finken2

Har en liten lakkskade på taket, rett over frontruta. Bare et par mm i størrelse, men er såpass dyp at det ser ut som det er begynt å ruste i bunnen. Bilen er knappe 2 år, så jeg har ikke lyst å gjøre noe selv. Hva kan utbedring av en slik skade koste?

Sjekket litt mer nå, og det kan kanskje se ut som noe rustfarge. Vet jeg toppet engang med noe essogrønn væske (blå fra før) Kan det gjøre at kjølevæsken blir blakket? Er det en enkel måte å sjekke om pakningen er gåen, f.eks at det blir trykk i ekspansjonstanken?

Tenkte jeg skulle prøve å skvise Vectraen gjennom EU kontrollen. Har kjøpt alt av deler, og tenkte jeg skulle sette igang idag. Oppdager da at kjølevæska er brunhvit på farge..... Oljen er svart, ikke noe kjølevæske i den såvidt jeg kan se... Tenker at i verste fall så er toppakninga gåen. Sålenge oljen ikke er hvit, så kan jeg vel bruke bilen. Tror dere den vil kjøre et par år til??

Har mistet Haynes boka mi....man må komprimere fjæra og skru ned hele fjærbeinet, ikke sant? Eller er det noe som må gjøres som er eklere enn det?:) Begynner å lure på om jeg bare skal bite i det å sette i gang.....Noen Opelhobbymekkere i bergensregionen her?

Har fått pris på å fikse fra verkstedet som tok kontrollen...11000 spenn (+/- ) Lurer på om jeg skal kvitte meg med bilen, har hverken ork eller tid til å fikse noe selv. 11000 kronasjer synes jeg er mye penger å betale....hadde jeg visst at bilen strøken etterpå så kanskje, men det er endel andre ting som lurer rett rundt hjørnet.

Ja, jeg grudde meg til denne dagen.... Men, selv om bilen fikk noen 2'ere så kanskje det ikke er så ille allikevel? birthday Noen som kan hjelpe å anslå ca. hvor mye et verksted vil ta for å fikse dette? - Mer enn 25% rust på skive, høyre bak - Bremserør rustangrep, langsgående - Forskjellig bremsekraft mellom hjul på samme aksel , bak - Parkbrems dårlig virkning - Dårlig fjærinnfesting lagertoppper foran, slakk - Nærlys feil innstilling ...Og det var stort sett det. oops...glemte noe; Bilen er en VectraB -99, 1.8, st.vogn

Må nå bytte bakre potte for 3 eller 4 gang på mindre enn 10 år.. Er de vanlig at pottene skal ruste opp og knekke i skjøten i løpet av et par år? Er rett nok uorginale (tror jeg), men det burde vel allikevel vært noe bedre holdbarhet enn dette. Kan jeg kreve noe på evt. garanti?

Noen som vet hvor man kan få kjøpt i Bergen da? Har vært innom x-antall Statoiler uten å finne ..

En liten oppdatering. Resetting av ECU funket ikke....tomgangen er like mongo enda. Kan også nevne at tomgangen nesten er normal når motoren er kald, men straks den begynner å varm så hikker den som bare det.

Oppdaget for en tid tilbake at det var en stor sprekk i innsugslangen, og tenkte i min enfoldighet at det var kilden til høyt forbruk og noe ujevn gange. En billig og enkel reparasjon som skulle løse alle problemer, tenkte jeg.... Men så enkelt var det altså ikke. Opplever nå kengurutomgang når bilen står i ro, hopper rytmisk fra 900 til oppunder 2000 rpm. I tillegg er forbruket minst like høyt nå som før jeg byttet slangen. Er det tomgangsregulatoren som trenger en rens? Når jeg kikket oppi spjeldhuset var det litt oljegugge som lå der, såg også at slangen fra topplokket inn i spjeldhuset er helt morken. Kan det ha noe å si? Kan det hjelpe å ta av batteriet for å restarte "hjernen"? Setter stor pris på om noen har innspill! (bilen forøvrig; Vectra -98, 1.8 Stv.)

Jeg ville glatt kjøpt en Mazda 6. Bilen har gjort det bra i tester, ser fortsatt ganske bra ut, og du får "ekte" japansk kvalitet. De eldre modellene kunne få rust enkelte steder på grunn av problemer med lakk/kitt/stål kvalitet, men etter det jeg vet skal dette være bedret på 6'ere nyere enn 2006-2007. Lykke til!

Kjøpt ny idag...180 spenn hos Opelpusheren, faktisk billigere enn uorginalt. En gledelig overraskelse når jeg hadde ventet noe mye dyrere...

Har i en tid ergret meg over høyere bensinforbruk samt ujevn tomgang på vår Vectra 1.8 99 modell. Tilfeldigvis da jeg skulle bytte lyspære, oppdaget jeg en stor sprekk på undersiden av innsugslangen...tenkte da med en gang at dette må være kilden til alle mine problemer med bilen. Vil falsk luft kunne gi disse symptomene? Isåfall er jeg superhappy...endelig noe som er enkelt å fikse.

Neida...skal ikke saksøke deg :-) Jeg tror jeg skaffer begge sensorene hos Carparts.no, og så bytter jeg veivsensoren først. Ett siste spørsmål. Når det gjelder kamsensoren, ser jeg at de har to forskjellige typer (hhv. 621,- og 1144,-). Den dyreste med ny ledning og kontakt. Hvilken anbefaler du? Er selvfølgelig mest sugen på den billigste....

Skal krype under bilen i morra.... Virker som du har god peiling på dette her :thumb Bare for å summere opp litt slik at jeg kan starte først med det som forhåpentligvis er kilden til skjiten. - Varsellyset kommer ofte, men ikke alltid ved oppstart av motoren. - Den dør plutselig en gang i blant. - Varsellyset kommer på etter rykking og fusking under kjøring. (Dette med turtelleren har jeg bare sett 1 gang sålangt) - Har aldri opplevd at den er tung å starte, selv ikke etter den har dødd. - Sjekket også ut turtallet med varselyset på....den kubbet ganske momentant på 4-4500rpm. Så da mener du at veivakselsensoren er den som mest sannsynlig er årsaken her? Takk for supre svar sålangt!! De har forøvrig delene jeg trenger på Carparts.no

Det er en X18XE... Kikket litt i Haynes angående dette, og det ser ut til at for å bytte kamakselsensoren er det en ganske omstendelig prosess med å løsne dekselet til reg.reima (involverer luftinntaket, motorfeste og diverse reimer) For å bytte veivakselsensoren må jeg vel ha bilen på bukk.....blir altså noe avansert for meg :idea: Skal tenke på det dog..."i nøden lærer naken kvinne fanden å spille" som det heter.

Når det gjelder kam og veivakselsensor feil så har jeg lest at motoren begrenses til turtall under 4000....jeg har ingen problem med å komme over 4000rpm på min motor. Eller gjelder det kun hvis motoren går i "backupmodus"? Fikk som nevnt ingen feilmeldinger når motoren gikk. Har hørt med verksted og de skulle ha 2700,- for å bytte kamkselføler...skal høre hva de tar for veivakselføleren.

Takker for hjelpen! Nå har jeg sjekket ut feilkoder med bindersen. Fikk ingen feilkoder når motoren gikk, men når bare tenningen var på fikk jeg noen blink. Det jeg endte opp med var: 0340 - Camshaft sensor 0335 - Crank sensor 0352 - Ignition coil 2 and 3 Kan noen av disse være på grunn av at motoren ikke gikk? Har hatt en mistanke om tenningsproblemer, og har byttet tennkabler. Kanskje jeg bør bytte tennplugger også j.fr. siste feilkode?

Er enig i at det kan virke som ett eller annet elektrisk ja... Har søkt litt her på forumet, og googlet litt i samme slengen, og utfra hva jeg har funnet så kan det ligne på problemer med kamakselføleren. (Skal se om jeg får tid å få sjekket diagnose for å evt.bekrefte dette) Er det enkelt å bytte kamakselføleren selv?

Gamlebilen vår er en 99-modell 1.8, Vectra B. Er ikke helt venn med den for tiden, da den driver og fjusker endel i perioder. Utenom det er den som vanlig. Fuskingen arter seg med at den plutselig kan gjøre et lite nykk, og et gult varsellys starter å lyse (EML?). Av og til så stopper også motoren brått, starter da helt greit med engang. Ellers aldri noe startproblemer. Idag la jeg merke til at når den nykket, så gikk nåla på turtelleren bananas av en eller annen grunn. Kan også nevne at bilen har nylig skiftet toppdekselpakning, tennpluggene lå da badet i olje på grunn av at den var lekk. Tenkte meg da at dette kan ha noe med dette å gjøre, og har derfor nå byttet tennkabler, men problemet fortsetter... Noen tips om hva jeg bør sjekke? jeez...jeg begynner å bli lei denne drittbilen nå!!

Vi har nylig kjøpt oss Mazda6 stv, og er strålende fornøyd med valget. - Angående Dinside sin test, så er den journalisten den eneste som har funnet noe negativt om kjøreegenskapene. Alle andre gir bilen gode karakterer, og jeg tror ikke de har testet den mindre. - Når det gjelder giring ut av rundkjøringer e.l. Det er vel typisk for alle dieselbiler, de er ganske "kortbent" når det gjelder akselerasjon. Kraften får du rundt 2000rpm - Dugg i baklyktene er på grunn av designet. Skal tørke opp (problem i Bergen kanskje) Har ikke merket det på vår bil (bor også i Bergen). - Når det gjelder sikt bakover og rundt bilen i forhold til lukeparkering m.m, synes jeg alle nye biler er noe dårlig på dette. Vi prøvde Avesnsisen, Mondeo m.m, og jeg synes Avensisen var verst på dette. - Hvis økonomi er et ett tema, så gir Mazdaen mer bil for pengene. Skulle jeg hatt samme utstyr i Avensisen som vi har nå hadde vi måtte betalt en god del mer. Mondeoen var mer i samme prisleie. - Avensisen har et godt ettermarkedsapparat, med Mazda ikke så veldig langt bak (jfr. Autoindex) Angående driftssikkerhet og kvalitetsmessig mener endel at Mazdaen er bedre enn Toyotaen. - Utseendemessig er alle bilene omtrent like fine, bortsett fra at panseret på Avensisen likner et dolokk. Vel uansett...lykke til med bilvalget.:m'm:

Ja vurderer det, men venter til garanti m.m er utløpt.:partyon:

Vi har altså signert kontrakt på en sprell ny Mazda 6 idag. Jeg skulle gjerne hatt 185 hk'ern, men lommeboka stoppet meg og sa jeg fikk nøye meg med 125 gamp:m'm: Uansett...ser frem til å få den i stallen! BTW...det er jo samme motoren, så hvordan er mulighetene for å "trimme" den litt? Ikke at jeg har tenkt å gjøre noe altså...

Er bare en hårsbredd for å signere kontrakt på en ny Mazda 6 advance+ stasjonsvogn. Bilen har da Mazda sin nye 2.2 liter diesel. Er det noen som har hørt noe negativt om denne motoren? Tenker da i første rekke på problemer og feil, deretter prestasjoner og ytelser. M.t.p at den er helt ny, så kan det vel kanskje tenkes at der er noen barnesykdommer, eller? Har googlet litt, men finner mest om den "gamle" 2ltr/140 hk'ern. Litt synspunkter på de nye motorene har vært kjekt! :-) FC

Jeg har altså kikket på ny bil i 2-3 uker, prøvekjørt, prøvesittet, lest tester, sett bilder m.m. Begynner så smått å bli litt surrete i hodet. Men....ny Mondeo og ny Mazda 6 er nå faktisk i finalen. Jeg har tilbud om en Mazda 6 stv. med minste dieselmotor (2.2l,125hk/310nm), AdvancePlus, med skinnseter + litt annet. I sum en god del ekstrautstyr, inklusive BOSE anlegg, BiXenon lys. Har også en Mondeo stv. med minste dieselmotor (2.0l, 115hk/ca 300nm). Det er en Titaniumversjon, har det samme ekstrautstyret, unntatt skinnseter, BOSE anlegg og Bixenon lys. Prisen blir ca 20000 lavere enn Mazdaen. Tilbudet har jeg kun ut Juni, så det er ikke mange dagene igjen. På min nye bil verdsetter jeg i prioritert rekkefølge: - Pålitelighet og kvalitet, minst mulig uforutsette verkstedbesøk. - Kjøreglede, komfort og ytelse. - Bruktverdi, lettsolgt, minst mulig verditap. - Pris Prismessig kommer mondeoen best ut, men Mazdaen tiltaler meg egentlig mest. Noen som har meninger eller innspill som kan hjelpe meg til å velge??