Valg av drivstoff

[Cohiba]

Må man bruke høyoktans bensin på amerikanske big block motorer fra 69-70? Hva skjer om en fyller på med 95 blyfri? Motoren "banker"? Er det trygt å bruke 95 blyfri på alle amerikanske biler fra 73 og utover?

 

Mvh

Cohiba

[T/A 455]

Er en del som kjører blyfri på gammle amerikanere. De tar det da veldig rollig og bruker lit gass for å unngå at ventilsetene brenner seg. De fleste motorene kan du kjøre 95 på, men du må tilsette blyerstatning (koster 40 kr til 500 liter i Sverige). Men det er ikke alle motorene du kan kjøre 95 på. De sprekeste motorene var høy kompresjons motorer og kunne ikke kjøre på så lav oktan. Jeg kjører på 98 blyfri med blyerstatning, det er billigere enn å kjøpre rød 98. I 1975 kunne min bil kjøres på blyfri 95. Mener jeg også i utganspunktet kan gjøre det på motoren min fra 73, men det tør jeg ikke prøve. 10 øre litern i blyerstatning er ikke så mye, derfor bruker jeg heller det.

[Hans]

åssen vet man om man trenger bly-bensin a?

[Chevy350]

Vet ikke hvordan det er med andre GM/evt de andre (Ford/Mopar), men Chevy skal gå på dårligste oktan blyfri (87oktan) fra '71 (Riktig, samme året alle falt drastisk i kompresjon - til ca 8/8,5:1)

 

En venn av meg har en '71 Olds 442, gamle motoren hans var en '73 mod 455cid, og denne gikk helt ok på 95blyfri - aldri noe problem. Nye motoren er en '70 455cid, og krever bly98 (ca 10/10,5:1 komp.)

 

Skal ikke garantere noe, men TROR alle GM fra '71 kan kjøres med blyfri bensin. (Krav til bilfabrikantene/avgasskrav?)

[BOWTIE]

Hehe, for å gjøre forvirringen total..

 

Mener å huske at alle GM biler fra 73, Ford fra 74 og Chrysler fra 75 kan kjøres på blyfri.

 

De hadde jo også noe de kalte "low lead" over dammen fra 72-74 som de som ikke kjørte på blyfri kunne bruke...

 

Sikkert mange som har hørt forskjellige årstall på det ene og det andre ;) men vil man være på den sikre siden går alle fra 75 og nyere på blyfri...

[Hans]

Har bygd motor selv så det er vel ikke så lurt å kjøre på det som ble annbefalt de forskjellige åra....

[Bøgge]

ford motorer fra 70 og ut går fint på 95 blyfri

[Bead-lock]

Kjør greiene på det billigste!

 

Kjørte min 522 cid /733hk.... 950Nm på 95 på gata og hadde litt race fuel erstattning oppi når jeg skulle gasse litt mere seriøst!

 

Har ellers alltid kjørt mine bioler på det billigste....92/95....:D

[Grøfterally]

Originally posted by T/A 455

Er en del som kjører blyfri på gammle amerikanere. De tar det da veldig rollig og bruker lit gass for å unngå at ventilsetene brenner seg. De fleste motorene kan du kjøre 95 på, men du må tilsette blyerstatning (koster 40 kr til 500 liter i Sverige). Men det er ikke alle motorene du kan kjøre 95 på. De sprekeste motorene var høy kompresjons motorer og kunne ikke kjøre på så lav oktan. Jeg kjører på 98 blyfri med blyerstatning, det er billigere enn å kjøpre rød 98. I 1975 kunne min bil kjøres på blyfri 95. Mener jeg også i utganspunktet kan gjøre det på motoren min fra 73, men det tør jeg ikke prøve. 10 øre litern i blyerstatning er ikke så mye, derfor bruker jeg heller det.

 

Motorene dine er lagd for å gå på blyfri.

alle motorer levert etter 1.1.1974 i USA er lagd for å gå på blyfri, og var levert med katalysator fra fabrikk.

Katalysatorer liker som kjent ikke blybensin.

 

Så konklusjonen er at alle motorer fra begynnelsen av 70 tallet og nyere ihvertfall kan kjøres på blyfri, men jeg kjenner også en haug av folk som kjører bigblocks fra midten av 60 tallet på blyfri, og har gjort det LENGE.

Ventilsetene på Chevrolet BB i støpejern fra -64 og nyere skal tåle det.

 

Ellers er vel Sverre Kahrs en av de bedre å prate med om dette.

[Bead-lock]

Ikke bland sverre knas/ras inn i denne diskusjonen da......

 

det kan bli dyrt!:D

[Grøfterally]

Originally posted by Bead-lock

Ikke bland sverre knas/ras inn i denne diskusjonen da......

 

det kan bli dyrt!:D

 

Min erfaring med Kahrs er at han har god snøring på det han driver med.

Spesiellt dyrt er det heller ikke.

[Ottesen]

Høyest mulig oktan er tingen !.......kjører på 98 blyfri jeg....

[Bead-lock]

Sjekka litt Kahrs priser mot Summit i det siste?

 

Dollar hitt på delene blir fort veldig dyrt.....

 

20 nok + per dollar er i meste laget .....

:rolleyes:

 

 

Men er jo milvis fra Stolen/AArnes med sine 25-40 nok per dollar hitt i landet........anger2

 

Murock speedshop ligger på 16 +/- å det er muli å akseptere....

[T/A 455]

Sarpsborg motor kan du få ned i 10-12 kr for $.

 

Hovedproblemet her er ikke motorer fra 1975 og opp, da går alle amerikanske biler på blyfri. Var faktisk også katalysator på bilen min orginalt da. Men er det noen måte å være sikker på at toppene fra tidligere 70 tall tåler blyfri?

[VEPSEN]

Må heller ikke blande oktan tall fra usa og våre oktan tall her. de bruker MON måle enhet og vi bruker RON(eller var det omvendt...?)