finken2

Har en liten lakkskade på taket, rett over frontruta. Bare et par mm i størrelse, men er såpass dyp at det ser ut som det er begynt å ruste i bunnen. Bilen er knappe 2 år, så jeg har ikke lyst å gjøre noe selv. Hva kan utbedring av en slik skade koste?

Sjekket litt mer nå, og det kan kanskje se ut som noe rustfarge. Vet jeg toppet engang med noe essogrønn væske (blå fra før) Kan det gjøre at kjølevæsken blir blakket? Er det en enkel måte å sjekke om pakningen er gåen, f.eks at det blir trykk i ekspansjonstanken?

Tenkte jeg skulle prøve å skvise Vectraen gjennom EU kontrollen. Har kjøpt alt av deler, og tenkte jeg skulle sette igang idag. Oppdager da at kjølevæska er brunhvit på farge..... Oljen er svart, ikke noe kjølevæske i den såvidt jeg kan se... Tenker at i verste fall så er toppakninga gåen. Sålenge oljen ikke er hvit, så kan jeg vel bruke bilen. Tror dere den vil kjøre et par år til??

Har mistet Haynes boka mi....man må komprimere fjæra og skru ned hele fjærbeinet, ikke sant? Eller er det noe som må gjøres som er eklere enn det?:) Begynner å lure på om jeg bare skal bite i det å sette i gang.....Noen Opelhobbymekkere i bergensregionen her?

Har fått pris på å fikse fra verkstedet som tok kontrollen...11000 spenn (+/- ) Lurer på om jeg skal kvitte meg med bilen, har hverken ork eller tid til å fikse noe selv. 11000 kronasjer synes jeg er mye penger å betale....hadde jeg visst at bilen strøken etterpå så kanskje, men det er endel andre ting som lurer rett rundt hjørnet.

Ja, jeg grudde meg til denne dagen.... Men, selv om bilen fikk noen 2'ere så kanskje det ikke er så ille allikevel? birthday Noen som kan hjelpe å anslå ca. hvor mye et verksted vil ta for å fikse dette? - Mer enn 25% rust på skive, høyre bak - Bremserør rustangrep, langsgående - Forskjellig bremsekraft mellom hjul på samme aksel , bak - Parkbrems dårlig virkning - Dårlig fjærinnfesting lagertoppper foran, slakk - Nærlys feil innstilling ...Og det var stort sett det. oops...glemte noe; Bilen er en VectraB -99, 1.8, st.vogn

Må nå bytte bakre potte for 3 eller 4 gang på mindre enn 10 år.. Er de vanlig at pottene skal ruste opp og knekke i skjøten i løpet av et par år? Er rett nok uorginale (tror jeg), men det burde vel allikevel vært noe bedre holdbarhet enn dette. Kan jeg kreve noe på evt. garanti?

Noen som vet hvor man kan få kjøpt i Bergen da? Har vært innom x-antall Statoiler uten å finne ..

En liten oppdatering. Resetting av ECU funket ikke....tomgangen er like mongo enda. Kan også nevne at tomgangen nesten er normal når motoren er kald, men straks den begynner å varm så hikker den som bare det.

Oppdaget for en tid tilbake at det var en stor sprekk i innsugslangen, og tenkte i min enfoldighet at det var kilden til høyt forbruk og noe ujevn gange. En billig og enkel reparasjon som skulle løse alle problemer, tenkte jeg.... Men så enkelt var det altså ikke. Opplever nå kengurutomgang når bilen står i ro, hopper rytmisk fra 900 til oppunder 2000 rpm. I tillegg er forbruket minst like høyt nå som før jeg byttet slangen. Er det tomgangsregulatoren som trenger en rens? Når jeg kikket oppi spjeldhuset var det litt oljegugge som lå der, såg også at slangen fra topplokket inn i spjeldhuset er helt morken. Kan det ha noe å si? Kan det hjelpe å ta av batteriet for å restarte "hjernen"? Setter stor pris på om noen har innspill! (bilen forøvrig; Vectra -98, 1.8 Stv.)

Jeg ville glatt kjøpt en Mazda 6. Bilen har gjort det bra i tester, ser fortsatt ganske bra ut, og du får "ekte" japansk kvalitet. De eldre modellene kunne få rust enkelte steder på grunn av problemer med lakk/kitt/stål kvalitet, men etter det jeg vet skal dette være bedret på 6'ere nyere enn 2006-2007. Lykke til!

Kjøpt ny idag...180 spenn hos Opelpusheren, faktisk billigere enn uorginalt. En gledelig overraskelse når jeg hadde ventet noe mye dyrere...

Har i en tid ergret meg over høyere bensinforbruk samt ujevn tomgang på vår Vectra 1.8 99 modell. Tilfeldigvis da jeg skulle bytte lyspære, oppdaget jeg en stor sprekk på undersiden av innsugslangen...tenkte da med en gang at dette må være kilden til alle mine problemer med bilen. Vil falsk luft kunne gi disse symptomene? Isåfall er jeg superhappy...endelig noe som er enkelt å fikse.

Neida...skal ikke saksøke deg :-) Jeg tror jeg skaffer begge sensorene hos Carparts.no, og så bytter jeg veivsensoren først. Ett siste spørsmål. Når det gjelder kamsensoren, ser jeg at de har to forskjellige typer (hhv. 621,- og 1144,-). Den dyreste med ny ledning og kontakt. Hvilken anbefaler du? Er selvfølgelig mest sugen på den billigste....

Skal krype under bilen i morra.... Virker som du har god peiling på dette her :thumb Bare for å summere opp litt slik at jeg kan starte først med det som forhåpentligvis er kilden til skjiten. - Varsellyset kommer ofte, men ikke alltid ved oppstart av motoren. - Den dør plutselig en gang i blant. - Varsellyset kommer på etter rykking og fusking under kjøring. (Dette med turtelleren har jeg bare sett 1 gang sålangt) - Har aldri opplevd at den er tung å starte, selv ikke etter den har dødd. - Sjekket også ut turtallet med varselyset på....den kubbet ganske momentant på 4-4500rpm. Så da mener du at veivakselsensoren er den som mest sannsynlig er årsaken her? Takk for supre svar sålangt!! De har forøvrig delene jeg trenger på Carparts.no