pontiac firebird erfaring..?

[wu-style]

Funderer på å kjøpe meg amcar, har kommet over en 1974 mod pontiac firebird espirit 350 med 170-180hk. v8 seff :).

 

Har aldri hatt amcar, å lurer på om det er bra drag i motoren å va jeg kan forvente.evt, om det finnes noen trim deler...?

 

Hvordan er lyden i denne motoren..? høres det ut som en v8er eller..?

 

hva bør jeg se etter, hvor er de vanligste plassene det er rust..? osv..

Endret Juni 17, 2010 av wu-style

[ice3d]

Ja til alt!

[VCE]

Enig med han over.

 

Ta en titt på http://www.summitracing.com for deler

[wu-style]

hmmmm. det med rusten oxo da...? er vel mest innterisert om det er bra drag i motoren, men skal dra å se på bilen i morgen så da finner jeg vel det ut :P

[Darty]

Jeg har en 73' mod.

Den orginale 350 motoren er det ikke så mye så mye drag i, men det er ikke stort problem å få mer hester ut av disse motorene. Deletilgangen er upåklagelig, bare sjekk linken som VCE la ut :)

 

Og lyden er porno den ;)

 

Er vel ikke noen vanlige plasser det er rust, men som alltid når man skal kjøpe en bil så må man se nøye på bilen.

Det er også et kjent problem at det sprekker i øvre bakkant av sideruten. Sprekken går til øverkant av bakrutehjørnet. Det er fordi takplaten er festet til karrosseriet der.

Men ikke stikk fra et kjøp bare på grunn av den sprekken. Ca 80% av alle firebirder har den.

 

Ellers så kommer du nok også til å skifte fjærer og dempere etter hvert. Orginalt er den rimelig myk. Du får kjøpt senkefjærer som er stivere (Med de gjør ikke bilen mye lavere siden den vanligvis har stått så lenge på orginalfjærene at den har synket nedover)

 

Ellers får du bare spørre her så skal jeg hjelpe så godt jeg kan :)

[wu-style]

ja var å så på bilen i dag, virket som om den var godt tatt vare på litt overflaterust hær å dær men det er jo ingen fare :) ellers pratet selgeren om at jeg kunne skifte kam får å få mer drag, var også montert highjackers på den på bake, hvordan er det å bytte ut fronten på denne bilen...?

[T/A 455]

Fronten til 1975-78 Trans am passer rett på. 1970-73 passer ikke, og 1979-81 passer ikke.

 

Hva angår motoren, 350 pontiac fra midten 70 tallet er ikke det beste å trimme på. Bytter du kam uten å bytte topper så blir den effektive kompresjon i motoren så lav at du mister det lille som er av bundrag. Et alternativ jeg kan se for meg er å å få tak i 350HO topper fra 60 tallet, men de gror ikke akkurat på trær.. Men med litt kam da så kan du klare å dra ut 350hk+

 

De feste ender nok opp med å bytte til en 400cid eller større pontiac motor. Mye lettere å trimme. En tanke kan faktisk være en 389cid, de er billige motorer med rundt 320hk +/-, kanskje ikke det beste å trimme vidre på, men funker bra i orginal stand.

 

Om du skal koste på den motoren du har noe, så bruk penger på det som du kan flytte over på en anne pontiac motor, som forgasser, insug, headers og eksos anlegg (helt sikkert enkelt anlegg på den bilen om du ser under, bare dobbelt fra potta og ut).

[Olav'n]

Rust, se på rammevangene bak. spesielt bakenfor fremre fjørfestene. Helt bakerst ved bakre fjørfestene/ sjakkel. Ta og vipp ut bastet og ta en kikk hvor gulvet går opp mot kofferten. Du ser punktsveisne til vangene. Setetputene trykkes bakover utav låsingen.

[trygvelo]

Bytt til Chevy 350 med vortec topper :) Billigere og bedre motor går det nesten ikke an å få. 300-400hk avhengig av kam og om toppene er modifisert for ekstra ventilløft. Finnes MASSE artikler om det på nettet.

 

Eller når det gjelder Pontiac hør med Roar Suther, han er ekspert på Pontiac, se i tråden: http://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=21&t=1042