Startproblemer med Audi A6 98-modell

[Einarw]

Hei alle sammen!

 

Har et merkelig problem med min Audi A6 98-modell, automat gir.

Den har hatt problemer med å starte av og til den siste uken.

 

Sist idag klarte jeg ikke å starte den (prøver ikke å starte engang, startmotoren går ikke, men lys og annet er good).

Men så prøvde jeg et par timer senere, så starten den uten problemer.

Dette samme skjedde forrige helg. I mellomtiden har jeg ofte måtte vri om to til tre ganger for den har startet. Da enkelte ganger hørte jeg en slags "gnistre" lyd.

Slik som idag da den overhode ikke startet eller laget den "gnistre" lyden, prøvde jeg med både hovednøkkelen og reservenøkkelen, samt la merke til at startsperren fungerte som normalt (lyser i 1-2 sek for så å slukke), så skal ikke ha noe med det å gjøre.

Skiftet fra park til drive et par ganger i tilfelle det skulle være noe dårlig kontakt med en muligens sensor som gir tilbakemelding at den står i park (som er posisjonen den kan starte). Ingen hell her heller.

 

Lurer på om det kan være et slitent rele eller dårlig kontakt en plass. Men er rimelig lost her.

 

Noen som har vært borti samme problemet, eller har en mistanke til hva dette kan skyldes?

 

Pa forhånd takk!

 

Mvh

 

Einar

[opelduude]

Høres ut som deffekt starter eller tenningsbryter. Må få målt om det kommer fram 12 volt til den tynne ledningen på starteren når dette skjer.

[Quattro73]

Gjør som opelkaren skriver, mål på starter og jobb deg innover. Sjekk kontaktsett for park/nøytral på girvelger og bakstykke på tenningslås.

[Einarw]

Takker for svar! Skal sjekke dette neste gang dette skjer.

Noen som har relè oversikt og/eller elektriske tegninger til dette?

[Quattro73]

Du trenger ikke tegninger til å begynne med når du skal måle om det kommer 12V på den tynne ledningen til starter ;)

[Einarw]

Du trenger ikke tegninger til å begynne med når du skal måle om det kommer 12V på den tynne ledningen til starter ;)

 

Nei, det er klart. Tenkte bare å ha ting klart til når jeg ikke får start igjen på bilen. I mitt hode ser jeg det som usannsynlig at det kommer 12v frem til starteren når problemet oppstår. SIden dette er en feil som kommer og går, er det mest sannsynlig i orden igjen etter jeg har fremskaffet nødvendige tegninger. Kjipt å vente til neste gang det går skjeis for evt. videre feilsøking.

Men er selvsagt ikke meningen å lage for mye bry for dere, så kan godt sjekke det først.

 

Vet ikke tilfeldigvis om Haynes håndboka for opp til 97-modeller er relativ lik 98-modellen? Har ikke klart å finne noen håndbok for min modell :(

[Einarw]

Da har jeg endelig fått feilsøkt litt mer, da bilen står og feilen er der hele tiden.

Har funnet ut at det ikke kommer 12V til innslagsrelèet (tynn ledning).

Lurer på hvilket relè som går til startmotoren, noen som vet? (se vedlagte bilder)

 

Den svart/rød ledningen nederst på bildet har ingen strøm selv om tenning er på eller ved start (vrir helt om)

Den tynne blå øverst er det 12 volt på ved start (vrir helt om), er det denne som kan være ledningen til startrelèet?

Alle de andre ledningene har 12V så lenge tenningen er på + noen uten at tenningen er på.

[ATTACH]39024[/ATTACH]

 

Her er relèene bak relèene på siste bilde (lengre inn under rattet)

 

[ATTACH]39025[/ATTACH]

 

Relèer:

 

[ATTACH]39023[/ATTACH]

[opelduude]

Såvidt jeg vet så er det ikke eget starter rele på den, stort sett bare japsebiler som har det mener jeg. Spørs om det er tenningsbryteren din som er deffekt.

[Einarw]

Mulig det. Men hvis det er tenningsbryteren som er ødelagt, er det nødt til å være den sort/rød ledningen som går til starteren (den eneste ledning det ikke blir strøm på uansett stilling på nøkkelen). Men hva er da den tynne blå til? den er det jo kun 12V på når jeg vrir helt om. Er det flere ting som får strøm direkte fra tenningsbryteren idet jeg vrir helt om?

[Quattro73]

Svart/rød ledning er til starter ja, går også via sperrerelé fra girvelger, altså må gir stå i park eller fri før du kan starte. Om du IKKE har spenning på svart/rød ledning så bytt bakstykke.

[Quattro73]

Tynn blå ledning er til D+ på dynamo, altså magnetisering.

[Einarw]

Tusen hjertelig for svar! Har nå skaffet nytt bakstykke i håp at dette skal løse problemet. Kommer med status etter dette er byttet :)

[Einarw]

Da har jeg omsider fått byttet bakstykket da den første jeg fikk var feil og den riktige måtte bestilles.

Men nå starter den bare fint :)

Tusen takk for hjelp!! :)

[gladeammatør]

Er det fortsatt liv i denne tråden? Har samme problem. Fikk dessverre tak i feil bakstykke i dag. Får det andre i morgen. Har en mistanke til at det ikke er bakstykket, men park nøytral på gikassen. Noen som vet hvor de bryterene eller sperrereleet er?