fuel cut ikke er rett satt ja, det gjør man på Spjeldvinkelsensor..

[Viking067]

Har dumpventil som resirkulerer på min.Må programmere om ecu hvis den skal dumpes i friluft!

[Gjest Andeeh]

Hva er pop-off da? :)

[Xenon]

Originally posted by rad3on

på enkelte motorer er det ikke fordelaktig å montere dumpventil.. pga innsprutet å sånt.. og de fleste biler som har montert dump på innsprut maskiner for litt for mye bensin hver gang de girer pga dumpen kan "Lure" innsprutet til at den har sugd inn mer luft enn den har gjort.. f.eks noen 1,8 t motorer i audi tt åsånt skal det visst ikke være mulig å montere dump pga de bare vil fuske

 

Ikke pga innsprutet, men det har som du sier med luft-mengden å gjøre. Biler med luftmassemåler funker dårlig med åpen dump. F.eks sånn som 200sx. På den bør man helst ha resirkulerende dump-ventil.

[rad3on]

var bare en kamerat av meg som har en passat 1,8t 1998 modell som kunne montere dump fordi han hadde eldre "modell" av motorstyringa ellerno enn 2002 modell tt`n i byn.. som måtte gå for en ny type forsterka resirkventil..

[Hawkon]

Originally posted by Xenon

 

Ikke pga innsprutet, men det har som du sier med luft-mengden å gjøre. Biler med luftmassemåler funker dårlig med åpen dump. F.eks sånn som 200sx. På den bør man helst ha resirkulerende dump-ventil.

 

... evt konvertere til MAS elns som monteres i innsuget bak spjeld og måler trykket i manifold. da slipper du at dumpen slipper ut luft som motoren 'tror' er på vei inn i sylindre.

 

ellers hjelper dumpen på fordi den ikke sender lufta i retur til turbo når spjeld stenges, men dette er godt forklart mange steder på forumet

[Aleksander Urke]

Hvorfor ettermontere en dump ventil?

På de fleste turbobiler finnes det som regel en avlastningsventil som resirkulerer overskuddsluften tilbake til innsuget til turboen. Dette er løst med en ventil som enten sitter i selve kompressorhuset av turboen eller at det sitter en ventil like etter utløpet av turboen. Dersom den sitter på slangen ut fra turboen er den mest sansynlig av plast og kan med fordel byttes til en mer robust versjon.

 

Ulemper med dumpventiler, pop off.

Hvis du har ettermontert en dumpventil og at motoren din har en luftmengde/masse-måler vil den luften du "dumper" bli registrert som forbrukt luft. D.v.s. at motorstyreenheten doserer bensin til denne luftmengden. Dette vil du kjenne som litt "lugging" i enkelte situasjoner når du gir gass like etterpå.

 

Jeg har montert dump ventil, og motoren går ikke ordentlig etterpå!?

Enkelte har problemer med at motoren ikke går på tomgang eller at motoren dør eller nesten dør når de slipper gassen. Dette skyldes som regel alltid at motoren suger falsk luft gjennom dumpventilen.

 

Andre har problemer med å opprettholde ladetrykket.

 

På de rimelige modellene med gummimembran er det enten at fjæra er for slapp i forhold til til ditt vakuum/ladetrykk eller at membranet er revnet.

 

På de mer robuste modellene må du helt enkelt legge inn flere shims eller på annen måte øke fjærtrykket.

 

 

http://www.autopower.no

 

 

mvh

[Mats`ern]

pop off er noe helt annet .,.