Audi s4 c4 1992 2.2 T

[BHSM]

Hei,

 

Bilen min har begynt å fjuske mer og mer med dagene som kommer, begynte med litt nykking mellom 3-4000 tusen omdreininger.. nå nykker den lenger ut på registeret også. Kun ved fult gasspådrag. Før 3000 omdreininger nykker den ikke. Ny tennplugger er satt i. Men sjekket pluggene og en var hvit i forhold til de andre? Noen som har peiling på hva det kan være?

 

Den er chippet i følge forrige eier.

 

Takk på forhånd!

 

Bjørn Helge

[Quattro73]

Hvor på pluggen var den siste pluggen hvitere enn de andre? Den sylinderen med hvitere plugg går litt magrere enn resten.

Ved slike problemer er det som oftest pluggene, men de har du skiftet. Neste sjekkpunkt er coilene, og at toppdekselpakning ikke lekker olje ned til plugg/coil. Coiler kan du sjekke ved å låne en som du VET er ok, sette den på sylinder 1 og ta en prøvetur. Om det ikke hjalp så flytter du den nye coilen over på sylinder 2 osv.

[BHSM]

På enden, på haken som det gnistrer til. Ja skal få det prøvd. 

 

Prøvde å ta ut stikk til lambdaen å det ble ingen forskjell... Motoren jukser når den er kald og varm, men går fint akkurat når den er delvis varm.. 

 

Har kjørt 300 km på 80L blandet kjøring, er det normalt forbruk på disse motorene?

 

Takk for svar!

 

Bjørn Helge

[Quattro73]

80 liter på 30 mil er alt annet enn normalt. Faktisk er det hinsides høyt! På snill langkjøring skal du hvertfall klare 0,8 liter per mil, når alt er i orden. På blandet kjøring kommer det mye an på om det er mye køkjøring eller mye kaldkjøring, i såfall kan 1,2 liter per mil være normalt. Du har nesten 3 liter per mil!

 

Sjekk coilene og bytt de som er defekt. Om lambdasonde er fra dag 1 så bytt den. IKKE kjøp ny på Biltema, kjøp original Bosch. Sjekk også temperaturgiver til ECU, at den er ca 250 ohm ved 90 grader på motor.

[BHSM]

Det jeg tenke. Får prøve å begynne å bytte på ting da. Har du bilde av hvor temperaturgiveren ligger? :)

 

Tusen takk for kjapt svar!

 

Bjørn Helge

[Quattro73]

Temperaturgiver til ECU (G62) sitter bak på toppen mot passasjersiden. Ta av plugg og mål, aller best om du lager en måleledning med plugg på da det er litt trangt.

 

Men igjen, med det enorme bensinforbruket er det mer galt enn evt. temperatursensor. Coiler, lambda og evt LMM må stå på sjekklisten.

[BHSM]

Se der vettu. Tusen takk for gode hjelp :)