Ulyd venstre fremhjul

[030597]

Jeg har en ulyd ved venstre forhjul. Jeg tviler på det er hjul lageret fordi lyden begynner ved lav fart å blir mindre i stor fart. Om jeg svinger forandrer lyden seg ikke. Høres ut som fuglekvitter. Lyden kan forsvinne helt og til tider, spesielt når en har kjørt en stund. Lurer på hva dette kan være.

[lulle]

Jeg har en ulyd ved venstre forhjul. Jeg tviler på det er hjul lageret fordi lyden begynner ved lav fart å blir mindre i stor fart. Om jeg svinger forandrer lyden seg ikke. Høres ut som fuglekvitter. Lyden kan forsvinne helt og til tider, spesielt når en har kjørt en stund. Lurer på hva dette kan være.

 

utslitte klosser slik at varsleren skraper mot skiven.. eller støvdekslet er bøyd slik at det kommer bortig skiven,

ta av hjulet å se etter..

[030597]

utslitte klosser slik at varsleren skraper mot skiven.. eller støvdekslet er bøyd slik at det kommer bortig skiven,

ta av hjulet å se etter..

 

 

 

hmm, jeg kunne ikke se noe der....er det slik at speedometer wiren kan være koblet på fremhjuls navet og at den kan lage lyd? bilen er en 78 mod buick regal

[Aeomholt]

Slitasjevarsler på indre bremsekloss som subber. Av med hjul og sjekk klossene.

[lulle]

hmm, jeg kunne ikke se noe der....er det slik at speedometer wiren kan være koblet på fremhjuls navet og at den kan lage lyd? bilen er en 78 mod buick regal

 

speedometer vaiern går inn i girkassa ..

[Hot Rod]

Klosser som ligger litt for mye innpå?

FØR du skrur av hjulet, jekk det opp og sjekk om det er tregt å dreie på.

[030597]

Klosser som ligger litt for mye innpå?

FØR du skrur av hjulet, jekk det opp og sjekk om det er tregt å dreie på.

 

 

 

i dag har jeg sjekket og det er klossene som tar inni skiven, lurer på hva jeg skal gjøre. kanskje kalipperen må skiftes?

[Aeomholt]

i dag har jeg sjekket og det er klossene som tar inni skiven, lurer på hva jeg skal gjøre. kanskje kalipperen må skiftes?

 

Er det et seriøst spørsmål?

[Allpro]

Tror du må ta med deg bilen på et verksted. Bremser er noe man ikke driver med hvis man ikke kan ting... Skummelt hvis d skulle skje noe. Hvorfor tror du calipper bør byttes??

[030597]

Tror du må ta med deg bilen på et verksted. Bremser er noe man ikke driver med hvis man ikke kan ting... Skummelt hvis d skulle skje noe. Hvorfor tror du calipper bør byttes??

 

 

 

jeg tenker kalipperen må skiftes fordi kanskje stempelet ikke vil trekke seg skikekli tilbake. Klossene er ikke utslitte, men de ligger og subber i skiven

[lulle]

jeg tenker kalipperen må skiftes fordi kanskje stempelet ikke vil trekke seg skikekli tilbake. Klossene er ikke utslitte, men de ligger og subber i skiven

 

det finnes overhalingskit til kaliperne ..forsåvit enkelt å overhale disse..

[Hans]

Altså, bremsene henger på og det er nok klosser? Er bare å begynne å demontere da, tipper klossene sitter fast..

[Hakkannen]

Kan også hjelpe på å løsne kalipperen, ta vekk klossene og så presse inn stemplene i kalipperen (til bunns). Så trykker du forsiktig på bremsepedalen slik at stemplene kommer ut igjen og gjenta dette noen ganger.

 

Det vil være lurt å sette inn stemplene med kobberpasta for å hindre at de blir støre så fort. Fungerer greit det, bare pass på at du ikke får noe fett på feil side av bremseklossene :op:

[Hot Rod]

Mange biler har vandrende kaliper.

Det betyr at ene bremseklossen ikke har noe stempel i det hele tatt. Den henger bare løst på plass ved hjelp av noen klips. Bak den andre bremseklossen er det stempel. Når stempelet driver "sin" bremsekloss ut, presses samtidig hele kaliperen i motsatt retning, slik at trykket på begge sider av skiva blir likt.

 

Kaliperen vandrer frem og tilbake på tykke, lange glide-bolter. Når disse boltene blir rustet og skitne, kan det være at klaiperen setter seg fast. Dersom den sitter slik at klossen uten stempel blir liggende for mye innpå, kan det skje det som du beskriver uten at det er noe fiel med kaliperen ellers.

 

Skru løs kaliperne (trenger ikke å løsne bremseslangen) og rengjør både kaliperen og disse glide-boltene hvis du har slike. Prøv om ikke det er nok.

 

Å overhale kaliperne er i seg selv ikke så mye jobb, men så må jo bresmesystemet luftes etterpå, og har du bra utstyr for å gjøre det?

Må kaliperne byttes, ville jeg overlatt det til verkstedet.