Hva jør at bensinpompa går også stopper med tenninga på?

[Carpo]

Hei.

 

Driver og tester litt på et 940 nett her nå. Men jeg skjønner ikke helt hva som gjør at bensinpompa starter og stopper etter bare et par sekunder når man slår på tenninga? Jeg skjønner at det er når det er nok trykk, men va er det som registrer det? Er det pompa selv som finner ut at det er trykk eller er det dysene? Eller noe annet?

[Gjest]

Går kun 12v inn på pumpa, så det er nok den som finner ut når du har nok trykk :)

[Chevolvo]

Ingen trykkgiver på det systemet.

Er bare styre-enheten som sender en liten puls ut til pumpa

for å lette oppstarten. Når motoren går rundt på starteren

vil bensinpumpa starte igjen.

[Carpo]

Ja jeg veit det, men når pompa stopper kommer det ikke 12v ut fra bensinpompe releet heller.

[Øyvind Gantenbein]

hadde det gått 12V ut av rele'et til pumpa så hadde jo punpa gått

[Carpo]

hadde det gått 12V ut av rele'et til pumpa så hadde jo punpa gått

 

Ja men RuZleBiFf mente den stoppa av seg sjøl når det ble nok trykk, men det tror ikke jeg.

[Gjest]

Beklager, tok feil her :)

Trudde det stod 12v på pumpa hele tida, jeg!

[Chevolvo]

Er en sikkerhetsfunksjon dersom du havner i en ulykke.

Hvis motoren stopper så stopper pumpa. Ikke så hyggelig med motorbrann

og bensinpumpa går for fullt....

[emilhetty]

Beklager, tok feil her :)

Trudde det stod 12v på pumpa hele tida, jeg!

Vært på fylla ikveld du eller? :)

 

 

Pumpa skal vist stoppe etter bare noen sek når du setter den på 2. hakket. Er sikkert bare lakt inn en tidsfunskjon i hjernen som gjør det.

[Gjest]

Mente selvsagt når man har på tenninga da :P

[Larset]

 

 

Pumpa skal vist stoppe etter bare noen sek når du setter den på 2. hakket. Er sikkert bare lakt inn en tidsfunskjon i hjernen som gjør det.

 

Stemmer at pumpa stopper etter noen sekunder i hakk 2, bare starte motoren å pumpa starter igjen.

[Carpo]

Stemmer at pumpa stopper etter noen sekunder i hakk 2, bare starte motoren å pumpa starter igjen.

Jo ingen som svarer på spørsmålet mitt her jeg. Men hva er det som registrer at motorn går og ikke er på hakk 2 på teninga?

[daain83]

tipper det er en trykkføler i pumpa jeg...

[Aceofspades]

Noen biler har dobbeltrele med timerkrets for steg 2 på tenning.

K-jet o.l når man vrir over til steg 3 på tenning så brukes den andre kretsen i releet. Det er vel koblet via tenningsystem,som styrer den andre kretsen i rele.

 

Mens andre innspr.anlegg har styring av pumperele via ECU/hjerne.Man vrir over tenninga til steg 2 og det går strøm til ecu, den første kretsen i ECU'n gir da en kort jordingspuls til pumperele(par sekunder). når man så vrir over til steg 3 så får hjernen beskjed om at motoren går rundt via hall giver o.l givere. Og gir dermed kontinuerlig jord til pumperele.

 

Trykkføler på pumpa er det nok ikke,men kan være enveisventil på de. Er jo kun +12v og jord på pumpa.

[lars_b]

Når du setter nøkkelen i hakk 2 så går pumpa et par sekunder for å bygge opp trykk, er ingen trykkføler noe sted. Er bare sånn programmet i styreenheten er laget. ca 2.sek, ikke no mer, skrur du av igjen og setter nøkkelen på nytt i hakk 2 starter pumpa i 2sek enda en gang. Når du så setter nøkkelen i hakk 3 starter pumpa. Når motoren har startet forblir pumpa på fordi styreenhetene mottar signal fra svinghjulssensoren. Det er styreenhetenes turteller og tenningstrigger. Så lenge signalet kommer inn til styreenhetene går pumpa. Dersom du krasjer, og motoren stopper, eller kveler motoren forsvinner signalet fra svinghjulssensoren og styreenhetene ved da at motoren har stoppet (0.RPM) og bensinpumpa stopper.