1500kr gies bort til den som svarer riktig på hva som er problemet !

[olemm-90]

ikke sikkert det er det da, men greit å prøve de tingene som er gratis før du begynner å bytte ut deler.

kan jo være en lekkasje i toppakningen på ene sylinderen også...

eller luftmengdemåleren som er deffekt

 

Nja, trur ikke luftmengdemåleren har så mye og si om det er 1 sylinder som ikke kjører so men skal. Men, jeg skal sjekke ivertfall. Pga gammle motoren skjærte jeg 1 sylinder. muligens pga olje tom :( ( Tabbe ) :P

Trur den fungerte på gammle motoren, den gikk iallefall på alle sylinderane =)

[Tord Ivel]

er du sikker på den ikke går på ene sylinderen da?

[olemm-90]

ikke sikkert det er det da, men greit å prøve de tingene som er gratis før du begynner å bytte ut deler.

kan jo være en lekkasje i toppakningen på ene sylinderen også...

eller luftmengdemåleren som er deffekt

 

Jepp, skal sjekke :) Takk hittil :)

[olemm-90]

er du sikker på den ikke går på ene sylinderen da?

 

hehe, nei .. er ikke 110% sikker .. men, fagfolk sier at den går bare på 3..

[Tord Ivel]

visst det stemmer så lukter det deffekt toppakning

[Bambo]

tror ikke tomgangregulator er saken.

For bilen går uten den. Har fjernet den jeg på noen c20ne. Bare tatt den av, å satt på hel slange fra nippel til nippel. Å satt på ei slange klemme på slangen, som jeg har satt på midten av slange ca. å desto mer jeg har strammet der,altså strupt åpning i slange desto mer har tomgang rpm øket.

mulig du sliter med en ventil eller noe som sitter visst den kun går på 3.

Ville å prøvd bytte luft mengde måler om du ikke har gjort det.

Sjekk å slangen mellom spjeldhus og lmm for sprekker.

[turbokano]

sjekkt at den står riktig på merkene på registeret? evnt at ikke kilen på veiva hvis det er det på denne som har knekt?

[EliteCorrado]

sjekkt at den står riktig på merkene på registeret? evnt at ikke kilen på veiva hvis det er det på denne som har knekt?

Lukter det samme jeg og.

Et par tenner feil på reg.reim lager slik krøll du nevner nå.

Hvis dette er problemet, så gir du penga til Kompressor-kajakken, da han svarte dette først ;)

[Mondeo]

Enten har du satt pluggledningene (eller lokket) feil, eller så er det som andre sier en sylinder uten kompresjon. Feil timing på registret er også en mulighet. Siste alternativ er tett katalysator

[olemm-90]

JEG FiKK DET TIL !

Etter 1 måne feilsøking og luring, har jeg endelig funnet ut hva som gjor dette. Det var innsprøytningen som ikke var som den skulle, Det var ene O-Ringen på dyse på sylinder 3 som var gåen. Jeg laget meg en ny pakning på jobb, og vips, sett alt på plass igjen og bilen fungerte utmerket ! :)

Jeg må desverre skuffe dere som har prøvd og skaffe noe penger, men denne gangen var det Snagz fra Tromsø som hjalp meg og fikk 1500 overført :)