Hjelp! Motorstopp!

[70' Chevelle]

:) Jeg fikk tilbake bilen i morges. De har byttet en ventil og slipt over resten, byttet pakninger osv. Men den tikker jo verre enn en traktor nå! Er dette normalt og noe som går seg til, eller bør jeg få dem til å justere på nytt?

[Mambo]

justere pånytt, skal ikke tikke veitdu ;) ekke så vanskelig å stille bare du har chims :)

[parelius]

Originally posted by 70' Chevelle

:) Jeg fikk tilbake bilen i morges. De har byttet en ventil og slipt over resten, byttet pakninger osv. Men den tikker jo verre enn en traktor nå! Er dette normalt og noe som går seg til, eller bør jeg få dem til å justere på nytt?

 

 

Er det Hydrauliske ventillødtere på denne toppen din??

[70' Chevelle]

Vet ikke...det er en 88' B230K

[parelius]

Kjenner ikke til den toppen, men Hydrauliske løftere kan iallfall gå deg til....

[Mambo]

anntar at det er hydrauliske ja

[lars_b]

På 230K motoren sitter det en 631 topp. den er helt lik 530, bortsett fra at den ikke har forbrenningskammer. det sitter i stemlene. 631 toppen er helt flat, med store groper i stemplene, mens på 530 er gropene i toppen og stemplene er (nesten) flate

[ss242]

Originally posted by lars_b

På 230K motoren sitter det en 631 topp. den er helt lik 530, bortsett fra at den ikke har forbrenningskammer. det sitter i stemlene. 631 toppen er helt flat, med store groper i stemplene, mens på 530 er gropene i toppen og stemplene er (nesten) flate

 

Har hørt at den er lik 531??

Også sett at 230K motoren ofte blir brukt i rallycross i Sverige.

Må være noe som gjør den sprekere, med mer moment, selv om den har en snillere kam?

[volvofreaken]

Originally posted by 70' Chevelle

Vet ikke...det er en 88' B230K

 

Det er hydrauliske løftere på motoren din.... men må si at det var utrolig flaks.... denne motoren skal normalt sett knuse alt når reg.reima hopper av...:D

 

Tikker det etter at motoren er varm? Mange av disse motorene har "skjørtebank" som det heter. Har det på min, og dette forsvinner når motor begynner å bli varm. Ikke noe å bry seg om.

[lars_b]

Mulig 631 har noen små "groper" i toppen oxo, men de er ikke store, har aldri sett en 631 under, men har hørt hat den skal være sånn. Blir værtfall total vrak hvis kamreima ryker, motorene med 530 overlever (si i fra hvis jeg tar feil)

[70' Chevelle]

Originally posted by volvofreaken

Tikker det etter at motoren er varm? Mange av disse motorene har "skjørtebank" som det heter. Har det på min, og dette forsvinner når motor begynner å bli varm. Ikke noe å bry seg om.

 

Før reg.reima hoppet av var motoren så å si lydløs, kunne ikke høre den på tomgang. Nå, etter sliping av ventiler(og en ny) bråker den som en dieseltraktor. Det er vel ca. like ille med varm som kald motor. Skal ta en tlf til versksted i morgen å høre hva de har å si om saken. Men er det mulighet for at sånt går over? Har jo bare gått 50km nå etter arbeidet.

[volvofreaken]

Originally posted by 70' Chevelle

 

Før reg.reima hoppet av var motoren så å si lydløs, kunne ikke høre den på tomgang. Nå, etter sliping av ventiler(og en ny) bråker den som en dieseltraktor. Det er vel ca. like ille med varm som kald motor. Skal ta en tlf til versksted i morgen å høre hva de har å si om saken. Men er det mulighet for at sånt går over? Har jo bare gått 50km nå etter arbeidet.

 

oki, men ventilene skal justere seg selv. men det kan jo være det at det er gjort en dårlig jobb. Mandag og Fredag er dårlige dager å ha bilen på verksted... Hehe;)

[vølvø]

Forlang at den skal bli lik som den var før

(de byttet remma og den hoppet av )

 

hvis den var stillgående skal du ikke hoste rundt med masse ulyder

 

kan jo hende at noe mer en den ene ventilen har tatt skade da men de har bare koket det sammen for å se om den ble "bra nok"

 

siden denne motoren skal egentlig "knuse alt"

[V8power]

Det er ikke uvanlig at hydrauliske løftere ryker etter register havari.De har jo fått seg en like stor trykk som ventilen/stempelet. Sørg også for at alle stramme/løpehjul og evnt vannpumpe er byttet og.

[Mambo]

er sikkert bare litt dårlig justering av ventilene.. få de til å se på det, det er fort gjort, tar sikkert bare par timer toppen..

 

bare få dem til å høre på det, en godt mekaniker klarer somregel å høre hva feilen er. men etter hva du beskriver så burde ventilene justers ja