Billige "trimmevennlige" biler

[JokkVahl]

Noen som har tips å komme med ?

Bilen skal koste mellom 10-20tusen, ikke være svenske eller opel.

Og motoren skal tåle litt påkjenninger

:D

[Decepe]

boble?

[Laaars]

Escort mk1/mk2

[CorvetteC3]

Chevrolet Nova

Garantert den mest trimmingsvennlige motoren til den prisen!

[Finepix]

Nissan Cherry GTT:)

[JokkVahl]

Originally posted by Finepix

Nissan Cherry GTT:)

 

Den bilen har jeg hatt i fokus lenge :D

skrik ut visst noen vil selge.

[Hawkon]

Originally posted by Finepix

Nissan Cherry GTT:)

 

finnes ett par på autodb, billig billig.

 

E blokka tåler vel mye - vantage på forumet kan litt om trimming på disse :)

[Hersker Hans]

BMW E28 535 kjøpte min for 10k, skaff deg noe med litt motorvolum, så får du litt igjen for trimmingen du evt gjør. Det virker som om mange her på berget har litt angst for store motorer,

[Hawkon]

Originally posted by Hersker Hans

BMW E28 535 kjøpte min for 10k, skaff deg noe med litt motorvolum, så får du litt igjen for trimmingen du evt gjør. Det virker som om mange her på berget har litt angst for store motorer,

 

jasså? :D

 

skaff meg en billig RB26DETT du, så skal jeg finne en måte å stappe den inni bluebirden min på :rolleyes:

 

du kan få en cherry ganske bra da... sett flere med prosjekt GTT'er som har mer enn nok guffe på de lusne kiloene de veier..

[k9v]

Originally posted by Hersker Hans

BMW E28 535 kjøpte min for 10k, skaff deg noe med litt motorvolum, så får du litt igjen for trimmingen du evt gjør. Det virker som om mange her på berget har litt angst for store motorer,

 

Stor motor er ikke alt, vekt er også en veldig viktig faktor..

[Hot Rod]

Skaff deg en Chevrolet fra 80-tallet med 5L eller 5,7L motor.

De motorene satt orginalt i de aller fleste. Gjerne en Malibu Classic stv. Får de for 10-20000. Veier omtrent som en BMW 525 og har uendelig mere dreiemoment.

Motoren er trimmingsvennlig som få. Bytt forgasser, luftfilter og eksosanlegg til å begynne med, så er du igang.

Chevrolet deler er billige og de fleste årganger går om hverandre. Det florerer av brukte deler også til de motorene.

 

Sist men ikke minst vil du kjapt oppdage at forsikringen på en slik bil gjerne er 1/3 av hva den er på en GTi bil.

[Hersker Hans]

Originally posted by k9v

 

Stor motor er ikke alt, vekt er også en veldig viktig faktor..

 

Ja, selvfølgelig, men hvis du tar en lett bil og plasserer en tung motor med masse effekt bra i bilen så den ikke blir for nesetung så er ikke det å forakte. De fleste asfaltbanebiler som ikke kjører i klasse med volumbegrensninger kjører med motorer over 3 liter hvertfall. Det er en grunn til det, en alu v8 på 6 liter trenger ikke være veldig tung feks. De bruker ikke 1.6 liters motorer i Formel 1 heller. De bilene er ikke veldig tunge akkurat.

 

Det er jo masse små lette biler å kjører på Rudskogen, for meg så ser det ut som at de sitter bra i svingene, men i utgangen av de fleste svingene får de ikke utnyttet det tilgjengelige veigrepet pga for slapp motor. Det er jo ikke bilig å få masse effekt ut av små motorer, så jeg mener de fleste av de bilene hadd nytt godt av litt større motorer.

[rad3on]

men så veier ikke 3 literne de har formel bilene særlig mer enn en vanlig 1.6 liter heller da

[-cardudde-]

golf mk1...eller bobla som sagt..

[munin]

hvis økonomien er knapp, som det kansje kan virke som men tanke på kjøpesum, er kansje en v8 på 5 liter litt i tørsteste laget?

men man bør kansje tenke på hva det koster å ha bilen og. feks ei boble kontra en cher(r?)y gtt, så kan du sikkert bruke 10.000 i året på modifikasjoner i bobla, som du på gtt'en ville brukt på forsikring og årsavgift