Cohiba

Satser på Larvik da :)

Jeg har en 5.0L 1987 T-bird, hvor skivebremsene foran må byttes. Det samme gjelder foringer og frontlykter. Vanligvis benytter jeg et verksted i Ålesund, da jeg er der med ujevne mellomrom. Imidlertid tør jeg ikke kjøre så langt med nedslitte forbremser, så jeg er på jakt efter et pålitelig verksted i Skien/Porsgrunnsområdet. Har noen her erfaringer og tips å komme med?

Takk for tipset! Fikk det ordnet på verksted. Skal ringe dem og sjekke. Mvh Cohiba

Kort tid etter at jeg kjøpte T-birden begynte det å knake i forstillingen. Verkstedet mente årsaken var slitte fjærbenslager. Det gjorde at styringen "hang igjen" litt. Nå er disse lagrene byttet ut, men knakingen fortsetter. I tillegg kommer det et "knepp" på høyre side ved kombinasjonen store rattutslag og bremsing. Det kjennes ut som om noe på høyre side "faller ut av hakket sitt". Som om noe går "ut av ledd". Ved vanlig kjøring oppfører forstillingen seg helt fint, selv om jeg av og til innbiller meg at den "henger litt". Noen ideer om hva dette kan være? Mvh Cohiba

Ja, det er vakkert! :) Synd jeg bor på feil side av dammen, ellers skulle det stått en eller to slike i garasjen. Mvh Cohiba:cool:

Tror den har steget litt i pris siden jeg vurderte den, men det var antakelig som en følge av en større service. Jeg synes den virker som et godt kjøp, og er forundret over at den ikke er solgt for lenge siden. Eieren er åpenbart Cadillac-entusiast, og har masse dokumentasjon på bilen. Fin fargekombinasjon også. Kanskje det har blitt en ond sirkel; at alle tviler siden den har ligget så lenge til salgs? Har ikke sett bilen i virkeligheten, men er sikkert verdt å sjekke ut. Mvh Cohiba

T-birden min har en EPA rating highway på 0.87l/mil. Det er sikkert mulig med det berømte, imaginære egget mellom gassfot og gasspedal, men i praksis gikk det med 0.94 sist jeg målte. Kunne selvfølgelig kjørt mer forsiktig, men dog. Det blir uansett grenseløst masochistisk å kjøre med V8-motor og prøve å tyne ut mest mulig per desiliter bensin. Da kan man kjøpe en Prius isteden. Men helt klart et godt poeng at de amerikanske "bensinslukerne" faktisk ikke bruker så mye på langkjøring. Mvh Cohiba

Vet jeg er anal, men er jeg alene i Norge om å ha fått med meg forskjellen på å polere og å vokse en bil? Mulig det hele bunner i en sprogfeil. Polering er nøyaktig det motsatte av å vokse. Et poleringsmiddel fjerner det som måtte være igjen av voks og forhåpentlig forurensning og annen dritt som har festet seg i laget med klarlakk. Voks brukes for å forsegle den blanke flaten man har fått av polishen (derav ordet polish). En slik rens av lakken er det vanligvis tilstrekkelig å gjøre et par ganger i året. Imidlertid blandes begrepene polering og voksing i Norge. Det skrives i bl.a. Motor og andre bilblader at det holder å polere bilen et par ganger i året. Det hadde vært riktig dersom de snakket om polish, men det de mener er wax. Pga molekylstrukturen i voks, holder en god carnauba wax bare 8-12 uker. Selv om bilen ikke brukes, vil voksen likevel bokstavelig talt fordampe. På den annen side vil sealants, syntetisk fremstilte midler med lengre molekylstruktur, holde lengre. Da kan man slippe unna med et par behandlinger i året. Det som gjorde at jeg virkelig reagerte var da Forbrukermagasinet (nok en gang) gjorde en bommert. Da de åpenbart ikke visste forskjellen på polish og wax, testet de en AutoGlym polish sammen med wax fra andre merker, som om den var wax! Og, lo and behold, den gjorde det elendig! Jøss. Tenk at et "poleringsmiddel" nesten ikke beskytter i det hele tatt. Min erfaring er at AutoGlym er på høyde med Meguiar's o.l. Nuvel. Da har dere noe å grunne på i deres hjerter, som det står i skriften. Mvh Cohiba

Sett den i N, finn en lang bakke, trill ned, og du nærmer deg 0.8/mil.

Den første var nærmest perfekt, men den andre typen har jeg ikke sans for. Blir litt feil å legge så mye tid og krefter i å male en bil matt og sette på "traktorhjul". Oh well. Smak og behag. Mvh Cohiba

Jeg tviler på at det er noe særlig futt i Camaros, Firebirds og Mustangs fra 80-tallet med V6-motor, men hva med de nyere modellene fra 93->? Noen som har erfaring med dem? De er sikkert "kunstig lavt" priset, grunnet den lille motoren. Effekten økte jo en del, men hvordan er det med lyden? Tøff romling, eller fislete V6 tisking? Mvh Cohiba

Hva type biler er du ute etter?, europe,japs, amcar? [/b] Er ute etter amcar. Helst tester av biler som det er oppnåelig å importere for vanlige, dødelige mennesker. Mvh Cohiba

Fant mye interessant der. Bøkene er ikke helt billige. De amerikanske prisene var ganske rimelige. De norske prisene var litt vel høye, ja. Satser på å få tak i dem fra USA. Mvh Cohiba

Da er det bare å flytte til USA, hvor bilen koster det samme som en vanlig familiebil her i Norge. :rolleyes: Mvh Cohiba

http://www.classiccars.com/classifieds/classified.asp?ClassifiedId=5618 Hvem er egentlig interessert i perfekt bevaring av en Citation?! Mvh Cohiba