Dårlig kvalitet på eksosanlegg?

[finken2]

Må nå bytte bakre potte for 3 eller 4 gang på mindre enn 10 år..

 

Er de vanlig at pottene skal ruste opp og knekke i skjøten i løpet av et par år?

Er rett nok uorginale (tror jeg), men det burde vel allikevel vært noe bedre holdbarhet enn dette.

Kan jeg kreve noe på evt. garanti?

[Bwana]

Ja dette er vi nok flere som har lagt merke til.

 

Originalt eksosanlegg varer gjerne 6-10 år.

Så bytter man (oftest bakre potta), og så varer det nye bare 2-3 år :(

 

Har aldri prøvd å sette inn ny potte fra merkeforhandler, men noen har sagt at de oftest er like dårlige.

 

--

[JChE]

Mye småkjøring?

 

Når man kjører, dannes det kondens/vann i eksosanlegget. Når motoren og eksosanlegget blir skikkelig varmt, fordamper dette vannet. Kjører man derimot bare korte turer, blir vannet liggende, og da helst i bakpotta, siden dette er den kaldeste delen av eksosanlegget. Derfor ruster det hull her.

 

Det lureste man kan gjøre, er å kjøre lange turer av og til, og i tillegg kjøre litt hardt av og til slik at vannet blåses ut(selvfølgelig må også motoren være varm når du gjør dette).

[Einar]

Borr ett lite hull nederst på bakpotta, ikke så stort at det bråker, men slik at vannet renner ut, så holder de lenger.

[havard87]

So har vi noko som heite svovel som her hovudsaken til at det rusta;)

[Einar]

So har vi noko som heite svovel som her hovudsaken til at det rusta;)

 

Hovedårsaken til at det ruster, er oppvarming, nedkjøling og vann, hadde det blitt skikkelig varmt hadde vannet forsvinni ut, men det blir det ikke bak, husk på at for hver liter drivstoff du bruker, så går en liter vann ut i eksosen.

Når det samler seg i bakpotta så blir det fort rust.

Biler som går mye/langkjøring, eks. taxi varer eksosen atskillig lenger, da eksosen ikke blir så ofte kald, og den blir varm helt bak.

 

Men det trikset med å borre ett velplassert hull funker.