Norske biltilsynet eller tolldirektoratet får alldri bremset bilen din

[Marius]

Redaktør for Motor hevdet nå for 2min siden på TV2 at staten ikke har noen form for effekt måling.

 

Det er da fritt frem for alle som vil tune. Men de kan si , hei den turboen der er ikke orginal, ikke de bremsene heller.

 

Da trenger du Tüv papirer på modifikasjonene, eks bremser. Har du det kan de ikke ta deg på det heller.

 

Noen som har hørt noe annet i denne saken?

[ss242]

Stemmer nok det.

Det jeg har hørt, er at du må forevise en effektmåling utført av godkjent verksted.

 

Men jeg tror nok de ikke bruker dette så mye, setter seg heller på bakbeina med en gang og nekter å godkjenne bilen din.

[maxgets]

Originally posted by marius

Redaktør for Motor hevdet nå for 2min siden på TV2 at staten ikke har noen form for effekt måling.

 

Det er da fritt frem for alle som vil tune. Men de kan si , hei den turboen der er ikke orginal, ikke de bremsene heller.

 

Da trenger du Tüv papirer på modifikasjonene, eks bremser. Har du det kan de ikke ta deg på det heller.

 

Noen som har hørt noe annet i denne saken?

Vill ikke det være det samme om de kan det eller ikke da?

 

De fleste har jo en boostcontroller/datasprut eller noe de kan justere turbotrykk osv på. og kan jo da bare skru ned trykket når man skal bremse?

[KinG^KaoZ]

Lydnivå da?

[hfracing]

ta vare på orginal eksos i tilfelle :D

[Qee]

Originally posted by maxgets

Vill ikke det være det samme om de kan det eller ikke da?

 

De fleste har jo en boostcontroller/datasprut eller noe de kan justere turbotrykk osv på. og kan jo da bare skru ned trykket når man skal bremse?

 

Ofte så tar folk og gjør en del mer en kun turbotrykket og da =)

[TG1]

det der med TÜV godkjenning av ALLE deler er vel litt oppskrytt,vel? har da hørt fra någenlunde sikre kilder at biltilsynet ikke har rett på noen form for TÜV godkjenningspapirer.. de papirene er evt. bare for å gjøre jobben lettere for dem...?

det er vel så og si INGEN japanske deler som er TÜV godkjente? (Trust,HKS,osv....)

[maxgets]

Originally posted by Qee

 

Ofte så tar folk og gjør en del mer en kun turbotrykket og da =)

Ja det jeg skrev og det:)

 

Men så lenge mean har godkjent delene som marius sier så kan man vel fint klare å justere turbotrykk såpass lavt,tenning såppas sent osv att man får orginal eller mindre effekt

[OlleellO]

Dette er sikkert tatt opp 100 ganger: Men er det 15 prosent man kan øke effekten med lovlig sålenge du overholder støy og utslippsgrenser?

[Turboed1]

Originally posted by OlleellO

Dette er sikkert tatt opp 100 ganger: Men er det 15 prosent man kan øke effekten med lovlig sålenge du overholder støy og utslippsgrenser?

 

10% fikk jeg vite når jeg spurte om det til GSXR'en...vet ikke om de bruker det samme til bil..

[wicky124]

men..er det ikke fritt frem for å trimme bilen om den er over en viss alder?

[Jonte]

Originally posted by wicky124

men..er det ikke fritt frem for å trimme bilen om den er over en viss alder?

 

Ikke helt korrekt nei.

 

Om du skal øke motoreffekten på en bil, så må du ha bremser og drivverk som står i stil med motoren.

 

Eksempel: Golf 2 1,8L til G60. Da må det skiftes til skivebremser bake, 280mm bremser forran, bedre dempere, og andre ting.

 

Det du mener er, så lenge bilen din er godkjent så slipper du å betale avgifter. Dette gjelder bare biler som er førstegangsregistrert i Norge før 1.1.1996. Så om kjøper en bil som er nyere enn 96 modell eller importert til Norge etter 96, da må du betale avgifter per hestekreft du øker med. Priser ligger på biltilsynets nettside.

[frebru]

Pleier å stå i tuv papirene på ombyggingen hvor mye hk det gir.

Det holdt på biltilsynet i Bergen at d sto 180 hk i papirene.

Var vel litt over d i virkeligheten men de testet aldri bilen heller.

 

Biler etter 96 må betales Hk avgift på trimming. er vel 1000 kr hesten omtrent eller noe.

[Vegard]

Hva med krav til katalysator?

 

Var det biler registrert før 1989 som ikke måtte ha dette, alle nyere biler måtte ha?

[boXer]

Originally posted by Vegard

Hva med krav til katalysator?

 

Var det biler registrert før 1989 som ikke måtte ha dette, alle nyere biler måtte ha?

 

Biler som ble levert med katalysator fra 89- skal ha katalysator.

Fra 1991 måtte alle nye produksjons-biler ha en katalysator.