Har kjørt en kanongøy bil:D

[mfafa]

Originally posted by Bullit

Var det rundt 5000 GTI-R som var lagd, hva ligger nummeret for escort cossie på? Min mening er nå at en kjøper en slik bil for seg selv, ikke for å imponere vennene sine. Er jo gøy å ha noe spesiellt og særegent.

Det ble kun bygget 7145 Ford Escort Cosworth!

[mfafa]

Originally posted by Kjetilr

 

egentlig de (1992) 3'448 (1993) 1'143

 

første som var de grommeste escort cossiene som ble lagd for gra deltagelse.. de andre var mer kultiverte for "vanlig " bruk..:)

Rektig...senere modeller var utstyrt med mindre turbolader.

 

In 1994, after the 2500 cars required for homologation were produced Ford put a "new", more civilized engine into the Escort Cosworth. The new engine is basically the same old engine in a new package. It has smaller turbo (Garrett T25) and another engine management system. This lead to more low-rew punch, but less boost available above 5500rpm. The new Escort RS Cosworth was produced until early in 1996 when EU put a new set of noise regulations for cars to work, and the Escort Cosworth couldn't pass those without modifications. For some reason Ford then decided to stop the production instead of changing the car so it would be within the new noise regulations. And that was the end to the Escort RS Cosworth. The last car rolled out of the factory on the 12th of January 1996. Then 7.145 Escort Cosworths had been produced.

[Kjetilr]

ikke bare annen turbo, men med ford egne innsprut system... ble mindre trimmingsvennlig.

[SiggE]

Originally posted by Bullit

Var det rundt 5000 GTI-R som var lagd, hva ligger nummeret for escort cossie på? Min mening er nå at en kjøper en slik bil for seg selv, ikke for å imponere vennene sine. Er jo gøy å ha noe spesiellt og særegent.

 

Mener det er 693 Gti-r med rattet på vår side. Ikke helt sikker dog, Turboknut kan sikkert utdype litt bedre.

[Quicksilver]

jeg selger sånt "trim kit" til SR20DET http://www.mamut.com/importtuning/subdet147.htm men det koster jo bare 300K-350K komplett da hehehe det er da ALLT i motoren som skiftes.. ikke mye SR20DET igjen da nei..

 

Tror faktisk jeg hadde gått for en Esc Cossi selv gitt.. men nå koster vel de en del mere en en GTI-R..

[rdl]

såå så så gutta ! la oss være voksne og beherske oss. Ingen grunn til å krangle....

 

 

 

 

COSWORTH ER BEST!!!!!!!!!

[CesiuM_e]

Originally posted by Tape-R

såå så så gutta ! la oss være voksne og beherske oss. Ingen grunn til å krangle....

 

 

 

 

COSWORTH ER BEST!!!!!!!!!

 

:D:D:Dthumpsup thumpsup thumpsup

[xibriz]

må nok stille meg på cosworth siden jeg også... det er rett og slett bare en bedre bil :cool:

[MortenK]

hadde likt å visst kor mange av de som sitter her og krangler no som faktisk har eid en escort cossie og en gti-r, eller i det minste prøvd en av hver :P syns ofte mange uttaler seg på grunnlag av ting de tror. greit, du kan fint se ka bil som ser best ut uten å ha prøvd en, men kjøreegenskapene kan du bare gjette deg til :P

 

har for min del sett flere fine cossier enn gti-r, har faktisk aldri sett en gti-r..

[SunnyGTI-R]

Jaja...

Si hva dere vil. Jeg har hatt to GTI-Rer og ville aldri i livet bytta de ut med cossie. Har prøvd fården også og etter min mening suger den bigtime både når det kommer til kjøreegenskaper og ytelse (jeg prøvde en umodda en).

GTI-Rn er vel kanskje den stygge andungen her men prøv å stille opp en GTI-R og en cossie side om side på f.eks gatebil og se hva som trekker mest oppmerksomhet.

 

GTI-R er en kultbil, fård er en drittbil:D

 

Min første:

 

[CesiuM_e]

Jeg ville sett rart på den mest sannsynlig overdrevne japsestylinga på gti-r før jeg gikk til det ordentlige kunstverket (cossien).

 

Blikkfang:

Frontfangeren som sammen med scoopen lager en genial front der slike lykter som cossien Tape-R viste i sitt innlegg setter prikken over i-en ville ledet meg direkte til cossien!

 

Deretter kunne jeg jo gått å sett på felgene på gti-rn :D

[Rolla_RS]

Originally posted by Robert

En venn av meg har kjøpt seg kanonbil.. Nissan GTI-R..

 

For de som ikke vet det så er dette en kjedelig, kjipt konebil, iført scoop, 200SX motor og 4WD :D

 

UTROLIG GØY!!! gikk som en kule, lå utrolig bra på veien, og ja.. GØØØØY!!! VIL HA!!

 

Men girkassen var jeg ikke så veldig fornøyd med da..

 

Jeg så den bilen i går både på Vestkanten og Ikea. Hadde det ikke vært for at jeg er så skjenert :rolleyes: hadde jeg gått bort for å slå av en prat. Jeg har lenge slevd over en Gti-R. Når jeg engang i livet (forhåpentlig til neste år) er ferdig på skolen og begynner i jobb igjen skal jeg ha meg en slik en. Men ønsker eieren lykke til med bilen og håper jeg kunne fått en tur en gang. Hører den til på Sotra nå eller?

 

Mvh Rolla_RS

[Speeder]

Syns denne bilen også bør være med i diskusjonen, siden vi allerede har sporet av. :) Er en bil i ca samme prisklasse og 'effektklasse'.

 

Grunnen til at man ser såpass mange cossier i norge, til tross for det lave produksjonstallet beror vel mest på att det ikke er produsert så mange med rattet på høyre side? Regner med at de ikke ble eksportert til så mange land med høyreratt? I motsetning til GTI-r og GT4...

 

[Quattro Competition]

En kompis av meg har en 1994 sunny GTI-R. den går godt, men tåler lite. han har måttet skiftet masse parts på sin... den har forøvrig 69.000 ærlige km på telleren... Men den skal ha for at den går bra, men jeg ville ikke for allt i verden bytta mot fks. en S2.........

[Hawkon]

Originally posted by Kjetilr

 

orginalt er ordet..for driv verket er enda dårligere enn det ford har lagd.. sier vel litt... he he...

 

er ikke escort cossier på hvert gatehjørne her da..;)

 

drivverket til gti-r'en er vel av samme type som er i skyline gt-r, om jeg ikke husker helt feil. så pass på hva du disser ;) (hvis det var det du mente).

 

Når det gjelder motor vs motor, så kan du da vel ikke sammenligne en 2-liters 4cyl mot cossien som er (hakke peil jeg) 2.4? mer? 6cyl også kanskje?

 

og; når det gjelder akebrettet på panseret til nissan, så har det faktisk en oppgave; dytte luft til til kjøling. så vidt jeg vet, så er IC'n montert oppe originalt. flytt den, og kjøp panseret til SunnyGTI2.0 her på forumet ;)

 

--

skal vi igjen sette en støkker i cossie folka, så finnes det noen eksemplarer av Nissan Sunny, eller Pulsar som den heter over sjøen, med betegnelsene VZ-R N1, 197bhp @ 7800rpm på 1.6 liter - fra fabrikk.

 

Det vil si 123.4bhp per liter. Hva har cossie? :)

 

så må vi ikke glemme at cossien veier noe mer også da...

 

(har du lest så langt, så skal du også få med deg at dette ikke var en sammenligning, bare et par argument for at 'cossiefolka' her ikke akkurat gjør noe bakgrunns sjekking før de kommer med kommentarer.)

 

selv har jeg aldri prøvd en gti-r, men den ligger høyt på ønskelista. er jo mye drit med bilen da, men finnes det slike biler som egentlig er strøkne etter 100 000km med normal grise-kjøring uten spesielle reperasjoner?