Speeder

Det fikk de. 3 avskiltede biler var status klokken halv tolv. Samt en som sliter med tollpapirer på sin sierra. Kom akkurat derfra selv, men en liten mangellapp på bremsene bak.

Noen som vet hvor denne befinner seg nå?

Til den prisen kan du finne en 2.0liter som er i god stand. Denne har kurrant med motor, 1.8liter blir for tamt.

Da tror jeg du skal måle litt nøyere.... ;) Det er rundt 7" høytalere forran, men ikke så slit å tilpasse til 6,5". se på http://www.6gc.net der står det aller meste om disse bilene.

Du hadde flaks med bilen som kom bak da, riktig type yrke hadde hunm'm

Hvilke type celica er det du er på utkikk etter da? Litt lettere å komme med noe konsist.

CT26 sitter på 7m-gte ja

Ja dette gav mye mening.... Kan du vennligst utdype litt?

Samme lurte jeg på, hadde aldri funnet den posten hvis det ikke hadde blitt linket herfra. Hva er begrunnelsen for att den er fjernet?

Den som er best egnet for mye power, og rimelig lett tilgjengelig er 3S-GTE. fra 1994 har denne motoren 242hk oginalt, og kurrant potensiale til mer.

Hvorfor i allverden vil du hente motor fra denne celica'n? Hvis det er 1,6 litern du tenker på så er ikke den noe kraftigere enn den som følger med corollan du ventuelt kjøper. Og hvis det var 2.o literen du tenkte på så er dette den svakeste av alle 3s-ge motorene...

Ingen som har hele versonen av filmen da, ikke den fra nyhetene? Hvordan får han derre kjøreskole læreren til att 160km\t = ca 70m\s og 300km\t er 'bare' 90m\s? Dobbler man hastigheten i km\t, så burde den vel dobbles i m\s også hellothere

Alle celica laget før 1986 har RWD, i 1986 kom celica mk4 med enten FWD eller 4WD som valg. dette holdt seg frem til 1999 da MK6 gikk ut av produsjon og MK7 tok over. Denne har kun FWD.

OK, derfor den så ukjent ut ja, ingen andre røde som jeg har lagt merke til rundt her i allefall. Regner emd att det var du som var ute å kjørte i eidsvoll denne uken? Så ikke bilen selv, men ble tipset om en GT4 som var ute å kjørte. Du får ta en titt, og presentere bilen din på http://www.ts-ogn.no også.

Det kunne ikke falle deg inn at lufta skal ut av hullene i panseret da? :knob:

hehe:) Skal man kun tenke på forum, så er det vel litt mere aktivitet på http://www.ts-ogn.no ? Det må jo du være enig i også.

Og hva i allverden mente du med det innlegget? hellothere

Ikke helt den dimmen du er ute etter, men: Jeg kjørte forrige sesong på 215\40 yokohama dekk. Og har i år kjørt på 205\50 Toyo R881 Og vil si forkjellen var meget stor. Dekksiden er vesentlig stivere på 50 profil gateslicks kontra mine tidligere Yokohama(som er stive til å være gatedekk) R-dekkene sitter mye bedere, og holder lenger før de blir helt tyggis.

740 TIC, får du vel ett bra eksemplar av, for den prisen der. Med eksos og litt høyere trykk syns jeg de flytter seg ganske godt.

Bingo. Og med rattet på riktig side, får man kun bilen med cruise motorer

Som regel er det ettermontert urstyr som har skylden i slike feil :) Så et godt tips er å begynne der. Cd-spiller\spredere og lignende. Vis det ikke hjelper å koble fra disse tingene, må du få lånt deg ett tangampermeter, og lete deg frem til synderen.

Heftig doning! Gratulerer med bestått støy test. HVordan fungerer det å kjøre bakover?Snedig løsning på reversen.

Fant du virkelig en 2 år gammel tråd, bare for å presisere att ryggelys ikke er påbudt? :knob:

Skal man ta med acr i beregningene, er den helt overlegen ja. Ble nesten 100 runder på meg der under sommertreffet. Og etter min mening kan ikke banene på østlandet sammenlignes. Bra asfalt(bortsett fra depotsvingen), og mye høydeforskjell. Hastigheten er også en del høyere der, med en sjikane som tilater mye fart :P Eneste bakdelen som jeg ser det med acr avstanden til betong\autovern. som til tider kan være litt i miste laget.